North Carolina heeft verschillende statuten die rechtstreeks betrekking hebben op Motorrijders, waaronder vergunning, inspecties en het gebruik van de openbare weg. Als u het gevoel dat uw rechten zijn geschonden bel ons op 1-855-LAW-RIDERS en spreken met een advocaat die de praktijk in North Carolina en zijn bekend met de huidige North Carolina motorfiets wetten.

hieronder vind je een samenvatting van de motorwetten van North Carolina, de beperkingen van de motorvergunning van North Carolina, en antwoorden op vragen als: “Hoe oud moet een kind zijn om op een motor te rijden in North Carolina?”

1; § 20-4-01. Definitie. (bewerkt)

“terreinvoertuig”: een gemotoriseerd terreinvoertuig dat is ontworpen om op drie of vier lagedrukbanden te rijden, met een stoel die is ontworpen om door de bestuurder te worden overspannen en een stuur voor de besturing.

“bedrijfsvoertuig”: voertuig dat is ontworpen en vervaardigd voor algemeen onderhoud, beveiliging, recreatie en landschapsarchitectuur, maar omvat niet voertuigen die hoofdzakelijk zijn ontworpen en gebruikt voor het vervoer van personen of goederen over een straat of snelweg.

“bromfiets” (GS 105-164.3) een voertuig met twee of drie wielen zonder externe schakelinrichting, en een motor met een zuigerverplaatsing van niet meer dan 50 kubieke centimeter en die het voertuig niet kan voortstuwen met een snelheid van meer dan 30 mijl per uur op een vlak oppervlak.

“motorvoertuig”: elk voertuig met eigen aandrijving en elk voertuig dat is ontworpen om te rijden op de snelwegen die door een zelfaandrijvend voertuig worden getrokken.

“voertuig”: elke voorziening waarmee een persoon of goed op een snelweg wordt of kan worden vervoerd of getrokken, met uitzondering van inrichtingen die door menselijke kracht of op een vaste spoorstaaf worden bewogen. Fietsen worden als voertuigen beschouwd en elke rijder van een fiets op een snelweg is onderworpen aan de bepalingen van dit hoofdstuk die op de bestuurder van een voertuig van toepassing zijn, behalve die welke door hun aard niet van toepassing kunnen zijn.”Motorfiets”: elk voertuig met een zadel dat door de berijder kan worden gebruikt en dat is ontworpen om te rijden op niet meer dan drie wielen die in contact komen met de grond, met inbegrip van scooters en motorfietsen, maar met uitzondering van trekkers en bedrijfsvoertuigen die zijn uitgerust met een extra vorm van inrichting voor het vervoer van goederen, driewielige voertuigen die door wetshandhavingsinstanties worden gebruikt en bromfietsen.

2; § 20-7. Examen en test op de weg vereist voor de licentie om motorfiets te bedienen; Motorfiets lerenden vergunning.

(a1) motorfietsen en bromfietsen. – Om een Motorrijwiel te besturen, moet een persoon een van de volgende personen hebben:

1. Een volledig voorlopig rijbewijs met een rijbewijs voor motorrijders.
2. een gewoon rijbewijs met een rijbewijs voor motorrijders.
3. een volledig voorlopig rijbewijs met motoraantekening.
4. een gewoon rijbewijs met motoraantekening.

subparagraaf (a2) van deze sectie bevat de vereisten voor een rijbewijs voor motorrijders. Om een aantekening voor motorfietsen te verkrijgen, moet een persoon de in onderafdeling (i) van deze afdeling vastgestelde vergoeding betalen. Bovendien moet een persoon van 18 jaar of ouder, om een aantekening te verkrijgen, aantonen Bekwaam te zijn om een motorfiets te besturen door te slagen voor een kennisproef betreffende motorfietsen en door te slagen voor een test op de weg of door het bewijs te leveren dat hij met succes een van de volgende punten heeft doorlopen:

1. the North Carolina Motorcycle Safety Education Program Basic Rider Course of Experienced Rider Course.
2. elke cursus die door de commissaris is goedgekeurd in overeenstemming met de instructies die worden gegeven via het instructieprogramma voor de veiligheid van motorfietsen dat is vastgesteld onder G. S. 115D-72.

een persoon jonger dan 18 jaar moet aantonen Bekwaam te zijn om een motorfiets te besturen door te slagen voor een kennistest betreffende motorfietsen en het bewijs te leveren dat een van de volgende punten met succes is voltooid:

