This Camaro, which was built by Z-Rodz was the first to receive the new GT Sport subframe.

A equipe de engenharia da Art Morrison Enterprises fez uma coisa boa ainda melhor através de algumas revisões sutis – mas importantes-do popular Clipe da GT Sport de AME para os primeiros Camaro, Firebirds e Novas. Por exemplo, a altura do passeio foi baixada em 1-1/4″ sobre os projetos anteriores.

Grande bloco, bloco pequeno e LS-série Chevy motores pode ser empregada, assim como praticamente qualquer manual ou automático de transmissão, incluindo Richmond 5/6-velocidades, Tremec T56 e TKO, Muncie, Powerglide, TH-350 & 400, 700-R4 e 4L60E—graças a uma série de montarias disponíveis.

projetado através do uso de FEA (análise de elementos finitos) o 105 lb. o clipe frontal tem força e rigidez excepcionais, mas é significativamente mais leve do que a unidade OEM volumosa. Com um peso unsprung reduzido, forjado alumínio C6 braços de controle Corvette, um braço baloiço visão frontal encurtado, caster modificado, e bobina ajustável sobre choques, O clipe GT-Sport de Morrison irá proporcionar um manuseamento incrível. Ele vem com uma largura do piso quase-estoque para as melhores oportunidades de instalação de roda, e pode usar um pneu mais largo do que-Estoque (265/35R18 testado).

Uma vez que não é necessário cortar ou soldar, a instalação de um clipe GT-Sport pode ser realizada pelos mais competentes “do-it-yourselfers” no conforto da sua própria garagem. Com uma postura agressiva, baixa e características de manuseio incríveis, o olhar e “sentir” de um Morrison GT-Sport Clip-equipado Camaro é imbatível!

vários acessórios estão disponíveis para facilitar a instalação, incluindo uma grande variedade de opções de freio, juntamente com montagens corporais, cabeçalhos e um kit de linha de freio.

TRÊS Altamente Eficaz Suspensão Traseira Configurações Para 1967-1969 Camaros

Melhorar o tratamento e a viagem de qualquer 1ª geração Camaros com uma habilmente projetado Arte Morrison GT-esporte traseira do berço. Rugged 2″ x4 ” mandrel-formed frame rails are far superior to the flimsy OEM stampings and are designed to be used with the stock gas tank.

Você tem uma escolha entre uma suspensão de 3 ligações altamente eficaz que emprega uma ligação especial de Watts para a estabilidade lateral.

uma configuração triangulada compacta de 4 bar que se encaixa sob o floorpan Camaro stock. Ambos têm provisões para localizar o escape para uma distância óptima ao solo.

A terceira opção vem na forma de AME novo Multilink I. R. S., com Base em um robusto Estranho S60 seção central e semi-eixos com juntas homocinéticas, a sua principal vantagem é, independentemente de compensação para todas as colisões de estrada ou irregularidades para sempre oferecer a melhor pneu contato patch.

Strange Engineering regulable coil-over shocks are used in both suspension systems, as are a special sway bar. Ambos vêm com uma caixa traseira de 9″. Muitas opções de freio também estão disponíveis.

acessórios disponíveis

substituir as rodas OEM por unidades “profundas” de aço carimbado de calibre 18 que são 3″ maiores do que as tubagens de reserva e podem acomodar pneus até 335 de largura.

barra de 4 pontos de rolamento

especialmente concebido para Camaros de primeira geração, esta barra de 4 pontos de rolamento ajuda a endurecer o carro para uma melhor manipulação e proporciona uma protecção extra (Não legal para a concorrência).

Subframe Conectores

uma adição importante a qualquer Camaro equipado com AME GT-Sport subframes dianteiro e traseiro, estes conectores fornecem um endurecimento extra para melhor desempenho geral.

Chris Holstrom Concepts spectacular Camaro uses our Camaro Front and Rear Suspension kits