lapset ovat kulkeneet linja-autoilla kouluun 1920-luvulta lähtien, mutta käytäntö muuttui poliittisesti latautuneeksi, kun 1950-luvulta alkanut disegregation busing yritti yhdistää kouluja.

Yhdysvaltain korkeimman oikeuden vuoden 1954 virstanpylväspäätös asiassa Brown v. Board of Education Topekassa Kansasissa totesi yksimielisesti rodullisesti erotellut koulut perustuslain vastaisiksi ja 14.lisäyksen tasa-arvoisen suojelun pykälän vastaisiksi.

kyseisessä tapauksessa yksi asianomistaja, kolmasluokkalainen Linda Brown, oli joutunut kävelemään kuusi korttelia ehtiäkseen bussiin viedäkseen hänet mustaan kouluun, vaikka valkoinen koulu oli seitsemän korttelin päässä hänen etuovestaan.

muutamaa vuotta myöhemmin eräissä kaupunginosissa alkoi hajaannus mustien ja Latinoopiskelijoiden viemiseksi valkoisiin kouluihin ja valkoisten oppilaiden tuomiseksi vähemmistöoppilaista koostuviin kouluihin. Kiistelty ohjelma suunniteltiin luomaan entistä monipuolisempia luokkahuoneita ja tiiviitä saavutus-ja mahdollisuusaukkoja.

Charlotte Busing nähdään menestykseksi

vuonna 1971 korkeimman oikeuden päätös asiassa Swann vastaan Charlotte-Mecklenburgin Opetushallitus hyväksyi yksimielisesti busingin. Päätös vauhditti tehokkaasti koulujen integraatiota, joka oli juurtunut hitaasti.

tuomion jälkeen Pohjois-Carolinan Charlottessa koulujen yhdistämistä ylistettiin menestykseksi, ja koulut ympäri maata pitivät kaupunkia esimerkkinä siitä, miten eriytyminen voidaan toteuttaa.

Pohjois-Carolinan Charlotten yliopiston sosiologin Roslyn Mickelsonin tutkimus osoitti, että vuosina 1971-2002 suurin osa Charlotte-Mecklenburgin koulujen oppilaista kävi rotuerottelun vastaisia kouluja ja kaikkien oppilaiden saavutukset paranivat.

”Charlotte-Mecklenburgin ylpein saavutus kuluneiden 20 vuoden aikana ei ole kaupungin vaikuttava Uusi horisontti tai sen vahva, kasvava talous”, Charlotte Observer-lehden pääkirjoituksessa todettiin vuonna 1984. ”Sen ylpein saavutus ovat sen täysin integroidut koulut.”

no niin. Täällä poliisi valvoo oppilaita, jotka lähtevät bussilla kohti uutta William M. Trotterin peruskoulua Massachusettsin Roxburyssa syyskuussa. 4, 1969. Bostonin ensimmäinen magneettikoulu suunniteltiin noudattamaan rotuepätasapainolakia houkuttelemalla valkoisia oppilaita pääosin mustien asuinalueelle,

Jack O ’ Connell/The Boston Globe/Getty Images

protestit muuttuivat väkivaltaisiksi Bostonissa

oikeuden määräämä busing joutui kovempaan taisteluun Bostonissa sen jälkeen, kun yhdysvaltalainen piirituomari W. Arthur Garrity määräsi kaupungin julkiset koulut luopumaan regegegatesta kesäkuussa 1974. Protestit New England Cityssä puhkesivat ja jatkuivat kuukausia, muuttuen joskus väkivaltaisiksi.

”bussisuunnitelman toteuttamiseen tarvittaisiin yli 400 oikeuden päätöstä seuraavan vuosikymmenen aikana”, Boston Globe-lehti kertoi vuonna 2014. ”Tuhannet oppilaat pakenivat kaupungin kouluista. Valkoisten ilmoittautumiset romahtaisivat. Koulutus kärsisi edelleen. Monet kaukaisiin kouluihin lähetetyistä keskeyttivät opintonsa eivätkä koskaan valmistuneet. Vuosikymmeniä myöhemmin bussiliikenteen rajua alkua pidettäisiin yleisesti kaupungin historian pahimpana hetkenä.”