1. ingetrokken bij Session Laws 2012-85, s. 1, van kracht op 1 juli 2012.
2. Het North Carolina Motorcycle Safety Education Program Basic Rider Course of Experienced Rider Course.
3. elke cursus die door de commissaris is goedgekeurd in overeenstemming met de instructies die worden gegeven via het instructieprogramma voor de veiligheid van motorfietsen dat is vastgesteld onder G. S. 115D-72.

een persoon jonger dan 18 jaar met een aantekening voor motorfietsen mag geen Motorrijwiel besturen met een passagier.

voor het besturen van een bromfiets is geen rijbewijs of motoraantekening vereist.

(a2) rijbewijs voor motorrijders. – De volgende personen komen in aanmerking voor een rijbewijs voor motorrijders:

1. een persoon die ten minste 16 jaar maar minder dan 18 jaar oud is en een volledig voorlopig rijbewijs heeft dat door de afdeling is afgegeven.
2. een persoon die ten minste 18 jaar oud is en een door de afdeling afgegeven vergunning heeft.

om een leervergunning voor motorrijwielen te verkrijgen, moet een aanvrager slagen voor een door de afdeling gespecificeerde gezichtstest, een verkeersbordtest en een kennistest. Een kandidaat die minder dan 18 jaar oud is, zal met succes de North Carolina Motorcycle Safety Education Program Basic Rider Course of een cursus die is goedgekeurd door de commissaris in overeenstemming met de instructies die worden verstrekt via het Motorcycle Safety Instruction Program vastgesteld onder G. S. 115D-72 voltooien. Een rijbewijs voor motorrijders loopt twaalf maanden na de afgifte ervan af en kan worden verlengd voor een extra periode van zes maanden. De houder van een rijbewijs mag geen Motorrijwiel besturen met een passagier. De vergoeding voor een motorfiets learner ’s permit is het bedrag dat is vastgesteld in G. S. 20-7(l) voor een learner’ s permit.

3; § 20-63. Kentekenplaten bevestigd; het uiterlijk van kentekenplaten verandert.

(d) de afdeling moet de geregistreerde eigenaars van motorfietsen en motorfietsaanhangwagens voorzien van voldoende kleinere kentekenplaten.

(e) het is de plicht van elke geregistreerde eigenaar om de kentekenplaten van een dergelijk voertuig redelijk schoon en vrij van stof en vuil te houden.

(f) geen valse getallen

1. weergave van een kentekenplaat in een andere dan horizontale rechtopstaande positie, mag een klasse 2-misdrijf opleveren.

Opmerking: Het belangrijkste is dat de plaat zichtbaar moet zijn, maar als je de plaat verticaal monteert in tegenstelling tot horizontaal, dan overtreed je deze status.

4; § 20-124. Remlicht. (bewerkt)

elke motorfiets en elke door een motor aangedreven cyclus die op een snelweg wordt bediend, moet zijn uitgerust met ten minste één rem die met de hand of met de voet kan worden bediend.

5; § 20-125. Hoorns

elk Motorrijwiel dat op een snelweg wordt gebruikt, moet zijn uitgerust met een hoorn in goede staat die onder normale omstandigheden geluid van ten minste 200 voet kan uitzenden. Al deze hoorns en signaalinrichtingen MOETEN in goede staat worden gehouden en moeten voldoen aan voorschriften die niet in strijd zijn met dit punt dat door de commissionair wordt afgekondigd.

6; § 20-126. Spiegels

niemand mag een motorfiets op de straten of snelwegen van deze staat bedienen, tenzij deze motorfiets is uitgerust met een achteruitkijkspiegel die zodanig is gemonteerd dat de bestuurder een duidelijk, onvervormd en onbelemmerd zicht heeft van ten minste 2000 voet t aan de achterzijde van de motorfiets. Na 1 januari 1968 mag in deze staat geen Motorrijwiel worden geregistreerd, tenzij het Motorrijwiel is uitgerust met een achteruitkijkspiegel zoals beschreven in dit punt.

schending van de bepalingen van deze subsectie wordt niet beschouwd als nalatigheid op zich in een civiele procedure.

commentaar: Het statuut vereist een spiegel. Niet meerdere. Zolang uw motorfiets één spiegel heeft, voldoet u aan de eisen.

