I termini supercharged, turbocharged e ora anche procharged sono diventati gergo comune per chiunque abbia un debole per un’auto ad alte prestazioni, siano essi stock, o modificati per ruttare fuori quanto più potere possibile.

Mantenendo turbocompressori da parte per il momento, sempre più persone stanno scegliendo di andare con un procharger su un supercharger. Ma quali sono i due, e ancora più importante, qual è la differenza tra i due?

Per un laico che cerca di entrare in auto e costruire le proprie giostre in una macchina da sogno, aumentando le prestazioni, il gergo automatico può essere più confuso che chiaro. Per le persone che sanno come amplificare la potenza della loro auto, è facile-peasy, ma per chi sta cercando di acquisire una certa conoscenza, i punti elencati di seguito possono tornare utili.

Ecco cosa sono un procharger e un supercharger, e la differenza tra i due è anche elencata di seguito. Quindi quale funzionerà per te e il tuo giro? Scopriamo

Perché abbiamo bisogno di” Caricabatterie ” In primo luogo

La potenza di un motore a combustione interna, non importa la cilindrata, dipende fondamentalmente dalla quantità di combustibile può bruciare, e bruciato il combustibile è in grado di convertire in forza meccanica per spostare il veicolo in avanti con la velocità, e l’intenzione. Per bruciare quel carburante, il motore ha bisogno di aria, piuttosto, la componente di ossigeno dell’aria. Più l’aria immessa nel motore, più carburante può essere bruciato.

I compressori, i turbocompressori e persino i procharger sono tutte tecnologie diverse con lo stesso obiettivo: forzare più aria nel motore. Questa alimentazione forzata di ossigeno lascia che il motore bruci più carburante e jet più potenza, e di solito è aumentata con un sistema di scarico migliorato.

Parliamo di Compressori

Un compressore, quando si parla di una base uno è chiamato Radici compressore, perché di solito è installato a destra dove il collettore di aspirazione. Utilizza lobi a maglie rotanti che gettano aria da un’estremità all’altra e la pressione si accumula all’interno del collettore di aspirazione, lasciando entrare uno zampillo d’aria a raffica. I compressori Roots sono ciò che si vede sporgere dai cappucci delle auto d’epoca. Il problema con un compressore roots è la dimensione ingombrante e il fatto che non alimentano aria extra nel motore in un flusso costante.

Un altro tipo di compressore è quello a doppia vite, che gira e attira l’aria in modo da cavatappi. L’aria viene compressa e quindi forzata nel motore in questo modo. Le sovralimentazioni a doppia vite non sono poi così ingombranti ma sono molto rumorose, quindi hanno bisogno di sistemi di soppressione del suono per funzionare con finezza.

I pro di un compressore sono che sono stati nel mercato per gli anni degli asini e c’è una grande varietà da scegliere, per soddisfare ogni esigenza, auto e budget. Una semplice spinta al pedale del gas fornisce una raffica istantanea di potenza, che rende le corse tutto ciò che più divertente e vincente.

Detto questo; i compressori possono essere ingombranti e possono richiedere modifiche al cofano della tua auto. Inoltre, l’aria che alimenta il motore non è un flusso coerente e quindi la potenza può aumentare e ritardare di conseguenza.

Se hai bisogno di potenza istantanea e ne hai bisogno a buon mercato, meno qualsiasi ritardo, i compressori ti si addicono molto meglio.

Questo È Dove Prochargers Venire In

Procharger è la marca di un compressore centrifugo che funziona in modo diverso rispetto a una base di ricarica e fornisce un flusso costante di aria per il vostro veicolo.

Prochargers, utilizzare una girante, un dispositivo rotante che aspira l’aria ruotando a velocità elevate. Quando l’aria raggiunge il centro della girante, viene distribuita in modo ciclico verso l’esterno da una forte forza centrifuga in cui un diffusore trasforma l’aria in alta pressione. Questo costringe l’aria nel motore come un flusso coerente piuttosto che raffiche, e finiscono per fornire non solo più potenza, ma anche potenza più liscia meno eventuali ritardi o raffiche.

I Prochargers sono più piccoli e leggeri e sono attaccati al motore rispetto al collettore di aspirazione, occupando così molto meno spazio. Ma possono essere più costosi dei compressori di base e hanno anche un caratteristico lamento rotativo che può essere sentito al di là di un motore a regime.

Tieni presente che mentre un procharger può essere più costoso di un supercharger all’inizio, un supercharger può prendere il tuo risparmio di carburante e distruggerlo a pezzi, eseguendo importanti costi del gas. Il procharger non brucia il carburante come fanno i compressori e mantiene i costi del gas a un leggero aumento.

Anche i procharger non prendono il potere oltre i limiti legali come i supercharger possono fare, quindi se vivi in uno stato in cui la potenza extra è accigliata o addirittura multata, un procharger potrebbe essere un’opzione migliore per te.

Inoltre, ricorda che l’installazione di uno o significa più stress sul motore e maggiore calore del motore. Quindi assicurati che la tua auto venga revisionata regolarmente e che l’olio motore sia mantenuto rabboccato per garantire la longevità sia del caricabatterie che, naturalmente, della tua auto.

Fonti: CarandDriver, HowStuffWorks