w zeszłym roku spędziliśmy mnóstwo czasu na badaniu i kompilacji listy najszybszych motocykli dirtowych i dual-sportowych, które były w pełni off-road, które istniały w latach 2010-2020. Jednak ponieważ jest teraz 2021, jeden z tych motocykli z zeszłego roku już się nie kwalifikuje, a aktualizacja 2021 innego przesuwa go o wiele wyżej na liście.

należy zauważyć, że podczas gdy zmodyfikowane rowery i odblokowane sterowniki ECU mogą dać praktycznie każdemu rowerowi dużą prędkość, idziemy tylko z oficjalnymi oświadczeniami i danymi producenta. Należy również zauważyć, że nie uwzględniamy modeli wyścigowych supermoto lub motocrossowych na tej liście, w przeciwnym razie byłaby to po prostu lista 8 rowerów wyścigowych.

#8: 2020 Yamaha WR250R

• maksymalna prędkość: 88 MPH

Yamaha WR250R, a konkretnie model 2020, jest podobny do swojego bezpośredniego konkurenta, Suzuki DRZ-400. Jest zaprojektowany tak, aby był bardziej terenowy niż on, ale ma wskaźniki, reflektor i uchwyty tablic rejestracyjnych, dzięki czemu jest całkowicie legalny.

dzięki wyjątkowo lekkiemu, poniżej 300 funtów mokrej masy, WR250R pozwala na jego 4-suwowy silnik 250 cm3 wytwarzać 30 km i 18 lb-ft momentu obrotowego. Pozwala to na Bezpieczny rejs po ulicach miasta i drogach bocznych z prędkością do 60 mil na godzinę bez większego zamieszania, ale jeśli schylić się na kierownicy, skręcić prawy nadgarstek i iść na to, będziesz w stanie trafić bardzo szanowany 88 mil na godzinę.

# 7: Suzuki DR-Z400SM

• maksymalna prędkość: 94 MPH

Suzuki DR-z400sm jest jednym z tych stalwarts historii podwójnego sportu. DR-Z400 po raz pierwszy wydany w 2000 roku jako legalny rower dirtowy, Dr-Z400 przeszedł szybką ewolucję, w której dr-Z400sm (SuperMoto) Street-Legal bike wydany w 2005 roku. Od tego czasu jedyne realne rzeczy, które się zmieniły, to pakiet elektroniki i dodanie chłodzenia cieczą zamiast bezpośredniego chłodzenia powietrzem.

i sami Suzuki, co musi być nieco zaniżonym humorem z języka w policzku, stwierdzają, że jedynym powodem, dla którego jest to street legal, jest to, że można jechać na szlak przed podjęciem roweru off-road, tam ,gdzie jest ” przeznaczone.”

#6: Honda XR650L

• maksymalna prędkość: 98 MPH

czcigodny koń pociągowy, Honda XR650L istnieje w takiej czy innej formie od ponad 20 lat. Powered by a thumping 644cc single-cylinder, jest to dual-sport, który jest bardziej w domu off-road niż na, z tylko nieliczne ustępstwa wykonane, aby uczynić go legalne drogi.

do tego dodaj fakt, że nawet w luźnych warunkach nawierzchni, ten rower przyspieszy do 60 MPH w ciągu włosów poniżej 6 sekund, a masz klasyczny rower, który przetrwa wiele sezonów.

#5: Kawasaki KLR650

• maksymalna prędkość: 100 MPH

naprzeciwko Hondy powyżej, Kawasaki KLR650 dual-sport jest skierowany bardziej na ulicy rzeczy, ale nadal jest niesamowicie zdolny off-road. Jest to, że pochyl się w stronę ulicy rzeczy, które dają KLR650 bardzo lekką krawędź, ponieważ jest wolniejszy od 0 do 60 w ponad 6 sekund, ale ma bardziej przyjazną prędkość maksymalną autostrady.

ma również spuściznę, że jest prawie nie do zabicia, do tego stopnia, że kanadyjski kanał YouTube faktycznie próbował zabić jednego, ale udało mu się dosłownie wybić dziurę w obudowie silnika po twardym lądowaniu … przed ożywieniem go za pomocą spawania JB.

#4: Husqvarna FE 501 S

• Prędkość Maksymalna: 103 MPH

Husqvarna FE 501 S powstała w wyniku zakupu firmy przez KTM, wykorzystując wyścigi, off-road, i fiskalna moc tych ostatnich, aby doprowadzić do lekkiej bestii Dual-Sport. Używając tylko silnika 510cc o mocy tylko 58 km, W trybie ulicznym rower rozpędzi się do 60 km / h W 4,5 sekundy i osiągnie prędkość 103 km / h na poziomie morza.

wiele nieformalnych testów i filmów online pokazuje również, że rower łamie 100 MPH na różnych wysokościach.

#3: Beta 450rs

• Prędkość Maksymalna: 111 km/h

zostaw to Włochom, aby zrobili podwójny sport zarówno piękny, jak i głupio szybki. Beta 450rs zakończył produkcję w połowie 2010 roku i nie jest powszechnie znany w USA, chociaż był w pełni legalny i importowany przez wszystkie lata produkcji.

w wielu krajach Europy był on tylko terenowy, ponieważ nie spełniał niektórych bardziej rygorystycznych wymogów klasyfikacji emisji. I pokonał większe rowery wyporowe z malutkim pojedynczym 449cc.

#2: Aprilia RXV 5.5/RXV-550

• Prędkość Maksymalna: 113 MPH

tak, to prawda, Aprilia produkuje rowery dirtowe. Po raz pierwszy na tej liście Aprilia RXV 5.5 jest czystym rowerem brudnym i nie jest legalny. Napędzany 549 V-twin z wtryskiem paliwa, który grzmi 71 KM, Prędkość maksymalna jest tym bardziej imponująca, gdy wiesz, że jego deklarowane 113 mil / h jest na luźnych nawierzchniach!

był dostępny w USA do 2012 roku i został wycofany w połowie 2010 roku w Australii, Włoszech i większości Europy. W Europie do dziś można jednak kupić rowery Aprilia dirt bikes.

#1: KTM 450 EXC-F Enduro

• maksymalna prędkość: 120 + MPH

dzieląc 95% swoich części z motocross racing 450 SX-F, KTM 450 EXC-F Enduro (znany w USA po prostu jako 450 XC-F Enduro) to po prostu motocykl motocrossowy, który nie jest motocyklem motocrossowym. To wszystko. Ważąc przy lekkiej mokrej masie 268 funtów, z 51 km od pojedynczego 449 cm3, wchodzi na orbitę (lub przechodzi od 0 do 60 MPH) w mniej niż 4,5 sekundy, a dzięki przyjaznej prędkości przekładni, może przekroczyć 120 MPH.

może również utrzymać ponad 100 MPH na zmiennych luźnych powierzchniach, co jest jednym z powodów, dla których 450 EXC-F (i jego motocrossowy rodzic 450 SX-F) zostały rozebrane i przebudowane na Challengera KTM 2020 Dakar Rally, KTM Factory Rally 450.