7; § 20-128. Uitlaatsysteem in goede staat.

niemand mag een motorvoertuig op een snelweg besturen, tenzij dit motorvoertuig is uitgerust met een geluiddemper of een ander uitlaatsysteem van het type dat bij de fabricage is geïnstalleerd, in goede staat en in constante werking om overmatig of ongewoon geluid, hinderlijke rook en rookschermen te voorkomen.

het gebruik van een “geluiddemperuitschakeling” op een motorvoertuig op een snelweg is verboden.

geen enkel motorvoertuig dat in deze staat is geregistreerd en dat na modeljaar 1967 is vervaardigd, mag in deze staat worden gebruikt, tenzij het is uitgerust met emissiebeheersingssystemen die op het moment van de vervaardiging van het voertuig waren geïnstalleerd en deze voorzieningen naar behoren zijn aangesloten.

opmerking: merk op dat er geen decibelniveau is in North Carolina.

8; § 20-129. Koplampen, achterlichten, verlichting van de kentekenplaat, remlichten en stoplichten. (bewerkt)

elke motorfiets moet zijn uitgerust met ten minste één en niet meer dan twee koplampen die voldoende licht naar de voorkant van die motorfiets kunnen uitstralen om een persoon of voorwerp op een afstand van 200 voet te kunnen waarnemen. De koplampen van een motorfiets moeten te allen tijde worden ontstoken terwijl de motorfiets op snelwegen of op terreinen voor openbaar vervoer rijdt.

elk Motorrijwiel moet voorzien zijn van het oorspronkelijk uitgeruste achterlicht of het gelijkwaardige licht in goede staat, dat onder normale atmosferische omstandigheden vanaf een afstand van 500 voet tot de achterzijde van een dergelijk voertuig duidelijk zichtbaar rood licht vertoont. De achterlichten van een motorfiets moeten te allen tijde worden ontstoken terwijl de motorfiets op snelwegen of op terreinen voor openbaar vervoer rijdt.

commentaar: Zie ook § 20-130 hierna

een licht moet zo zijn geconstrueerd en geplaatst dat de op de achterzijde van een dergelijk Motorrijwiel gedragen kentekenplaat onder soortgelijke omstandigheden met een wit licht wordt verlicht dat vanaf een afstand van 50 voet tot de achterzijde van een dergelijk voertuig wordt afgelezen.niemand mag motorrijwielen die na 31 December 1955 zijn vervaardigd, verkopen of gebruiken op de snelwegen van de staat, tenzij deze zijn uitgerust met een stoplicht aan de achterzijde van het voertuig. Het stoplicht moet een rood of ambergeel licht vertonen dat zichtbaar is vanaf een afstand van ten minste 100 voet naar achteren bij normaal zonlicht en moet bij het indrukken van de achterrem in werking worden gesteld. Het stoplicht mag in een eenheid met een of meer andere achterlichten worden ingebouwd.

§ 20-130. Extra toegestaan licht op het voertuig.

(a) Spots. – Elk motorvoertuig mag zijn uitgerust met niet meer dan twee spotlichten, met dien verstande dat een Motorrijwiel niet meer dan één spotlicht mag hebben, en dat elk lichtpunt bij het naderen van een ander voertuig zodanig moet zijn gericht en worden gebruikt dat geen enkel deel van de lichtbundel naar links van het midden van de snelweg en niet meer dan 100 voet voor het voertuig wordt gericht. Aan de achterzijde van een voertuig mogen geen spotlichten worden gebruikt.

(b) extra grootlichten. – Elk motorvoertuig mag zijn uitgerust met ten hoogste twee aan de voorzijde gemonteerde hulpgrootten, en al deze hulpgrootten moeten voldoen aan de voorschriften en beperkingen van G. S. 20-131, subparagraaf c).

(c) beperkingen voor Lichten. – Alle andere inrichtingen dan koplampen, spots of hulpgrootlichten die een lichtbundel met een lichtsterkte van meer dan 25 Candle Power uitstralen, moeten zo zijn gericht dat geen enkel deel van de lichtbundel het niveau van het oppervlak waarop het voertuig staat op een afstand van meer dan 50 voet van het voertuig raakt.

(d) elektronisch gemoduleerde Koplampen. – Geen enkele bepaling van dit hoofdstuk verbiedt het gebruik van elektronisch gemoduleerde koplampen op motorfietsen, politie-en brandweervoertuigen, provinciale brandweerlieden en coördinatoren voor noodbeheer, openbare en particuliere ambulances en noodhulpvoertuigen van de Reddingsbrigade, mits deze koplampen en lichtmodulatoren van een of meer typen zijn die door de Commissioner of Motor Vehicles zijn goedgekeurd.

