A római birodalom elérte a legnagyobb földrajzi kiterjedésű uralkodása alatt császár Trajan (uralkodott 98 – 117 AD).

Trajan hódító háborúi a Római területet mintegy 5 millió négyzetkilométerre bővítették. Bár azt tartják az egyik ‘5 Jó Császárok’ Róma miatt a páratlan katonai sikerek, a hatalmas földtömeg, hogy a Birodalom magában foglalta a hivatali ideje alatt szükséges kiterjedt kereskedelmi közlekedési hálózat, hogy folyamatosan kapcsolatban, kontrollált, fed.

nézze meg most

Trajan utódja, Hadrianus császár (uralkodott 117 – 138) volt, aki kezelhetőbb méretűvé tette a Birodalmat Trajan keleti hódításainak elhagyásával. Széles körben bejárta a Római területet, biztosította előőrseit, kialakította a hadsereget és javította az infrastruktúrát.

an empire of trade

Európa politikai térképe 180ad-ban különböző római kereskedelmi útvonalakat és fontos kereskedelmi árukat mutatott. (Kép jóváírás: Adhavoc / CC).

a római közlekedés ebben a korban a tengeri útvonalakon és utakon alapult. A kereskedelmet egyszerűbbé tette az egységes Római valuta használata.

az utak összekötötték a Birodalom városait, míg a Földközi-tenger a part menti kikötők hálózatának központja volt, és nagy mennyiségű kereskedelmet tett lehetővé.

A folyami szállítást nem használták széles körben a birodalomban, mivel a folyók, mint például a Rajna és a Duna, általában politikai határként szolgáltak, nem pedig kereskedelmi útvonalakként.

a fő kereskedelmi forgalom Róma és Spanyolország, Franciaország, A Közel-Kelet és Észak-Afrika között zajlott. A nagy mennyiségű gabona — a birodalom fő árucikke — mellett, amely Afrikából érkezett Rómába és seregeihez, kereskedett árukkal, többek között vasat, szarvasmarhát, fűszereket, fát, bőrt, márványt, üveg kukoricát, nemesfémeket és féldrágaköveket és selymet.

Dan leül Tom hollanddal, hogy megvitassa Róma első öt császárát – a Julio-Claudian dinasztiát. Augustustól Nero-ig a történelem egyik legszínesebb szereplője. De mennyit tudunk ezekről a számokról valójában igaz? Vigyázni kell, mert ez a podcast nagyon erős nyelvet tartalmaz.

Britannia ónt, ólmot és gyapjút szállított Rómába, és olyan mediterrán termékek piacát biztosította, mint a bor, az olívaolaj, a kerámia és a papirusz.

minden út Rómába vezet

a Via Appia (Appian Way) Rómában. Hitel: MM (Wikimedia Commons).

az utak is határosak voltak, de elsődleges feladatuk az áruszállítás és a Római katonaság volt. Az út menti haladási sebességet a 15 kilométerenként friss lovakkal felszerelt postakocsik tették lehetővé. Az albérletek 40 km-enként voltak elhelyezve, egy átlagos napi utazás akkoriban. A futár általában 80 km-t utazhat egy nap alatt.

az első fő római út az Appiai út volt, amelyet Appius Claudius Caecus indított, miközben KR.e. 312-ben cenzúrázott. Abban az időben a legtöbb út Etruszk volt, és kultúrájuk igényeit szolgálta, így a római katonai szállítást megkönnyítő utak rendkívül fontosak voltak a köztársaság számára.

a republikánus korszak végére a rómaiak az útépítés mesterei voltak, útjaik a fővárosból elágaztak, és Olaszország egész területére kiterjedtek.

200-ig az “első osztályú” római utak hálózata összesen mintegy 80 000 km-t tett ki, Észak-Afrikától délre, Keleten Antiochiáig, északon Britanniáig, nyugaton pedig Lusitaniáig (Portugália).

Az első osztályú utakat legalább 5 méter szélességben és egy lecsapolt kőfelülettel jellemezték. A világ első kettős szállítási útja egy római út volt, a Via Portuensis, amely Rómát és Ostia kikötőjét kötötte össze.

az arany mérföldkő

Róma központi fórumán a Millarium Aureum vagy arany mérföldkő néven ismert emlékmű volt, amelyet Róma első császára, Augustus emelt I.E. 20-ban. Úgy gondolják, hogy a mérföldkő felsorolta a birodalom összes nagyobb városát, valamint a Rómától való távolságot. A római kultúra mérnöki nagyságának szimbóluma, ahonnan “minden út” származik.

Watch Now

Mare Nostrum – “our Sea”

Róma városának lakossága meghaladta az 1 milliót, és az utak és hajózási útvonalak hálózata a főváros és gazdagsága köré összpontosult. A Birodalom elnyelte az egész Földközi-tengert, amelyet a rómaiak kihasználtak.

világítótornyok és számos dokk segítette a hajók biztonságos áthaladását, míg a Római haditengerészet megvédte a hajózási útvonalakat a kalózkodástól.

magukat a hajókat nagyrészt görögök és egyiptomiak építették, akik inkább tengeri népek voltak, mint a rómaiak.

Észak-Afrikából a várost és azon túlit tápláló gabona Ostia kikötőjén keresztül érkezett, elsősorban egyiptomi kikötőkből, amelyek Kínából is hoztak selymet, valamint az indiai szubkontinensből származó fűszereket és füstölőket.

A Birodalom későbbi államaiban Ostia elfogása kulcsfontosságú volt Alaric Róma feletti győzelméhez AD 409-ben. Ostia irányításával az ellenség hatékonyan éheztetheti a várost.

egy arany római érme, amely Trajan császár képét ábrázolja, egy afganisztáni buddhista kolostorban található, jelezve a Római kereskedelem tartományát. A brit Múzeumból.