med våren her og varme sommerdager nærmer seg, begynner mange bilister å høre den gnagende stemmen inne og si: «jeg antar at jeg trenger å få bilen min inn i butikken for litt vårrengjøring.»Selvfølgelig kan den stemmen være riktig eller feil, avhengig av hva» det » betyr å være vårrengjøring. En vare på våre mentale lister for vårrengjøring er en kjølevæske / kjølemiddelkontroll. Hvis det høres rart ut, kan du kanskje allerede vite forskjellen mellom kjølevæske og kjølemiddel. Hvis ikke, så kan du fortsette å lese, som jeg håper å kaste lys over forskjellene mellom dem og hva det betyr for deg.Tommelfingerregler for biler har eksistert siden vi først bestemte oss for å drive vognene våre med motorer i stedet for hester. Selvfølgelig, våre vogner har blitt mer komplisert siden å sette motorer i dem. Med kompleksitet er det mulighet for forvirring, så noen ganger er tommelfingerreglene riktige, andre ganger, ikke så mye. Hva med reglene for våren vedlikehold?

arven av biler går dypt… og side ved side.

skillet

Sesongmessig er det ganske mange som spør oss om motorkjølevæske og klimaanlegg. En delmengde av disse menneskene virker forvirret med hensyn til forskjellen mellom dem. Kanskje du er en av dem. La oss ta en 10.000 fot (overfladisk) se på forskjellene deres, og gjør noen observasjoner:

• kjølemiddel for Klimaanlegg overfører varme fra kabinen til kondensatoren.motorkjølevæske (eller frostvæske, som er en del av kjølevæskeblandingen) gjør hva navnet antyder: det overfører varme fra motoren til et annet sted (radiatoren).
• kjølevæske bruker vann til å overføre varmen som produseres fra motorforbrenningen (brennende drivstoff) til luft som rushing gjennom radiatoren under hetten (det overfører også varme fra motoren til hytta når du slår på varmen).
  • vannet blandes med frostvæske for å holde vannet fra å fryse når været er kaldt (ellers ville motorblokken sprekke), og holde det fra å koke. Dermed skal motor kjølevæske forbli i flytende form.
• kjølemiddel For Klimaanlegg brukes til å overføre varme fra bilens førerhus til utsiden av kjøretøyet gjennom fordampningsegenskapene.
  • i løpet av klimaanlegget vil kjølemediet veksle mellom en væske – og damptilstand.Morsomt faktum: kokepunktene er utformet i forskjellige retninger; frostvæske har et høyt kokepunkt, hvor kjølemediet har et veldig, veldig lavt kokepunkt.

  forskjellen: hvordan det gjelder deg

  begge systemene utnytter aspekter av varmeoverføring for å påvirke ønsket utfall. Begge er involvert i oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg (HVAC) av et kjøretøy. Det er forståelig hvis man skulle tro at de to systemene er de samme hvis de nettopp har hørt «litt her og der», spesielt siden de er sammenhengende FOR HVAC-formål. Forskjellen mellom kjølevæske og kjølemiddel vedlikehold, skjønt, er betydelig.

  kjølevæske (frostvæske)

  • i tillegg til å holde vannet fra frysing, inneholder frostvæske også rusthemmere. Disse slites til slutt ut, så å si, og er ikke lenger effektive for å stoppe rust og korrosjon – noe som er en alvorlig bekymring for motorkjølesystemer.
  • fordi rusthemmerne «slites ut», er det nødvendig å erstatte frostvæsken og vannet fra tid til annen.
  • motorens kjølevæske trenger forebyggende vedlikehold, inkludert radiatorhette og frostvæske erstatning.

  Kjølemiddel (Freon)

  • hjertet av et klimaanlegg er kompressoren. Det beveger seg mye internt, noe som trenger smøring. Klimaanlegget inneholder DA AC kompressorolje samt kjølemiddel. Dette beskytter den mot rust, noe som betyr at du ikke trenger rusthemmere i kjølemiddel(forholdene til de to systemene er også svært forskjellige).
  • hvis kjølemediet og/eller kompressoroljen lekker ut, bør du ha mer lagt til. Men dette er ikke forebyggende vedlikehold. Det er noe som krever en lekkasjereparasjon, slik at du ikke mister oljen/kjølemediet du nettopp har lagt til.
  • kjølemediet i seg selv trenger ikke forebyggende vedlikehold. Det er ting du kan gjøre for å opprettholde HVAC-systemet generelt, som å holde blader ut av bilens cowling, utføre fordamperrengjøring, etc. men disse påvirker ikke kjølemediet direkte.

  noen generelle take-aways

  • en kjølevæske flush vil ikke hjelpe DIN AC blåse kaldere.
  • temperaturfallet mellom uteluften og luften i bilen din skal være omtrent 30 grader Fahrenheit. Har du ikke termometer? Ikke bekymre deg, vi kan ta en titt for deg.
  • Vi ville være remiss å ikke fortelle deg om vår vedlikeholdsprioriteringsliste. Hva denne listen gjør er gir deg den mest kostnadseffektive vedlikehold prioritert, topp-til-bunn, på en liste. Hvis du er nysgjerrig på vedlikehold av kjøretøy eller ønsker å komme i gang med å ta vare på det, anbefaler vi denne ressursen.
  • for å lære om hva som gjør et godt kjølesystem flush, besøk vår kjølesystem flush side.

  jeg håper at etter å ha lest denne artikkelen forstår du bedre forskjellen mellom kjølevæske og kjølemiddel, og hva det betyr for deg. Mens vi alle kjemper på litt for bedre vær her I Chesapeake, la oss være klare når det kommer her.

  dette innlegget ble sist redigert 11/03/2016 Av John Hicks.