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フェリー

内陸フェリー

スティーブ-ロングリー"フェリーマン"(2007)"Ferryman" (2007)

カタタンク”フェリーマン”(2007)

一つの非定型フェリーは、アパラチアトレイルハイカーが横切って酒の通路を提供されているカラタンクでケネベック川に運行しています。 川を渡ることは、20世紀の初めの数十年でさえ、商業と輸送にとって重要でした。 いくつかは橋によって置き換えられ、他のものは新しい道路とより速い自動車が利用可能になるにつれて時代遅れになった。

彼らの役割についてのこの説明は典型的です:

フェリーボートはスタークのいくつかの場所でサンディ川を渡って輸送を提供しました。 フェリーの名前は、通常、このように、一定期間にわたって、同じ横断サイトは、いくつかの異なる名前で知られているかもしれない、オペレータに言及しました。 サンドヒルのふもとにあるデイビス、クリフトン・クインビー農場にあるパイパー、マディソン・エレクトリック・ダムの下にあるバトラー、ルイス・トレイシー農場にある川の河口近くのムーアであった。 . . . 1930年までにサービスは終了し、それを置き換えるための橋は建設されなかった。/p>

ラムフォードポイントのフェリー(c. 1940年)

ラムフォードポイントのフェリー(c.1940年)

ウーリッジのデイズフェリーエリアは、カールトン橋の建設までケネベック川を渡ってバースに乗客を運んだホッカモックの東のターミナルだった。 フェアフィールド・クリントン・サービスはヒンクリー近くのピションズ・フェリーで運行されていた。 町がその名前に”フェリー”を持つ村や場所を持っていることは珍しいことではありません。 ラムフォード・ポイントは1930年代にはアンドロスコギン川にフェリーがあったが、それはかつてこの地域に交差点があり、その場所に橋が存在していたという大きな手がかりである。

沿岸フェリー

メイン州の人口島へのアクセスはフェリーに大きく依存しています。 これらには、メイン州運輸省が運営する民間船だけでなく、州フェリーサービスの船も含まれます。 公共と民間の両方のサービスは、季節のスケジュールを持っています。

州システムが提供するより大きな島(Frenchboro、Islesboro、Matinicus、North Haven、Swan’s Island、Vinalhaven)では、特に危険な天候を除いて一年中アクセスすることが目標です。

カスコ湾の島ロマンス季節フェリー(2004)

カスコ湾の島ロマンス季節フェリー(2004)

カンバーランドターミナルの"島民"フェリー(2002)"Islander" Ferry at the Cumberland Terminal (2002)

カンバーランドターミナルの”島民”フェリー(2002)

カンバーランドターミナルの”島民”フェリー(2002)

カンバーランドターミナルの”島民”フェリー(2002)

カンバーランドターミナルの”島民”フェリー(2002)

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モンヘガン島への季節の遠足フェリー(2007)

モンヘガン島への季節の遠足フェリー(2007)

ペノブスコット湾のメイン州フェリー(2004)

ペノブスコット湾のメイン州フェリー(2004)

ペノブスコット湾のメイン州フェリー(2004)

ペノブスコット湾のメイン州フェリー(2007)

2004)

新しいペノブスコットベイフェリー(2012)

新しいペノブスコットベイフェリー(2012)

ロックランドの州フェリーターミナル(2008)

ロックランドフェリーターミナル(’08)

ロックランドの状態フェリーターミナル(2008)

ロックランドの状態フェリーターミナル(2008)

ロックランドの状態フェリーターミナル(2008)

ロックランドの状態フェリーターミナル(2008)a

ノースヘブンフェリーターミナル(2008)
ノースヘブンフェリーターミナル(2008)
ノースヘブンフェリーターミナル(2008)
ノースヘブンフェリーターミナル(2008)2006)

ノースヘブンターミナル(2006)

リンカンビルのフェリーターミナルでの海の煙(2013)

リンカンビルのフェリーターミナルでの海の煙(2013)

Portland Harbor Ferries

Casco Bay Linesは、Casco Bay Island Transit District(CBITD)、州議会によって1981年に設立された準自治体、非営利法人によって運営されている。 その任務は、年間の毎日人口カスコ湾諸島にサービスを提供することです。 具体的には、チェビーグ島、クリフ島、グレートダイヤモンド島、リトルダイヤモンド島、ロング島、ピークス島を提供している。

本土ターミナルは、乗客がスケジュール、チケットを取得し、船に乗る市内のウォーターフロントにあります。 ピークス島は最大であり、毎年数千人の通勤者や観光客を運んで、独自の専用フェリーを持っています。P>

ピーク島を出発(2014)

ピーク島を出発(2014)

ポートランドターミナル内(2014)

ポートランドターミナル内(2014)

ポートランドターミナル内(2014)

ポートランドターミナル内(2014)
ポートランドターミナル内(2014)

島の乗客(2014)

島の乗客(2014)

島の乗客(2014)

貨物の積み込み(2014)

貨物の積み込み(2014)

貨物の積み込み(2014)

貨物の積み込み(2014)

ロード貨物(2014)

追加リソース

バーハーバーとラモインスチームフェリー会社: サンドポイント間のフェリーラインを確立し、維持する目的のために組み込まれました,有名なオーブン近く,マウントデザート島,と東ラモインポイント,真向かい,主要な土地に. 1889.

ゲイル、ネリー-イザベラ。 メイン州のいくつかのフェリーと覆われた橋。 オロノ、私。 メイン大学出身。 1932.

リビー、マークS.高速フェリーレポート;フェーズI.オーガスタ、私。 メイン州運輸省出身。 1999.

リビー、マークS.高速フェリーの操作と問題:フェーズ2。 オーガスタ、私。 メイン州運輸省出身。 2003.

メイン州。 ——- 経済発展の。 メイン州沿岸の旅客船とフェリーサービス。 オーガスタ、私。 1959.

メイン州港湾局。 メイン州フェリーサービスの設立。 ポートランド、私。 1960.

スタークスバイセンテニアル委員会。 1995年、メイン州スタークス・バイセンテニアル・カレンダー。 スターク 1994. (カタログ作成者注:会社の組み込む行為および付随する法律が含まれます。)