tavaly, töltöttünk egy csomó időt kutatja és összeállítása egy listát a leggyorsabb dirt-kerékpárok és a kettős-sport, amelyek teljesen off-road képes, hogy létezett 2010 és 2020 között. Mivel azonban most 2021 van, az egyik tavalyi kerékpár már nem minősül minősítésnek, egy másik 2021-es frissítése pedig felfelé mozgatja a listát.

meg kell jegyezni, hogy míg a módosított kerékpárok és ECU-unlocked vezérlők ad nagyjából minden kerékpár nagy sebesség, mi csak megy a hivatalos gyártó állítja, valamint a számok. Azt is meg kell jegyezni, hogy ebben a listában nem szerepelnek a supermoto racing vagy a motocross racing modellek, különben egyszerűen csak 8 versenykerékpár listája lenne.

#8: 2020 Yamaha WR250R

• végsebesség: 88 MPH

a Yamaha WR250R, pontosabban a 2020-as modell, nagyon hasonlít közvetlen versenytársához, a Suzuki DRZ-400-hoz. Úgy tervezték, hogy több off-road, mint on, de van mutatók, a fényszóró, és a rendszám tulajdonosok így teljesen utcai jogi.

mivel rendkívül könnyű, 300 lbs nedves tömeg alatt, a WR250R lehetővé teszi a 4 ütemű 250cc motorjának 30 LE-t és 18 lb-láb nyomatékot. Ez lehetővé teszi, hogy biztonságosan körutazás a városi utcákon és a mellékutakon akár 60 MPH nélkül nagy felhajtás, de ha behajt át a kormányon, csavarja a jobb csuklóját, és megy ez, akkor képes lesz arra, hogy elérje egy nagyon tiszteletreméltó 88 MPH.

# 7: Suzuki DR-Z400SM

• végsebesség: 94 MPH

a Suzuki DR-Z400SM egyike azoknak a stalwarts kettős sport történelem. Először 2000-ben jelent meg, mint egy nem utcai legális kick start dirt bike, a DR-Z400 gyors fejlődésen ment keresztül, amely látta a Dr-Z400SM (SuperMoto) utcai legális kerékpárt 2005-ben. Azóta az egyetlen valódi dolog, ami megváltozott, az az elektronikai csomag, amely közvetlen léghűtés helyett folyadékhűtést ad hozzá.

és magukat a Suzukit, ami egy kicsit alulbecsült nyelv-in-arc humor, azt állítják, hogy az egyetlen ok, hogy ez utcai jogi, hogy lehet lovagolni, hogy a nyomvonal, mielőtt a kerékpár off-road, hogy hol van “azt jelentette, hogy legyen.”

#6: Honda XR650L

• végsebesség: 98 MPH

egy tiszteletreméltó munkahorsz, a Honda XR650L már körülbelül egy formában, vagy egy másik több mint 20 éve. A 644 köbcentis egyhengeres motorral hajtott, ez egy olyan kettős sport, amely inkább otthon terepjáró, mint on, csak a barest engedményekkel, amelyek lehetővé teszik az út jogszerűségét.

ráadásul add hozzá azt a tényt, hogy még laza felületi körülmények között is ez a kerékpár 60 km / h sebességre gyorsul 6 másodperc alatt, és van egy klasszikus kerékpárja, amely szezononként sokat fog tartani.

#5: Kawasaki KLR650

• végsebesség: 100 MPH

a fenti Hondával szemben a Kawasaki KLR650 dual-sport inkább a dolgok utcai oldalára irányul, de még mindig hihetetlenül képes terepjáró. Ez az, hogy a dolgok utcai oldala felé hajlik, ami a KLR650-nek nagyon enyhe élét adja, mivel 6 másodpercnél lassabb 0-60, de autópálya-Barát végsebessége van.

Ez is egy öröksége, hogy közel unkillable, arra a pontra, hogy egy kanadai YouTube-csatorna valóban megpróbálta megölni az egyik, csak akkor sikerül szó lyukasztó a motor esetében, miután egy kemény leszállás… újraélesztése előtt néhány JB hegesztés.

#4: Husqvarna FE 501 S

• végsebesség: 103 MPH

a Husqvarna FE 501 S a KTM cég megvásárlásából született, a verseny, off-road és fiskális erő felhasználásával az utóbbi, hogy egy könnyű fenevad a kettős sport. Mindössze 510 köbcentis motorral, mindössze 58 lóerővel, utcai üzemmódban a motor 4,5 másodperc alatt 60 km / h-ra gyorsul, és 103 km / h-ra emelkedik a tengerszint felett.

számos informális teszt és online videó is mutatja, hogy a kerékpár 100 km / h sebességgel törik különböző magasságokban.

# 3: Beta 450RS

• végsebesség: 111 MPH

hagyja az olaszoknak, hogy a kettős sportot gyönyörűvé és ostobán gyorsabbá tegyék. A béta 450rs a 2010-es évek közepén fejezte be a termelést, és az Egyesült Államokban nem ismert széles körben, bár teljes mértékben utcai legális volt, és minden termelési évében importált.

Európa számos országában csak terepjáró volt, mivel nem felelt meg a kibocsátásokra vonatkozó szigorúbb osztályozási követelményeknek. A nagyobb motorokat pedig egy apró 449 köbcentis kislemezzel előzte meg.

# 2: Aprilia RXV 5.5 / RXV-550

• végsebesség: 113 MPH

Igen, igaz, Aprilia dirt kerékpárokat készít. Ebben a listában először az Aprilia RXV 5.5 egy tiszta piszok kerékpár, amely nem közúti jogi. Powered by 549 V-twin üzemanyag-befecskendezéssel, hogy dübörög ki 71 le, a végsebesség minden, ami lenyűgöző, ha tudod, hogy az igényelt 113 MPH laza felületeken!

2012-ig volt elérhető az Egyesült Államokban, majd a 2010-es évek közepén megszűnt Ausztráliában, Olaszországban és Európa nagy részén. Még mindig vásárolhat Aprilia dirt kerékpárokat Európában a mai napig.

#1: KTM 450 EXC-F Enduro

• végsebesség: 120 + MPH

részeinek 95%-át megosztva a motocross racing 450 SX-F, A KTM 450 EXC-F Enduro (az Egyesült Államokban egyszerűen 450 XC-F Enduro néven ismert) egyszerűen egy motocross kerékpár, amely nem motocross kerékpár. Ez az. Súlya egy könnyű 268 lbs nedves tömeg, 51 le egy 449cc egyetlen, belép pályára (vagy megy 0 nak nek 60 MPH) alatt 4.5 másodperc, és mivel a sebesség barátságos hajtómű, meghaladhatja a 120 MPH.

azt is fenntartani több mint 100 MPH változó változó változó laza felületek, ami az egyik oka annak, hogy a 450 EXC-F (és a motocross szülő a 450 SX-F) szedték szét, és átépítették a KTM 2020 Dakar Rally challenger, a KTM gyári Rally 450.