Questa Camaro, costruita da Z-Rodz, è stata la prima a ricevere il nuovo controtelaio GT Sport.

Il team di ingegneri di Art Morrison Enterprises ha fatto una buona cosa ancora meglio attraverso alcune sottili —ma importanti— revisioni alla popolare clip anteriore GT Sport di AME per i primi Camaro, Firebirds e Novas. Ad esempio, l’altezza da terra è stata abbassata di 1-1/4″ rispetto ai progetti precedenti.

Big block, blocco piccolo e LS-serie Chevy motori possono essere utilizzati, così come quasi tutti i popolari di trasmissione automatica o manuale—Richmond 5/6-velocità di Tremec T56 e TKO, Muncie, Powerglide, TH-350 & 400, 700-R4 e 4L60E—grazie a una serie di disponibile monti.

Progettato attraverso l’uso di FEA (finite element analysis) il 105 lb. la clip anteriore ha forza e rigidezza eccezionali, eppure è significativamente più leggera dell’unità ingombrante dell’OEM. Con un peso non sospeso ridotto, bracci di controllo in alluminio forgiato C6 Corvette, un forcellone anteriore accorciato, caster modificato e ammortizzatori regolabili a bobina, la clip GT-Sport di Morrison fornirà una maneggevolezza eccezionale. Viene fornito con una larghezza del battistrada quasi stock per opportunità di montaggio ottimale della ruota e può utilizzare un pneumatico più ampio (265 / 35R18 testato).

Poiché non è richiesto alcun taglio o saldatura, l’installazione di una clip GT-Sport può essere eseguita dai più competenti fai-da-te nel comfort del proprio garage. Con una posizione aggressiva, più bassa e incredibili caratteristiche di maneggevolezza, l’aspetto e la “sensazione” di una Camaro equipaggiata con clip Morrison GT-Sport è imbattibile!

Una serie di accessori sono disponibili per rendere l’installazione più facile, tra cui una vasta gamma di opzioni di freno con supporti del corpo, intestazioni, e un kit di linea del freno.

TRE configurazioni di sospensioni posteriori altamente efficaci per Camaros 1967-1969

Migliora la maneggevolezza e la guida di qualsiasi Camaros di 1a generazione con un Art Morrison GT sapientemente progettato-controtelaio posteriore sportivo. Rugged 2 ” x4 ” rotaie del telaio mandrino-formata sono di gran lunga superiore al fragile OEM stampings e sono progettati per essere utilizzati con il serbatoio del gas di riserva.

È possibile scegliere tra una sospensione 3-link altamente efficace che impiega uno speciale collegamento Watt per la stabilità laterale.

Una configurazione compatta a 4 barre triangolate che si adatta al pianale Camaro di serie. Entrambi hanno disposizioni per individuare lo scarico per altezza da terra ottimale.

La terza scelta si presenta sotto forma del nuovo Multilink I. R. S. di AME Basato su una robusta sezione centrale strana S60 e semiassi con giunti CV, il suo vantaggio principale è compensare in modo indipendente eventuali dossi o irregolarità stradali per fornire sempre una zona di contatto ottimale del pneumatico.

In entrambi i sistemi di sospensione vengono utilizzati strani ammortizzatori regolabili a bobina, così come una speciale barra di oscillazione. Entrambi sono dotati di un alloggiamento posteriore da 9″. Sono disponibili anche molte opzioni di freno.

Accessori disponibili

Sostituire OEM ruota vasche con these18-gauge timbrato in acciaio” profondo “unità che sono 3” più ampio di magazzino vasche e può ospitare pneumatici fino a 335 di larghezza.

Roll Bar a 4 punti

Appositamente progettato per Camaros di 1a generazione, questo roll bar a 4 punti aiuta a irrigidire l’auto per una migliore maneggevolezza e fornisce una protezione extra (non legale per la concorrenza).

Connettori controtelaio

Un’aggiunta importante a qualsiasi Camaro dotato di controtelaio anteriore e posteriore AME GT-Sport, questi connettori forniscono un irrigidimento supplementare per migliori prestazioni all-around.

Chris Holstrom Concepts spectacular Camaro uses our Camaro Front and Rear Suspension kits