Vient de terminer un aller-retour sur Condor de Seattle à Francfort avec un retour de Bâle dans leur classe Confort (classe affaires de Condor). J’ai eu du mal à trouver des critiques récentes alors j’ai pensé partager mes expériences.

La réservation était facile sur le site web de Condor et les appels téléphoniques pour les réservations de sièges, etc. ont été traités de manière professionnelle et avec courtoisie. Lorsque j’ai décidé de modifier l’itinéraire et de ne pas utiliser la portion Francfort / Bâle sur le vol aller, il était facile d’annuler la portion FRA / BSL uniquement et le remboursement était sur mon compte dans les 48 heures.

Enregistrement – Le personnel d’enregistrement de Seattle a été agréable et a fourni bénévolement des informations sur l’utilisation du salon de la compagnie aérienne aménagé pour les passagers de la classe confort. L’enregistrement à Francfort a été efficace avec peu d’informations données et aucune information volontaire sur les installations du salon, bien que l’agent ait répondu à ma question. L’agent n’a pas mentionné qu’il y aurait une obligation de dédouaner la sécurité deux fois si j’utilisais le salon et il n’a pas mentionné le système pour se rendre à la porte d’embarquement utilisé pour le vol. Il était séparé du reste des portes du terminal et nécessitait de passer la sécurité une deuxième fois ainsi qu’une sorte de contrôle de la carte d’embarquement Condor. Il y avait une file d’attente extrêmement longue pour le contrôle du Condor car il n’y avait pas assez de personnel. Personne ne semblait en mesure de savoir pourquoi certains passagers étaient censés utiliser une ligne alors que d’autres étaient censés utiliser une ligne différente. C’était frustrant et déroutant. Il n’y avait pas de ligne pour leurs passagers premium. Ceci est si facile à résoudre avec quelques panneaux et un membre du personnel pointant les passagers dans la bonne direction à l’approche de la zone.

Vols – le personnel de cabine était absolument formidable dans les deux sens. Serviable, souriant et professionnel. La nourriture était très bonne en effet! Il y a plusieurs entrées toutes servies sur un plateau afin que vous puissiez les parcourir comme vous le souhaitez. Beaucoup de pain et de petits pains chauds et frais. Il y avait 3 choix pour un plat principal – semblait être une viande, un poisson et un choix végétarien dans les deux sens. J’avais la viande et c’était très bon! Il y a un fromage une assiette de fruits ensuite puis un dessert. Le service de bar est quelque peu limité pour les choix d’alcool, mais pas tellement que c’était un problème. Il y a plusieurs vins proposés et le menu a donné une description de chacun qui était intéressant et utile. Des apéritifs et digestifs sont disponibles.

Il y avait des rondes d’eau et de jus régulièrement offertes et une crème glacée entre les deux services de repas à destination de l’Ouest. Le deuxième repas était très bon dans les deux sens, mais plus simple que le premier.

Divertissement en vol – écrans sur les cloisons avant avec des films très récents et quelques dessins animés et émissions de télévision. La musique habituelle et d’autres chaînes étaient également disponibles. Très bien surtout compte tenu du tarif que l’on paie.

Les bagages semblaient être manipulés efficacement et arrivaient rapidement sur les carrousels sans dommage, etc.

Ma seule plainte est celle qui m’empêchera de voler à nouveau Condor. Les sièges de la cabine de la classe Confort sont absolument les sièges de la classe affaires les plus inconfortables que j’ai jamais connus. Ils sont probablement obsolètes depuis 10 ou 15 ans et il n’y a pas assez de pas pour permettre plus qu’une petite élévation du repose-pieds et quelques degrés d’inclinaison. Le repose-pied a une « étagère » rabattable pour le bas de vos pieds, mais il est en métal et seulement environ 3 « , donc juste votre talon s’adapte dessus et le bord métallique s’enfonce dans votre pied – d’accord si vous portez des chaussures, mais la plupart des passagers enlèvent leurs chaussures sur un vol de 10 heures! Il n’était pas non plus particulièrement facile de comprendre comment l’ajuster pour plus de confort.

Si le siège pouvait être amélioré pour devenir un siège long-courrier plus confortable (je ne m’attends pas à rester à plat aux tarifs que l’on paie sur Condor, mais quelque chose qui a une inclinaison plus confortable et des réglages plus faciles), j’opterais pour Condor à l’avenir sur au moins certains de mes vols long-courriers vers l’Europe et c’est un sérieux compliment pour eux car je suis généralement en BA en premier.

Si vous pouvez gérer la situation des sièges, je recommande vivement Condor pour un vol en classe affaires à un tarif très réduit!