Articles

vad ledde till Desegregationsbussning-och fungerade det?

barn har åkt bussar för att komma till skolan sedan 1920-talet. men övningen blev politiskt laddad när desegregationsbussning, med början på 1950-talet, försökte integrera skolor.

1954 USA: s högsta domstol landmärke dom i Brown v.Board of Education of Topeka, Kansas fann enhälligt rasistiskt segregerade skolor att vara grundlagsstridiga och i strid med klausulen om lika skydd i den 14: e ändringen.

Linda Brown, sittande centrum, åker på en buss till den rasegregerade Monroe Elementary School i Topeka, Kansas, i mars 1953. Familjen Brown inledde landmärket Civil Rights stämningsansökan ’Brown v. Board of Education’ som ledde till början av integrationen i det amerikanska utbildningssystemet.

Carl Iwasaki/the LIFE Images Collection/Getty Images

i så fall hade en kärande, Linda Brown, en tredje grader, tvingats gå sex kvarter för att ta bussen för att ta henne till en svart skola trots att en vit skola var sju kvarter från hennes ytterdörr.

några år senare började desegregerad bussning i vissa distrikt att ta svarta och latinska studenter till Vita skolor och ta vita studenter till skolor som består av minoritetsstudenter. Det kontroversiella programmet utformades för att skapa mer varierande klassrum och nära prestation och möjligheter luckor.

Charlotte Busing ses som en framgång

i 1971 högsta domstolens dom i Swann mot Charlotte-Mecklenburg Board of Education enhälligt busing. Beslutet påskyndade effektivt skolintegrationen, som hade varit långsam att slå rot.

efter beslutet, skolintegration i Charlotte, blev North Carolina hyllad som en framgång, med skolor över hela landet som ser till staden som ett exempel på hur man genomför desegregation.

forskning av Roslyn Mickelson, en sociolog vid University of North Carolina i Charlotte, visade att mellan 1971 och 2002 deltog majoriteten av Charlotte-Mecklenburg skolelever i rasavsegregerade skolor och prestation för alla studenter förbättrades.”Charlotte-Mecklenburgs stoltaste prestation under de senaste 20 åren är inte stadens imponerande nya skyline eller dess starka, växande ekonomi”, noterade en redaktion från 1984 i Charlotte Observer. ”Dess stoltaste prestation är dess helt integrerade skolor.”

1954 U. S. Supreme Court landmark dom i Brown v.Board of Education of Topeka, Kansas fann enhälligt rasistiskt segregerade skolor att vara grundlagsstridiga och i strid med klausulen om lika skydd i 14: e ändringen. Några år senare genomfördes desegregerad—eller tvångsbussning i vissa distrikt för att ta svarta och latinska studenter till övervägande vita skolor i hopp om att skapa mer olika klassrum och nära prestationsluckor.

Robert W. Kelley/the LIFE Picture Collection/Getty Images

här leder biträdande rektor för en Roxbury, Massachusetts elementary school första klassare till Eliot School i Bostons norra ände för första gången dag av klasser 1967. Det frivilliga bussprogrammet organiserat av Roxbury föräldrar, känd som Operation Exodus, transporterade studenter från överfulla skolor i övervägande svarta stadsdelar till skolor i övervägande vita stadsdelar som hade lediga platser.

Jack O ’ Connell/Boston Globe/Getty Images

barn från en gettoskola i Washington, DC visas ridbuss till en integrerad skola i förorts Virginia, cirka 1968.

Francis Miller / the LIFE Picture Collection / Getty Images

Tvåvägsbussning, där vita studenter också buses in i övervägande svarta och latinska skolor, introducerades som Tja. Här, polisen vaka över studenter som lämnar på en buss på väg till den nya William M. Trotter Elementary School i Roxbury, Massachusetts September. 4, 1969. Bostons första magnetskola utformades för att följa lagen om rasobalans genom att locka vita studenter till ett övervägande svart grannskap,

Jack O ’ Connell/Boston Globe/Getty Images

detta sporrade protester från politiker på lokal, statlig och federal nivå, liksom från vita föräldrar. 2 september 1969; Ungdomar bär plakat i hallar av Hill Junior High School motsatta Skolbuss Plan; kullen området har varit platsen för några av de flesta högljudda motstånd mot bussning och var bara demonstration plats.

Dave Buresh/the Denver Post/Getty Images

Clarence Johnson serverar lunch till sin son, Clarence Jr., 11, center och David Pyle, 11, i detta foto från 1969. Pojkarna var sjätte klassare vid Hallett Elementary School i Denver, Colorado och samlades som ett resultat av Denver voluntary busing program.

Denver Post/Getty Images

tillsammans med motorcykelmonterad Polis anländer skolbussar med svarta studenter till den tidigare helvita South Boston High School den 12 September, 1974, den första dagen av federal domstol-beordrade buss för att uppnå rasbalans i stadens de facto segregerade skolor.