Boston ei ollut ensimmäinen kaupunki, joka koki vilkkaan takaiskun. Oikeuden määräämät bussikuljetukset saivat aikaan välittömiä protesteja eri puolilla maata, ja ne alkoivat New Yorkista vuonna 1957 ja levittäytyivät esimerkiksi Baltimoreen, Marylandiin, Pontiaciin Michiganissa ja Louisvilleen Kentuckyyn.

vapaaehtoiset Busing-ohjelmat huipussaan 1980-luvulla

Busing-ohjelmat muuttuivat vapaaehtoisiksi monissa yhteisöissä vuoden 1974 yleisen Koulutusmääräyksistä annetun lain myötä, joka kieltää liittovaltion myöntämät varat busing-toimintaan. Kalifornian Berkeley oli yksi niistä kaupungeista, jotka jatkoivat vapaaehtoista linja-auto-ohjelmaa. Suunnitelma, joka johti tulevan varapresidentti Kamala Harrisin – silloisen lastentarhanopettajan-käymään koulua naapurustonsa ulkopuolella vuonna 1969, muutti nopeasti kaupungin koulujen rodullista väestökehitystä.

vapaaehtoiset koulunkäyntiohjelmat jatkuivat 1970-luvulle ja olivat huipussaan 1980-luvun alussa. lisääntyvä integraatio alkoi kuitenkin kääntyä 1990-luvulla, kun joukko oikeuden päätöksiä vapautti koulupiirit tuomioistuimen määräämistä erottelusuunnitelmista, eikä niitä pidetty enää tarpeellisina.

tuomioistuimet alkoivat jopa sorvata paikallisia, vapaaehtoisia bussiohjelmia. A 2007 korkeimman oikeuden päätöksen vanhempien mukana Community Schools vs. Seattle School District #1, rajoitettu tapoja, joilla piirit voivat edistää desegregation.

historioitsijat sekoittivat Busingin perinnön

kirjassaan Why Busing Failed: Race, Media, and the National Resistance to School Desegregation Matthew Delmont, historian professori Dartmouth Collegesta, kirjoittaa, että busing-kriisissä ei ollut kyse busingista vaan ”perustuslain vastaisesta rotusyrjinnästä julkisissa kouluissa. … Tuomarit määräsivät ”busing” lääkkeeksi pohjoisissa koulupiireissä, kuten Bostonissa, Denverissä, Detroitissa, Kansas Cityssä, Las Vegasissa, Los Angelesissa ja Pontiacissa, jotka todettiin syyllisiksi tahalliseen de jure erotteluun Brown V: n vastaisesti. Hallitus ja neljästoista lisäys.”

mustien johtajat suhtautuivat käytäntöön ristiriitaisesti. Aktivisti Jesse Jackson, NAACP virkamiehet ja Yhdysvaltain edustaja Shirley Chisholm olivat niiden joukossa, jotka tukivat busing pyrkimyksiä ja politiikkaa. Mutta monet mustat nationalistit väittivät, että sen sijaan tulisi keskittyä mustien yhteisöjen koulujen vahvistamiseen.

helmikuussa 1981 tehdyn gallupin mukaan 60 prosenttia mustista amerikkalaisista kannatti busingia, kun taas 30 prosenttia vastusti sitä. Kyselyyn vastanneista valkoisista 17 prosenttia kannatti linja-autoa ja 78 prosenttia vastusti sitä.

”It ain’ t the bus, it ’s us”, Jackson kertoi The New York Timesille vuonna 1981. ”Busing on ehdottomasti koodisana desegregation. Rotuerottelusta historiallisesti vastuussa olleita voimia pyydetään nyt johtamaan eriytymistä.””

silti jotkut tutkijat pitävät desegregaation purkamista onnistuneena. Kalifornian yliopiston, Berkeleyn Goldman School of Public Policyn professorin Rucker Johnsonin vuonna 2011 tekemässä tutkimuksessa todettiin, että koulun desegregation lisäsi merkittävästi koulutus-ja ammattisaavutuksia, Collegen laatua ja aikuisten ansioita mustille opiskelijoille. Se myös vähensi vangitsemisen todennäköisyyttä ja paransi aikuisten terveydentilaa. Valkoisten opiskelijoiden keskuudessa Johnson havaitsi, ettei irtautumisella ollut mitattavaa vaikutusta.

tuloksista huolimatta eriytymisen purkaminen jäi vähäiseksi. Delmont kirjoittaa, että oikeuden määräämä työntekopanos, joka koski alle 5: tä prosenttia maan julkisen koulun oppilaista, ”ei onnistunut täydellisemmin poistamaan julkisten koulujen erottelua, koska kouluviranomaiset, poliitikot, oikeusistuimet ja uutisvälineet arvostivat vanhempien haluja enemmän kuin mustien opiskelijoiden oikeuksia.”

nykyään monet koulupiirit eri puolilla maata ovat edelleen pitkälti eriytyneitä. Mukaan 2019 raportin voittoa, EdBuild, yli puolet US. lapset käyvät koulua alueilla, joissa oppilaista on joko yli 75 prosenttia valkoisia tai yli 75 prosenttia ei-valkoisia.