het volgende heeft betrekking op voertuigen van GM 1993 tot de presentatie op¾, 1 ton, C, K en G en op 2003-2007 Hummer H1 en H2. Hydro-boost remsysteem kwam op de markt in de vroege jaren 1970 om verschillende goede redenen. Diesel trucks met behulp van vacuümpompen om een vacuüm booster werken OK voor hun tijd, maar hydro-boost bracht die systemen uit het Stenen Tijdperk. Niet alleen was het effectiever, het nam minder ruimte in beslag. Het voldoet ook aan de nieuwe federale regelgeving voor verminderde remweg terwijl het gebruik van minder pedaal inspanning. Gasmotor vrachtwagens en bestelwagens al snel maakte gebruik van deze verbeteringen.

Hydro-boostsystemen gebruiken hydraulische druk van de stuurbekrachtigingspomp om de rempedaalkracht te vergroten. Drukvloeistof stroomt ook door de hydro-boost naar de stuurinrichting om stuurbekrachtiging te bieden. Wanneer de remmen en de stuurinrichting in rust zijn, loopt de druk ongeveer 150 tot 200 psi. Verwacht ongeveer 450 tot 600 psi te zien bij normaal remmen of wanneer de wielen worden gedraaid.

naarmate er meer vraag naar het systeem ontstaat, kan de stuurbekrachtigingspomp de werkdruk verhogen tot 1200 psi of meer. Tijdens het hard remmen kan de hydro-boost unit een druk in de hoofdcilinder van meer dan 2.000 psi genereren. Dit wordt omgezet in een aantal ernstige stopkracht voor zware voertuigen.

manometers werken het best om een nauwkeurige diagnose van een probleem te stellen. In werkelijkheid, als je een set bezit, ben je in de minderheid. Veel winkels hebben dit type meter niet en kunnen er geen lenen of huren. Echter, er zijn “work-arounds” die kunnen worden gebruikt om een probleem te diagnosticeren – bijvoorbeeld, het zeuren van een stuurbekrachtiging pomp en de extra belasting op een motor wanneer de wielen zijn vergrendeld aan de zijkant. Dit is het resultaat van de uitgangsdruk van de pomp die tot zijn maximum stijgt. Vaak kan de hogedrukleiding tegelijkertijd trillen.

als de pomp nooit zeurt of de motor nooit reageert op de belasting van de pomp, vermoedt u een slechte pomp of een slip gordel. Hoewel niet een perfecte test, het is een indicator van een probleem. Als de kracht remmen werken, maar de stuurbekrachtiging niet, koppel de hydro-boost input en output lijnen en voeg ze samen. Als de besturing nu goed werkt, vervang dan de hydro-boost unit. Spoel altijd het systeem om eventuele verontreinigingen te verwijderen, omdat Vervangende onderdelen gemakkelijk kunnen worden beïnvloed door vuile vloeistof. Als je vragen hebt, bel ons dan.