Alle er enige om den århundre gamle jernbanetunnelen under Hudson River er sterkt skadet.Nå er en analyse av Et Britisk konsulentfirma, London Bridge Associates, upending den konvensjonelle visdommen om hvordan å fikse det.

den avviser ideen om at en ny 10 milliarder Dollar Tunnel må bygges, slik at den skadede tunnelen Må bygges. kan da lukkes for reparasjoner.i Stedet krever det en mindre kostbar løsning for å reparere den skadede tunnelen på netter og helger, selv mens togene kjører.

anbefalingen ekko tilnærming Guvernør Cuomo tvunget PÅ MTA for å unngå å lukke L Linjen under East River for tunnel reparasjoner. «Dette er en løsning som blir gjort over Hele Europa, I STORBRITANNIA,» Sa Joseph Clift, en jernbaneforesøker og tidligere planleggingsdirektør Ved Long Island Rail Road. «Det er nå gjort På Canarsie-Tunnelene, På Rutgers-Tunnelene For F-Toget, Og Amtrak burde ta en side ut av alle andres bok.»

guvernøren ser det som oppreisning.»jeg tar særlig glede i å høre at du støtter Den nå aksepterte l-togreparasjonsmetodikken,» Fortalte Cuomo en reporter søndag. «Det er også Et ønske Fra Amtrak og mange mennesker å bygge nye tunneler, for å få ekstra tilgang Til New York, som jeg synes er en god ide, men en er ikke fienden til den andre.»Svikt i den eksisterende tunnelen kan føre til et økonomisk mareritt, fordi i normale tider bruker hundretusenvis av jernbanepassasjerer det daglig. Men Trump-administrasjonen har så langt nektet å gi milliarder av dollar for å bygge en erstatning, kjent som Gateway-Prosjektet.new Jersey tjenestemenn og transitt ledere er bashing konsulentens rapport, hevder det ville føre til uakseptable forstyrrelser Til Amtrak Og New Jersey Transit service.Amtraks leder, Tony Coscia, sa i en uttalelse at » det gjør ekstraordinære forutsetninger om muligheten, kostnadene og iboende risikoen for å utføre rehab-arbeidet helt på natt-og helgbrudd.»

«Dette er en konseptuell studie, og tiden vi mister for å finne ut om dette er noe mulig, er tid vi ikke lenger kan fortsette å kaste bort,» sa Janna Chernetz, assisterende direktør for Tri-State Transport Campaign.En talsmann For Sen. Chuck Schumer, en tilhenger Av Gateway-Prosjektet, nektet å kommentere rapporten.talsmannen refererte Til schumer-bemerkninger før rapporten ble utgitt, og hevdet at Trump-administrasjonen holdt Gateway-Prosjektet «gissel» og at han håper at den innkommende biden-administrasjonen vil frigjøre milliarder av dollar i midler for å bygge den.