Britannia dostarczyła do Rzymu cynę, ołów i wełnę oraz zapewniła rynek towarów śródziemnomorskich, takich jak wino, oliwa z oliwek, ceramika i papirus.

wszystkie drogi prowadzą do Rzymu

Via Appia (Droga Appian) w Rzymie. Źródło: MM (Wikimedia Commons).

drogi były również granicami, ale miały podstawową funkcję transportu towarów i wojska Rzymskiego. Prędkość jazdy po drodze ułatwiały postoje ze świeżymi końmi co około 15 kilometrów. Miejsca noclegowe znajdowały się co około 40 km, co stanowiło średnią dzienną podróż w tym czasie. Kurier mógł normalnie przejechać 80 km dziennie.

pierwszą główną drogą rzymską była droga Appiańska, rozpoczęta przez Appiusza Klaudiusza Caecusa, gdy był cenzorem w 312 roku p. n. e. W tym czasie większość dróg była Etruska i służyła potrzebom ich kultury, więc drogi, które ułatwiłyby Rzymski transport Wojskowy, miały ogromne znaczenie dla Republiki.

pod koniec ery Republikańskiej Rzymianie byli mistrzami w tworzeniu dróg, a ich drogi rozgałęziały się od stolicy i rozciągały się po całych Włoszech.

do roku 200 n. e.sieć rzymskich dróg „pierwszej klasy” rozciągała się w sumie na około 80 000 km, od północnej Afryki na południu do Antiochii na wschodzie, Britannii na północy i Lusitanii (Portugalia) na zachodzie.

drogi pierwszej klasy charakteryzowały się minimalną szerokością 5 metrów i nawierzchnią z osuszonego kamienia. Pierwszą na świecie podwójną drogą przewozu była rzymska droga Via Portuensis, która łączyła Rzym i jego port w Ostii.

złoty kamień milowy

na centralnym forum Rzymu był pomnik znany jako Millarium Aureum lub złoty kamień milowy, który został wzniesiony przez pierwszego cesarza Rzymu, Augusta w 20 pne. Uważa się, że kamień milowy wymienia wszystkie główne miasta Imperium i ich odległość od Rzymu. Jest symbolem wielkości rzymskiej kultury w inżynierii, to z niego emanowały „wszystkie drogi”.

Obejrzyj teraz

Mare Nostrum – „nasze morze”

liczba mieszkańców Rzymu przekroczyła 1 milion, a sieć dróg i szlaków żeglugowych koncentrowała się wokół stolicy i jej bogactwa. Imperium pochłonęło całe Morze Śródziemne, które Rzymianie wykorzystali na swoją korzyść.

Latarnie morskie i liczne Doki pomagały w bezpiecznym przepływie statków, podczas gdy Marynarka Rzymska chroniła szlaki żeglugowe przed piractwem.

same statki były w dużej mierze budowane przez Greków i Egipcjan, którzy byli bardziej ludźmi pływającymi na morzu niż Rzymianie.

z Afryki Północnej przez port w Ostii przybyło ziarno, które karmiło miasto i nie tylko, głównie z portów egipskich, które również przywiozły jedwab z Chin i towary, takie jak przyprawy i kadzidła z subkontynentu indyjskiego.

w późniejszych państwach Cesarstwa zdobycie Ostii było kluczem do zwycięstwa Alaryka nad Rzymem w 409 r.n. e. Kontrolując Ostię, wróg mógł skutecznie zagłodzić miasto.

złota moneta Rzymska z wizerunkiem cesarza Trajana, znaleziona w klasztorze buddyjskim w Afganistanie, wskazująca zasięg handlu Rzymskiego. Z British Museum.