følgende gjelder GM kjøretøy 1993 å presentere på¾, 1 tonn, C, K Og G og på 2003 til 2007 Hummer H1 Og H2. Hydro-boost bremsesystem kom på markedet tidlig på 1970-tallet av flere gode grunner. Diesel lastebiler med vakuumpumper til å drive en vakuum booster fungerte OK for sin tid, men hydro-boost brakt disse systemene ut Av Steinalderen. Ikke bare var det mer effektivt, det tok opp mindre plass. Det møtte også nye føderale forskrifter for redusert stoppavstand mens du bruker mindre pedalinnsats. Gass motor lastebiler og varebiler snart tok fordel av disse forbedringene.

Hydro-boost-systemer bruker hydraulisk trykk fra servostyringspumpen for å forsterke bremsepedalinnsatsen. Trykkvæske strømmer også gjennom hydro-boost til styreverket for å gi servostyring. Når bremsene og styringen er i ro, går trykket rundt 150 til 200 psi. Forvent å se om 450 til 600 psi under normal bremsepåføring eller når hjulene er slått.

etter hvert som mer etterspørsel på systemet finner sted, kan servostyringspumpen øke arbeidstrykket til 1200 psi eller mer. Under hardbremsepåføring kan hydro-boost-enheten skape trykk i hovedsylinderen på mer enn 2000 psi. Dette konverterer til noen alvorlige bremsekraft for tunge kjøretøy.

Trykkmålere fungerer best for å gjøre en nøyaktig diagnose av et problem. I virkeligheten, hvis du eier et sett, er du i minoriteten. Mange butikker har ikke denne typen måler og kan ikke låne eller leie en. Det er imidlertid «work-arounds» som kan brukes til å diagnostisere et problem – for eksempel gnage fra en servostyringspumpe og den ekstra belastningen på en motor når hjulene er låst til siden. Dette er resultatet av pumpens utgangstrykk spiking til maksimum. Ofte kan høytrykksledningen skjelve på samme tid.

hvis pumpen aldri hyler, eller motoren aldri reagerer på belastningen på pumpen, mistenker en dårlig pumpe eller slipping belte. Selv om det ikke er en perfekt test, er det en indikator på et problem. Hvis servobremsene fungerer, men servostyringen ikke gjør det, koble fra hydro-boost-inngangs-og utgangslinjene og koble dem sammen. Hvis styringen nå fungerer riktig, må du bytte ut hydro-boost-enheten. Skyll alltid systemet for å fjerne eventuelle forurensninger, da reservedeler lett kan påvirkes av skitten væske. Hvis du har noen spørsmål, bare ring oss.