(e) hoog gemonteerde knipperende Vertragingslichten. – Voertuigen voor openbaar vervoer mogen zijn uitgerust met amberkleurige, hoog gemonteerde, knipperende vertragingslichten aan de achterzijde van het voertuig.

(1937, c. 407, s. 93; 1977, c. 104; 1989, c. 770, s. 7; 2004-82, s.1.)

10; 20-140.4. Motorrijder om helmen te dragen, enz.; passagiers; boete.

A. niemand mag een motorfiets of bromfiets besturen op een weg of een openbaar voertuiggebied:

(1) wanneer het aantal personen op die motorfiets of bromfiets, met inbegrip van de exploitant, groter moet zijn dan het aantal personen waarvoor de motorfiets of bromfiets is ontworpen.

(2) Tenzij de exploitant en de passagiers daarop, met een goed bevestigde bevestigingsriem, veiligheidshelmen dragen van een type dat voldoet aan de Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 218.

(3) schending van een bepaling van deze sectie wordt niet beschouwd als nalatigheid op zich of medeplichtige nalatigheid op zich in een civiele actie.

(4) een persoon die veroordeeld is voor het schenden van deze sectie, heeft een overtreding begaan en krijgt een boete overeenkomstig G. S. 20-135.2 A (e) en (f).

commentaar: Het is interessant dat het statuut niet bepaalt dat de helm moet worden gecertificeerd als voldoet aan de Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 218, alleen dat het voldoet.

11; § 20-146.1. Twee op één rijstrook.

(a) alle motorfietsen hebben recht op het volledige gebruik van een rijstrook en geen enkel Motorrijwiel mag op zodanige wijze worden bestuurd dat een motorfiets geen volledig gebruik van een rijstrook kan maken. Deze subsectie is niet van toepassing op motorrijwielen die op twee opeenvolgende rijbanen op één rijstrook rijden.

(b) motorrijwielen mogen niet meer dan twee achter elkaar op één rijstrook rijden.

12; § 20-146.2. De spits is toegestaan. (bewerkt)

A. Het Ministerie van vervoer kan één of meer rijstroken van elke snelweg in het Rijkswegennet aanwijzen als rijstroken voor voertuigen met hoge bezetting, hierna in dit deel HOV-rijstroken genoemd. Steden kunnen HOV rijstroken aan te wijzen op de gemeentelijke straat systeem. Indien de rijstroken op deze wijze zijn aangewezen en op passende wijze zijn voorzien van dergelijke borden of andere markeringen, mogen zij alleen worden gebruikt voor bussen, auto ‘ s of andere voertuigen die het gespecificeerde aantal personen bevatten. Onverminderd de voorgaande bepalingen van dit deel is de aanduiding van een rijstrook of rijstroken van een snelweg als HOV-rijstroken niet van toepassing op het gebruik van dergelijke rijstroken door:

1. Hulpvoertuigen zoals brandweervoertuigen, ambulances en reddingsbrigadevoertuigen,

2. Rechtshandhavingsvoertuigen,

3. Motorfietsen,

4. Transit-en pendelbussen ontworpen voor het vervoer van 16 of meer passagiers, met inbegrip van de bestuurder.

13; § 20-158. Controle van voertuigen op kruising; blaas door het rode licht; verdediging. (bewerkt)

(b) (2)a.

wanneer een verkeerslicht een constant rood cirkelvormig licht uitstraalt dat het verkeer bij het naderen van een kruispunt regelt, moet een naderend voertuig met het rode licht tot stilstand komen en het kruispunt niet betreden.

(e)

verdediging. – Het is een verweer tegen een schending van deelsector b) 2)a. van dit deel indien de exploitant van een Motorrijwiel, zoals gedefinieerd in G. S. 20-4-01 (27)d., al het volgende toont:

1. De bestuurder bracht de motorfiets tot stilstand op het kruispunt of de stopstang waar een constant rood licht in de richting van de bestuurder werd uitgestraald.

2. De kruising wordt geregeld door een verkeerssignaal dat door middel van een inductieve lus wordt bediend om het verkeerssignaal te activeren.

