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국립몬차자동차경주장,이탈리아락 정보

열 1922 년에 국립몬차자동차경주장은 이탈리아의 라운드의 세계 선수권 대회 이후 출범과 함께 단지 하나의 예외(1980 년 경주에서 개최되었다 Imola).

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고속 과정을 통해 로얄 빌라 몬차 공원,밀라노,북쪽으로는 비슷한 개략에서 지금이 어떻게 그것이 원래 보았다. 그러나 50 대와 60 년대의 네 차례에 트랙은 타원형의 수단을 통해 훨씬 더 긴 10 킬로미터 무릎으로 확장되었습니다.

중반에 의해 칠십인 상승 속도에서는 회로이 되었습니다 문제의 원인 것을 의미하는 경우에도 많은 인종 완성되는 스릴,side-by-side 스프린트를 플래그입니다. 그 모든 것은 1972 년에 첫 번째 chicanes 가 속도를 제어하기 위해 설치되었을 때 끝났습니다.

이것들은 원래 첫 번째 턴 인 Curva Grande 와 고속 Vialone 코너에서 차를 늦추기 위해 지어졌습니다. 1955 년 페라리로드 카를 테스트하면서 모퉁이에서 충돌로 사망 한 알베르토 아스카리(Alberto Ascari)의 이름이 바뀌 었습니다.

나중에 더 케인 추가에 대한 접근을 Lesmo 굴곡를 떠나,Parabolica 으로만 코너를 자동차 도착하는 것을 계속에 줄어들지 않는다. 2000 년 트랙의 마지막 주요 변경 사항은 Rettifilio 의 트윈 chicanes 가 훨씬 더 엄격한 굴곡 순서로 교체 된 것을 보았습니다.

느린 코너에서도 Monza 는 정기적으로 시즌의 최고 속도를 봅니다. Juan Pablo Montoya 가 윌리엄스를 운전 한 2004 년에 설정 한 f1 자동차로 가장 빠른 무릎의 장면이었습니다. 그러나 군중은 현지 Ferraris 를 위해 가장 큰 소리로 외치기 위하여 의지 될 수있다.

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무릎 데이터
무릎 길이의 5.793km(3.6km)
경기 바퀴 53
경주 거리 306.72km(190.587km)
극 위 왼쪽의 트랙
랩 기록* 1’21.046 (Rubens Barrichello, 2004)
Fastest lap 1’19.119 (Kimi Raikkonen, 2018, qualifying three)
Maximum speed 350kph (217.48 mph)
Distance from grid to turn one 638m
Car performance
Full throttle 84%
Longest flat-out section 1520m
Downforce level Low
Gear changes per lap 36
Fuel use per lap 1.82kg
Time penalty per lap of fuel 0.057s
Strategy
Pit lane time loss 19s

*Fastest lap set during a Grand Prix

Data sources: FIA, Williams, Mercedes

Monza video lap

Monza pictures

Monza, 2019
Monza, 2019
Monza, 2019
Monza, 2019
Monza, 2019
Monza, 2019

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