아이들이 타고 버스를 얻을 학교에 1920 년대 이후. 하지만 실천되었다는 정치적으로 청구할 때 desegregation 란 버스를 타고,시작하는 1950 년대에 시도를 통합하는 학교입니다.

1954 년 미국 랜드마크 법원의 판결에서 브라운 v. 교육위원회의 Topeka,Kansas 만장일치로 발견된 인종 차별 학교를 위헌이고에 위반되는 동등한 보호의 절 14.

에서는 경우,하나의 원고,린다 갈색,세 번째 학년이 되었고 걸어서 여섯 블록을 잡을 버스를 취하는 그녀를 블랙 학교에도 백색 학교이었다 일곱 블록에서 그녀의 정문입니다.

몇 년 후,desegregated 란 버스를 타기 시작했다에 일부의 지구를 블랙 및 라틴 아메리카 학생들이 화이트,학교 및 가지고 학생들을 학교의 소수 민족 학생들. 논란의 여지가있는 프로그램은보다 다양한 교실을 만들고 성취와 기회 격차를 좁히기 위해 고안되었습니다.

Charlotte Busing 성공으로 본

1971 년 Swann v.Charlotte-Mecklenburg 교육위원회의 대법원 판결은 만장일치로 busing 을지지했습니다. 이 결정은 효과적으로 뿌리를 내리기가 느린 학교 통합을 가속화했습니다.

후 판결,학교 통합 샬럿에서,노스캐롤라이나 찬양되었으로 성공을 가진 학교에서 국가를 찾고 가시는 예를 들어의 구현 방법 desegregation.

연구 Roslyn 미켈슨,사회대학교 노스캐롤라이나 샬럿 생활을 하고 있는 것으로 나 타났 사 1971 년과 2002 년의 대부분 Charlotte-메클렌부르크의 학교 학생들이 참석한 인종 desegregated 학교 및 성과 모든 학생들이 향상됩니다.

“Charlotte-메클렌부르크의 자랑스러운 성과의 지난 20 년은 도시의 인상적인 새로운 스카이라인 또는 강한 경제 성장,”1984 편집에서 샬롯의 관찰에 주목했다. “가장 자랑스러운 업적은 완전히 통합 된 학교입니다.”

항의 강력한 돌에서 보스턴

법원 명령란 버스를 타고에 직면 강하다는 전투에서 보스턴 미국 지방 법원 판사 W.Arthur 개리 티 주문 도시의 공립학교를 desegregate 월 1974. 뉴 잉글랜드 도시의 시위는 몇 달 동안 폭발하고 지속되어 때로는 폭력적으로 변했습니다.보스턴 글로브는 2014 년에”향후 10 년간 버스 계획을 수행하기 위해 400 건 이상의 법원 명령이 필요할 것”이라고 보도했다. “수천 명의 학생들이 도시 학교에서 도망 갈 것입니다. 흰색 등록은 급락 할 것입니다. 교육은 계속 고통을 겪을 것입니다. 먼 학교에 보내진 많은 사람들이 중퇴하고 졸업하지 않았습니다. 수십 년 후,버싱의 폭력적인 시작은 도시 역사상 최악의 순간으로 널리 보일 것입니다.”

보스턴은 북적 거리는 반발을 경험 한 최초의 도시가 아니 었습니다. 법문이란 버스를 타고 노력을 끌었다 즉각적인 시위는 전국,뉴욕에서 시작 1957 및 패닝을 같은 도시 Baltimore,Maryland,Pontiac,미시간에 Louisville,Kentucky.

자발적인 부시 프로그램 피크에서 1980 년대

란 버스를 타고 프로그램 되었에서 자발적으로 많은 커뮤니티는 다음의 통로 일반 교육 규정 행위의 1974 년 금지하는 연방 정부당한 자금란 버스를 타고. 캘리포니아 주 버클리는 자발적인 버스 프로그램을 계속하는 도시 중 하나였습니다. 이 계획에는 미래의 부사장 카말라의 해리스—그 유치원생—에 참석하는 학교 밖에서 그녀의 인근에서 1969 년 신속하게 변경한 인종 인구 통계 도시의 학교입니다.

