a következő vonatkozik GM járművek 1993 bemutatni¾, 1 tonna, C, K és G, valamint a 2003-2007 Hummer H1 és H2. A Hydro-boost fékrendszer az 1970-es évek elején több jó okból lépett be a piacra. Dízel teherautók vákuumszivattyúk működtetéséhez vákuum booster működött OK az idejüket, de hydro-boost hozta ezeket a rendszereket ki a kőkorszakban. Nem csak hatékonyabb volt, kevesebb helyet foglalt el. Azt is találkozott az új szövetségi szabályozás csökkent féktávolság használata közben kevesebb pedál erőfeszítés. A gázmotoros teherautók és kisteherautók hamarosan kihasználták ezeket a fejlesztéseket.

a hidro-boost rendszerek hidraulikus nyomást használnak a szervokormány-szivattyúból a fékpedál erőfeszítésének erősítésére. A nyomás alatt álló folyadék a kormánymű hidro-boostján keresztül is áramlik, hogy szervokormányt biztosítson. Amikor a fékek és a kormány nyugalmi állapotban vannak, a nyomás körülbelül 150-200 psi. Várható, hogy körülbelül 450-600 psi-t lát a normál fékezés vagy a kerekek elfordítása során.

mivel nagyobb a kereslet a rendszer zajlik, a szervokormány szivattyú növelheti üzemi nyomás 1200 psi vagy több. A kemény fékezés során a hidro-boost egység több mint 2000 psi nyomást hozhat létre a főhengerben. Ez átalakul néhány komoly megállási teljesítmény nehéz járművek.

a nyomásmérők a legjobban működnek a probléma pontos diagnosztizálásához. A valóságban, ha van egy készleted, akkor kisebbségben vagy. Sok üzlet nem rendelkezik ilyen típusú mérőműszerrel, és nem tud kölcsönözni vagy bérelni egyet. Vannak azonban olyan “megoldások”, amelyek a probléma diagnosztizálására használhatók – például a szervokormány-szivattyú nyafogása, valamint a motor extra terhelése, amikor a kerekek oldalra vannak zárva. Ez annak az eredménye, hogy a szivattyú kimeneti nyomása a maximálisra emelkedik. Gyakran a nagynyomású vezeték egyszerre remeghet.

Ha a szivattyú soha nem nyafogik, vagy a motor soha nem reagál a szivattyú terhelésére, gyanítja, hogy rossz szivattyú vagy csúszószíj van. Bár nem tökéletes teszt, ez egy probléma mutatója. Ha a fékek működnek, de a szervokormány nem, húzza ki a hidro-boost bemeneti és kimeneti vezetékeket, majd csatlakoztassa őket egymáshoz. Ha a kormányzás most megfelelően működik, cserélje ki a hidro-boost egységet. Mindig öblítse le a rendszert, hogy eltávolítsa a szennyeződéseket, mivel a cserealkatrészeket a piszkos folyadék könnyen befolyásolhatja. Ha bármilyen kérdése van, csak hívjon minket.