avattiin vuonna 1922, Autodromo Nazionale Monza on isännöinyt Italian MM-osakilpailua sen perustamisesta lähtien vain yhtä poikkeusta lukuun ottamatta (vuoden 1980 kilpailu järjestettiin Imolassa).

huippunopea rata Milanon pohjoispuolella sijaitsevan Monzan puiston kuninkaallisella huvilalla on nyt pääpiirteiltään samanlainen kuin miltä se alun perin näytti. Kuitenkin neljä kertaa 50-ja 60-luvuilla rataa pidennettiin ovaalin avulla paljon pidemmäksi, 10 kilometrin kierrokseksi.

seitsemänkymmenen puoleenväliin mennessä kiihtyneet vauhdit radalla alkoivat herättää huolta, vaikka se tarkoittikin monien kilpailujen päättämistä jännittävällä, sivusta juostulla pyrähdyksellä lippuun. Tämä kaikki päättyi vuonna 1972, kun ensimmäiset shikaanit asennettiin nopeuksien säätelyyn.

nämä rakennettiin alun perin hidastamaan autoja ensimmäisessä mutkassa, Curva Grandessa ja nopeassa Vialone-mutkassa. Auto nimettiin uudelleen Alberto Ascarin mukaan, joka kuoli kolarissa mutkassa testatessaan Ferrarin maantieautoa vuonna 1955.

myöhemmin Lesmon mutkien lähestymiseen lisättiin vielä shikaani, jolloin Parabolica jäi ainoaksi mutkaksi, johon autot saapuvat edelleen heikentymättömillä nopeuksilla. Viimeisessä suuressa muutoksessa radalle vuonna 2000 rettifilion twin shikaanit korvattiin yhdellä, paljon tiukemmalla mutkajaksolla.

hitaammassakin mutkassa Monzassa nähdään säännöllisesti kauden kovimmat vauhdit. Se oli F1-auton kaikkien aikojen nopein kierros, jonka Juan Pablo Montoya ajoi Williamsilla vuonna 2004. Yleisön voi kuitenkin luottaa huutavan kovimmin paikallisten Ferrarien puolesta.

Advert | Become a RaceFans supporter and go ad-free

5,793 km (3,6 mailia)

306,72 km (190,587 mailia)

*Fastest lap set during a Grand Prix

Data sources: FIA, Williams, Mercedes

Monza video lap

Monza pictures

Advert | Become a RaceFans supporter and go ad-free