자발적인 부시 프로그램을 계속으로 1970 년대와 정점에서 1980 년대. 트렌드가 증가된 통합이 이동하기 시작했다,그런데,1990 년대에는 일련의 법원 판결을 출시 학교 지역에서 법원 명령 desegregation 계획,deeming 그들에게 더 이상 필요하지 않습니다.

법원은 심지어 지역,자발적인 버스 프로그램을 탐포하기 시작했다. 시애틀 교육구#1 대 지역 사회 학교에 관련된 부모의 2007 대법원 판결은 지구가 탈 지역화를 촉진 할 수있는 방법을 제한했습니다.

역사에 혼란 버스를 타고의 유산

그의 책에서,이유란 버스를 타지 못했습니다:레이스,미디어,그리고 국가의 저항하는 학교 Desegregation,델 마태복음,교수의 역사는 다트머스 대학에서 쓰는 단추의 부 위기에 대한 것이 아니었습니다란 버스를 타고 하지만”에 대한 위헌은 인종 차별에 공립학교에 다니고 있습니다. …심사 주문한’란 버스를 타고’구제 수단으로 북부 지역 학교와 같은 보스턴,덴버,디트로이트,캔자스 시티,라스베이거스,로스앤젤레스,폰티악했던 죄의 고의 법 분리의 위반에서 브라운 v. 이사회와 제 14 차 수정안.”

흑인 지도자들이 연습에 섞여있었습니다. 운동가 제시 잭슨,NAACP 관리하고 미국 하원 의원.셜리 Chisholm 들 사이에서 지원하는 사람들이란 버스를 타고 노력과 정책이 있습니다. 그러나 많은 흑인 민족 주의자들은 흑인 공동체에서 학교를 강화하는 데 초점을 맞추는 대신 배치해야한다고 주장했다.

1981 년 2 월 갤럽 여론 조사에 따르면 흑인 미국인의 60%가 찬성표를 던지면서 30%가 반대했다. 설문 조사에 참여한 백인 중 17%는 버스를 선호했으며 78%는 반대했다.잭슨은 1981 년 뉴욕 타임즈에 말했다. “Busing 은 절대적으로 desegregation 을위한 코드 워드입니다. 역사적으로 분리를 담당해온 세력들은 이제 탈퇴를 담당하라는 요청을 받고 있습니다.'”

아직도 어떤 학자들이 볼 desegregation 란 버스를 타고로 성공입니다. 2011 년 연구에 의해 래커슨 대학에서 교수로,캘리포니아 버클리의 골드만 학교의 공공 정책을 발견하는 학교 desegregation 크게 증가 교육 및 직업적 성과,대학 품질과 성인 실적에 대한 검은 학생입니다. 또한 감금 확률을 줄이고 성인 건강 상태를 개선했습니다. 백인 학생들 사이에서 존슨은 탈 구역이 측정 가능한 효과가 없다는 것을 발견했습니다.

결과에도 불구하고,탈 지역화 busing 은 제한적으로 남아있었습니다. In the end,델 쓰는 법원 명령란 버스를 타고,노력하는 적용보다 적은 수의 5%미국의 공립학교 학생들에게,”실패를 더 완전히 desegregate 공립학교 때문에 학교 공무원,정치,법정 및 미디어 뉴스 가치의 욕망을 보다 더 부모의 권리 검은 학생입니다.”

오늘날 전국의 많은 학군이 크게 분리되어 있습니다. 비영리 단체 인 EdBuild 의 2019 년 보고서에 따르면 미국의 절반 이상이 어린이는 학생 인구가 75%이상 백인이거나 75%이상인 학군의 학교에 다닙니다.