amikor a Pirelli World Challenge 2011-ben visszatért az Infineon Raceway-be, a módosított pályát használták (mivel a sorozat doubleheader az Indy verseny támogatási eseményeként működött). A közvetítés során elmagyarázták, hogy az Indy tanfolyam a nagy sebességű esses nagy részét kihagyja a 9.fordulótól 10-ig terjedő íves szakasz miatt, amely lefolyás nélkül végződik, különösen az ívelt szakasz külső részén (a húzócsík határolja), és bizonytalanul kevés lefolyás a nagy sebességű 10-es kanyarban.

a hajtű eltávolításának másik tényezője az, hogy a fordulat csak az esses mögötti garázsokból vagy a lelátókról látható. Ez annak köszönhető, hogy a grandstands mentén épült az első egyenes, hogy szolgálja is a drag strip grandstands.

a 2012-es IndyCar versenyen a pályát ismét módosították. A Magny Cours stílusú hajtűt a 7. fordulóban egy elhaladó zóna létrehozására használták. A 9a fordulót (a spa új Buszmegállójához hasonló sikánt) tíz láb (~3 méter) szélesíti, hogy több helyet biztosítson. Új Fordulatot 11B került sor, mozgó további elmúlt a csík húzza torony (Motor Fordulat 11), hogy hosszabbak 200 láb (~61 méter), hogy hozzon létre egy múló zóna (ez mindössze a verseny előtt logók festett Viszont 11), de található, ahol a csík húzza felvonulási terület található.