Spencer Grant / Getty Images

protester blir våldsamma i Boston

domstolsbeställd busing mötte en hårdare strid i Boston efter att den amerikanska Distriktsdomaren W. Arthur Garrity beordrade stadens offentliga skolor att desegregera i juni 1974. Protester i New England utbröt och kvarstod i månader och blev ibland våldsamma.

”Mer än 400 domstolsbeslut skulle krävas för att genomföra bussplanen under det kommande decenniet”, rapporterade Boston Globe 2014. ”Tusentals studenter skulle fly från stadens skolor. Vita anmälningar skulle sjunka. Utbildning skulle fortsätta att lida. Många av dem som skickades till avlägsna skolor hoppade av och tog aldrig examen. Årtionden senare skulle den våldsamma starten på Bussning allmänt ses som det värsta ögonblicket i stadens historia.”Boston var inte den första staden att uppleva en busing backlash. Domstolsbeslutna busningsinsatser drog omedelbara protester över hela landet, som började i New York 1957 och fläktade ut till städer som Baltimore, Maryland, Pontiac, Michigan och i Louisville, Kentucky.

frivilliga Bussprogram topp på 1980-talet

Bussprogram blev frivilliga i många samhällen efter passagen av lagen om allmänna Utbildningsbestämmelser från 1974, som förbjuder federalt tilldelade medel för buss. Berkeley, Kalifornien var bland de städer som fortsatte ett frivilligt bussprogram. Planen, som ledde framtida Vice President Kamala Harris-då en kindergartner-att gå på en skola utanför hennes grannskap 1969, förändrade snabbt rasdemografin i stadens skolor.

frivilliga bussprogram fortsatte in på 1970-talet och nådde en topp i början av 1980-talet. trenden mot ökad integration började dock förändras på 1990-talet, när en serie domstolsavgöranden släppte skoldistrikt från domstolsbeställda avsegregeringsplaner och ansåg dem inte längre nödvändiga.

domstolar började till och med tampa ner på lokala, frivilliga bussprogram. Ett högsta domstolsbeslut från 2007 I föräldrar som är involverade i Samhällsskolor vs. Seattle School District #1 begränsade hur distrikt kan främja desegregering.

historiker Blandade på Busings arv

i sin bok, Varför Busing misslyckades: Race, Media och National Resistance to School Desegregation, Matthew Delmont, en professor i historia vid Dartmouth College, skriver att hot-button-frågan om busingkrisen inte handlade om busing utan ”om okonstitutionell rasdiskriminering i de offentliga skolorna. … Domare beordrade ’busing’ som ett botemedel i norra skoldistrikt som Boston, Denver, Detroit, Kansas City, Las Vegas, Los Angeles och Pontiac som befanns skyldiga till avsiktlig de jure segregering i strid med Brown v. Styrelsen och fjortonde ändringsförslaget.”

svarta ledare var blandade på övningen. Aktivisten Jesse Jackson, NAACP-tjänstemän och den amerikanska rep Shirley Chisholm var bland dem som stödde bussningsinsatser och politik. Men många svarta nationalister hävdade att fokus istället skulle läggas på att stärka skolor i svarta samhällen. En Gallup-undersökning i februari 1981 fann att 60 procent av svarta amerikaner var för Bussning, medan 30 procent var emot det. Bland de vita undersökta personerna gynnade 17 procent bussning och 78 procent var emot det.

”det är inte bussen, det är vi”, berättade Jackson New York Times 1981. ”Busing är absolut ett kodord för desegregation. De krafter som historiskt har varit ansvariga för segregering uppmanas nu att ansvara för desegregering.'”

ändå ser vissa forskare desegregationsbussning som en framgång. En studie från 2011 av Rucker Johnson, professor vid University of California, Berkeleys Goldman School of Public Policy, fann att skolavsegregering avsevärt ökade utbildnings-och yrkesmässiga prestationer, högskolans kvalitet och vuxna intäkter för svarta studenter. Det minskade också sannolikheten för fängelse och förbättrad vuxenhälsostatus. Bland vita studenter fann Johnson att desegregering inte hade någon mätbar effekt.

trots resultaten förblev desegregationsbussningen begränsad. I slutändan skriver Delmont, den domstolsbestämda bussinsatsen, som gällde färre än 5 procent av landets offentliga skolelever, ”misslyckades med att mer fullständigt desegregera offentliga skolor eftersom skoltjänstemän, politiker, domstolar och nyhetsmedia värderade föräldrarnas önskemål mer än svarta studenters rättigheter.”

idag är många skoldistrikt över hela landet i stort sett segregerade. Enligt en rapport från 2019 av ideell, EdBuild, mer än hälften av USA. barn går i skolor i distrikt där studentpopulationen antingen är mer än 75 procent vit eller mer än 75 procent icke-vit.