CaribbeanEdit

ベネズエラのズリア州リモン川でのガソリン密輸

ボリバルベネズエラの危機により、海賊の問題は2010年代にカリブ海に戻り、同様の社会経済的起源のためにソマリア沖の海賊と比較されて海賊の増加 2016年には、元漁師が海賊となり、スクレ州に現れ、毎日攻撃が起こり、複数の殺人が発生しました。 2018年までにベネズエラ人がより絶望的になったため、ベネズエラの海賊がカリブ海全域に広がるという懸念が生じた。

Falcon LakeEdit

Falcon Lakeでの海賊行為は、Falcon Lakeでの米国とメキシコの国境での犯罪を伴います。 この湖は1954年に建設された長さ100キロメートル（60マイル）の貯水池であり、麻薬密輸ルートとして知られている。

湖の制御のためのライバルの薬物カルテル間の縄張り戦争は月に始まりました2010そして、武装強盗や射撃事件のシリーズにつながっています. 攻撃のすべては、ロス・ゼータ・カルテルに信用され、主に貯水池のメキシコ側で起こったが、テキサス海岸の視界の中で起こった。 いわゆる海賊は、漁師を捕まえて麻薬を密輸するように設計された小さなボートの”艦隊”を運営しています。

イベントは口語的に海賊行為と呼ばれていますが、ファルコン湖のすべての水域は米国またはメキシコの領海のいずれかとみなされるため、国連海法条約第101条の下では技術的に海賊行為ではありません。

ギニア湾編集

ギニア湾での海賊によるパイプライン破壊行為の発生、2002年11月。

ギニア湾における海賊行為は、西アフリカの多くの国だけでなく、より広い国際社会に影響を与えます。 2011年までに、それは世界的な懸念の問題となっていました。 ギニア湾の海賊は、しばしば重武装の犯罪企業の一部であり、石油貨物を盗むために暴力的な方法を採用しています。 2012年には、国際海事局、海賊版を超えた海と海上海賊人道対応プログラムは、西アフリカの海賊による船舶の攻撃の数は、年間に966人の船員が攻撃され、世界最高に達していたことを報告しました。

ギニア湾での海賊行為は、世紀の最初の十年にわたって進化してきました。 しばらくの間、ナイジェリアでは、石油探査に関与している石油会社に属する従業員と資材を往復する小型船が危険にさらされていました。 時間の経過とともに、海賊はより積極的でより良い武装になりました。 2014年現在、西アフリカでの海賊攻撃は主に公海ではなく領海、ターミナル、港で発生しています。 この事件のパターンは、国際的な海軍による介入を妨げています。 この地域の海賊は、確立された供給ネットワークを含む十分に資金を供給された犯罪産業を運営しています。 彼らはしばしば重武装と洗練された犯罪企業の一部であり、ますます彼らの攻撃を開始するために母船を使用しています。 地元の海賊の全体的な目的は、石油貨物を盗むことです。 このように、彼らは身代金のために乗組員と非石油貨物と船舶を保持することをあまり重視していません。 さらに、ギニア湾の海賊は、乗組員の誘拐、拷問、射撃を頻繁に伴う暴力的な手口で特に注目されています。 これらのグループが使用するますます暴力的な方法は、暴力と脅迫が主要な役割を果たす意識的な「ビジネスモデル」の一部であると考えられています。

2010年までに45件、2012年までに120件の事件が国連国際海事機関に報告された。 しかし、多くのイベントは報告されていません。 著作権侵害行為は、ベナン、トーゴ、コートジボワール、ガーナ、ナイジェリア、コンゴ民主共和国を含む影響を受けた国の合法的な貿易利益を妨害します。 一例として、ベナンの主要な港であるコトヌー港の貿易は、2012年に70％減少したと報告されています。 盗品、セキュリティ、および保険によるギニア湾の海賊行為のコストは約$2億と推定されています。 コントロールリスクグループによると、ギニア湾での海賊攻撃は、2013年半ばまでに約100回のハイジャック未遂の安定したレベルを維持していました。h3>

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メイン記事: ソマリアにおける海賊行為

2005年から2010年の間にインド洋の船舶に対する海賊攻撃の程度。

インド洋での海賊行為は、1990年代初頭のソマリア内戦の始まり以来、国際海運にとって脅威となっています。2005年以来、多くの国際機関が海賊行為の増加に懸念を表明しています。 海賊行為は出荷の配送を妨げ、出荷費用を増加させ、推定$6.6から6 6の費用がかかりました。著作権侵害を超えた海（OBP）によると、世界貿易で年間9億。 ドイツ経済研究所（DIW）によると、海賊行為の周りに暴利の真の産業も発生しました。 保険会社は、保険会社がそれに応じて料金保険料を引き上げたため、海賊攻撃からの利益を大幅に増加させました。

複合タスクフォース150、多国籍連合タスクフォースは、アデン湾とグアルダフイ海峡内に海上保安パトロールエリア（MSPA）を確立することにより、海賊と戦う 2012年9月までに、インド洋での海賊行為の全盛期は終わったと伝えられています。 国際海事局によると、2012年10月までの海賊の攻撃は6年ぶりに減少し、2011年の同時期に36隻が攻撃されたのに対し、第3四半期には1隻しか攻撃されなかった。 2013年12月までに、米国海軍情報局は、その年の間に海賊によって攻撃されたのは9隻だけであり、ハイジャックは成功しなかったと報告した。 コントロールリスクは、2012年の対応する期間からの海賊活動のこの90％の減少は、船舶の所有者と乗組員による最善の管理慣行の採用、武装した民間警備船、重要な海軍の存在、および陸上治安部隊の開発によるものであると考えられている。

マラッカ海峡編集

マラッカ海峡は海賊活動の主要な領域となっている。

インドネシアの近くのマラッカ海峡の海賊は、通常、銃、ナイフ、または山刀で武装しています。 同社は当局に語ったので、企業がより頻繁にそれらを攻撃する海賊を怖がっているので、攻撃に関する多くの報告は報告されていない可能性があ この地域の海賊はまた、夜の間に船を攻撃します。 船が警報を鳴らした場合、海賊は通常、乗組員に直面することなく出発します。 シンガポール海峡の海賊は、船が進行中か停泊している間、夜に攻撃します。

コントロール-リスク-グループによると、マラッカ海峡での海賊攻撃は、2013年半ばまでにギニア湾のものを上回り、世界最高に達していました。