3. Geen enkel ander voertuig dat recht had op het doorgangsrecht Onder het toepasselijke recht zat op, reisde door of naderde het kruispunt.

4. Geen voetgangers probeerden over te steken op of in de buurt van het kruispunt.

1. de bestuurder van het Motorrijwiel die de vermelding ontving, wachtte ten minste drie minuten op het snijpunt of de stopstaaf waar het constante leeslicht in de richting van de bestuurder werd uitgestraald alvorens het snijpunt binnen te gaan.

§ 20-16.3 A. controlestations en wegversperringen.

a) een rechtshandhavingsinstantie kan controlestations opzetten om na te gaan of de bepalingen van dit hoofdstuk worden nageleefd. Indien het Agentschap een controlestation leidt om na te gaan of aan dit hoofdstuk wordt voldaan, moet het:

(1) ingetrokken bij Session Laws 2006-253, s. 4, van kracht op 1 December 2006, en van toepassing op strafbare feiten gepleegd op of na die datum.

(2) Geef vooraf het patroon aan voor het stoppen van voertuigen en voor het aanvragen van bestuurders die worden gestopt om rijbewijsinformatie, registratie-of verzekeringsinformatie te verstrekken.

(2a) werken volgens een geschreven beleid dat richtlijnen geeft voor het patroon, die niet schriftelijk hoeven te zijn. Het beleid kan ofwel het eigen beleid van het Agentschap, of als het Agentschap niet beschikt over een schriftelijk beleid, het kan het beleid van een andere wetshandhavingsinstantie, en kan onvoorziene bepalingen voor het wijzigen van een patroon als de werkelijke verkeersomstandigheden verschillen van de verwachte, maar geen individuele officier kan worden gegeven discretie over welk voertuig wordt gestopt of, van de voertuigen gestopt, welke bestuurder wordt gevraagd om rijbewijs, registratie, of verzekering informatie te produceren. Als ambtenaren van een wetshandhavingsinstantie opereren volgens het beleid van een andere instantie, moet dit schriftelijk worden vermeld.

(3) het publiek ervan in kennis stellen dat een erkend controlestation wordt geëxploiteerd door ten minste één rechtshandhavingsvoertuig met blauw licht in gebruik te hebben tijdens het uitvoeren van het controlestation.

(a1) een door een rechtshandhavingsinstantie overeenkomstig punt a) van dit deel aangewezen patroon mag niet gebaseerd zijn op een bepaald voertuigtype, behalve dat het patroon elk type bedrijfsvoertuig zoals gedefinieerd in G. S. 20-4.01 (3d) kan aanwijzen. De bepalingen van deze subsectie zijn alleen van toepassing op dit hoofdstuk en mogen niet worden uitgelegd als een beperking van een ander type controlepost of wegversperring die rechtmatig is en voldoet aan de eisen van subsectie (c) van deze sectie.

b) een officier die vaststelt dat er een redelijk vermoeden bestaat dat een inzittende een bepaling van dit hoofdstuk of een andere bepaling van de wet heeft overtreden, kan de bestuurder aanhouden om verder onderzoek te verrichten overeenkomstig de wet. De exploitant van een voertuig dat is gestopt bij een controlestation in het kader van deze subsectie kan worden verzocht zich te onderwerpen aan een alcoholcontroletest onder G. S. 20-16.3 Indien tijdens de stop de officier vaststelt dat de bestuurder eerder alcohol had gedronken of een open container met alcoholische drank in het voertuig heeft. De ambtenaar die daarom verzoekt, houdt rekening met de resultaten van een alcoholcontroletest of met de weigering van de bestuurder om vast te stellen of er een redelijk vermoeden bestaat dat er verder onderzoek zal worden verricht.

c) wetshandhavingsinstanties mogen elk type controlestation of wegversperring uitvoeren, zolang het is opgericht en geëxploiteerd overeenkomstig de bepalingen van de Grondwet van de Verenigde Staten en de Grondwet van North Carolina.

(d) de plaatsing van controlepunten moet willekeurig of statistisch worden aangegeven, en instanties moeten vermijden dat controlepunten herhaaldelijk op dezelfde locatie of in de nabijheid worden geplaatst. Deze subsectie zal geen grond zijn voor een motie om te onderdrukken of een verdediging tegen een overtreding die voortvloeit uit de werking van een controlestation. (1983, c. 435, s. 22; 2006-253, s. 4; 2011-216, s.1.)