Das 1922 eröffnete Autodromo Nazionale Monza war seit seiner Einweihung mit nur einer einzigen Ausnahme Austragungsort der italienischen Weltmeisterschaft (das Rennen von 1980 fand in Imola statt).

Der Hochgeschwindigkeitskurs durch die königliche Villa des Monza-Parks nördlich von Mailand ähnelt jetzt im Umriss dem ursprünglichen Aussehen. In den fünfziger und sechziger Jahren wurde die Strecke jedoch viermal über ein Oval auf eine viel längere 10-Kilometer-Runde verlängert.Mitte der siebziger Jahre gaben die steigenden Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke Anlass zur Sorge, auch wenn dies bedeutete, dass viele Rennen mit einem spannenden Sprint nebeneinander zur Flagge endeten. Das alles endete 1972, als die ersten Schikanen zur Geschwindigkeitsregelung installiert wurden.

Diese wurden ursprünglich gebaut, um die Autos in der ersten Kurve, Curva Grande, und der Hochgeschwindigkeits-Vialone-Kurve zu verlangsamen. Dies wurde nach Alberto Ascari umbenannt, der 1955 bei einem Unfall an der Ecke starb, als er einen Ferrari-Straßenwagen testete.

Später kam eine weitere Schikane bei der Annäherung an die Lesmo-Kurven hinzu, so dass Parabolica die einzige Kurve war, in der die Autos weiterhin mit unverminderter Geschwindigkeit ankamen. Bei der letzten großen Änderung der Strecke im Jahr 2000 wurden die beiden Schikanen in Rettifilio durch eine einzige, viel engere Kurvenfolge ersetzt.

Auch mit der langsameren Kurve erreicht Monza regelmäßig die höchsten Geschwindigkeiten der Saison. Es war der Schauplatz der schnellsten Runde eines F1-Autos, die Juan Pablo Montoya 2004 auf einem Williams fuhr. Man kann sich jedoch darauf verlassen, dass die Menge für die lokalen Ferraris am lautesten schreit.

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*Fastest lap set during a Grand Prix

Data sources: FIA, Williams, Mercedes

Monza video lap

Monza pictures

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