I bambini sono stati a cavallo autobus per arrivare a scuola dal 1920. Ma la pratica è diventata politicamente carica quando desegregation busing, a partire dal 1950, ha tentato di integrare le scuole.

La sentenza storica della Corte Suprema degli Stati Uniti del 1954 in Brown v. Board of Education di Topeka, Kansas, trovò unanimemente le scuole segregate razzialmente incostituzionali e in violazione della clausola di uguale protezione del 14 ° emendamento.

In quel caso, una querelante, Linda Brown, una terza elementare, era stata costretta a camminare per sei isolati per prendere l’autobus per portarla in una scuola nera anche se una scuola bianca era a sette isolati dalla sua porta di casa.

Alcuni anni dopo, il busing desegregato iniziò in alcuni distretti per portare studenti neri e latini nelle scuole bianche e portare studenti bianchi nelle scuole composte da studenti di minoranza. Il controverso programma è stato ideato per creare aule più diverse e colmare le lacune di risultati e opportunità.

Charlotte Busing Visto come un successo

Nel 1971, la sentenza della Corte Suprema in Swann v. Charlotte-Mecklenburg Board of Education ha confermato all’unanimità busing. La decisione ha effettivamente accelerato l’integrazione scolastica, che era stata lenta a mettere radici.

Dopo la sentenza, l’integrazione scolastica a Charlotte, nella Carolina del Nord, è stata lodata come un successo, con le scuole in tutto il paese che guardano alla città come un esempio di come implementare la desegregazione.

La ricerca di Roslyn Mickelson, sociologa dell’Università della Carolina del Nord a Charlotte, ha dimostrato che tra il 1971 e il 2002, la maggior parte degli studenti delle scuole di Charlotte-Mecklenburg frequentava scuole razzialmente desegregate e il successo per tutti gli studenti migliorava.

“Il risultato più orgoglioso di Charlotte-Mecklenburg degli ultimi 20 anni non è l’impressionante nuovo skyline della città o la sua forte economia in crescita”, ha osservato un editoriale del 1984 su The Charlotte Observer. “Il suo risultato più orgoglioso sono le sue scuole completamente integrate.”

Le proteste diventano violente a Boston

Busing ordinato dal tribunale affrontò una battaglia più dura a Boston dopo che il giudice distrettuale degli Stati Uniti W. Arthur Garrity ordinò alle scuole pubbliche della città di desegregarsi nel giugno 1974. Le proteste nella città del New England scoppiarono e persistettero per mesi, a volte diventando violente.

“Sarebbero necessari più di 400 ordini del tribunale per eseguire il piano di busing nel prossimo decennio”, ha riferito il Boston Globe nel 2014. “Migliaia di studenti sarebbero fuggiti dalle scuole cittadine. Le iscrizioni bianche sarebbero crollate. L’istruzione continuerebbe a soffrire. Molti di quelli mandati in scuole lontane abbandonarono e non si laurearono mai. Decenni più tardi, l’inizio violento di busing sarebbe ampiamente essere visto come il momento peggiore nella storia della città.”

Boston non è stata la prima città a sperimentare una reazione di busing. Gli sforzi di busing ordinati dal tribunale attirarono proteste immediate in tutto il paese, a partire da New York nel 1957, e si riversarono in città come Baltimora, Maryland, Pontiac, Michigan e Louisville, Kentucky.

Programmi di busing volontario Picco nel 1980

Programmi di busing è diventato volontario in molte comunità a seguito del passaggio del General Education Provisions Act del 1974, che vieta fondi federali stanziati per busing. Berkeley, California è stata tra le città che hanno continuato un programma di busing volontario. Il piano, che ha portato il futuro Vice presidente Kamala Harris-allora un kindergartner-a frequentare una scuola fuori dal suo quartiere nel 1969, ha rapidamente cambiato la demografia razziale delle scuole della città.

Programmi di busing volontari continuarono nel 1970 e ha raggiunto il picco nei primi anni 1980. La tendenza verso una maggiore integrazione ha cominciato a spostare, tuttavia, nel 1990, quando una serie di sentenze della corte rilasciato distretti scolastici dai piani di desegregazione ordinati dal tribunale, ritenendoli non più necessari.

I tribunali hanno persino iniziato a tamponare i programmi di busing volontari locali. Una sentenza della Corte Suprema del 2007 nei genitori coinvolti nelle scuole della comunità contro il distretto scolastico di Seattle # 1, ha limitato i modi in cui i distretti possono promuovere la desegregazione.

Gli storici si sono mescolati sull’eredità di Busing

Nel suo libro, Why Busing Failed: Race, Media, and the National Resistance to School Desegregation, Matthew Delmont, professore di storia al Dartmouth College, scrive che il tema caldo della crisi degli autobus non riguardava gli autobus ma “la discriminazione razziale incostituzionale nelle scuole pubbliche. … I giudici hanno ordinato ‘busing’ come rimedio nei distretti scolastici del nord come Boston, Denver, Detroit, Kansas City, Las Vegas, Los Angeles, e Pontiac che sono stati trovati colpevoli di segregazione intenzionale de jure in violazione di Brown v. Consiglio e il quattordicesimo emendamento.”

I leader neri sono stati mescolati sulla pratica. L’attivista Jesse Jackson, i funzionari della NAACP e il rappresentante degli Stati Uniti Shirley Chisholm sono stati tra coloro che hanno sostenuto gli sforzi e le politiche di busing. Ma molti nazionalisti neri hanno sostenuto che l’attenzione dovrebbe invece essere posta sul rafforzamento delle scuole nelle comunità nere.

Un sondaggio Gallup del febbraio 1981 ha rilevato che il 60% dei neri americani era favorevole al busing, mentre il 30% era contrario. Tra i bianchi intervistati, il 17 per cento favoriva il busing e il 78 per cento era contrario.

“Non è l’autobus, siamo noi’, ha detto Jackson al New York Times nel 1981. “Busing è assolutamente una parola in codice per la desegregazione. Le forze che sono state storicamente responsabili della segregazione ora vengono chieste di essere responsabili della desegregazione.’”

Ancora, alcuni studiosi vedono desegregation busing come un successo. Uno studio del 2011 condotto da Rucker Johnson, professore presso l’Università della California, la Goldman School of Public Policy di Berkeley, ha rilevato che la desegregazione scolastica ha aumentato significativamente i risultati educativi e occupazionali, la qualità del college e i guadagni degli adulti per gli studenti neri. Ha anche ridotto la probabilità di incarcerazione e migliorato lo stato di salute degli adulti. Tra gli studenti bianchi, Johnson ha scoperto che la desegregazione non aveva alcun effetto misurabile.

Nonostante i risultati, il busing di desegregazione è rimasto limitato. Alla fine, scrive Delmont, lo sforzo di busing ordinato dalla corte, che si applicava a meno del 5% degli studenti delle scuole pubbliche della nazione, “non è riuscito a desegregare più completamente le scuole pubbliche perché funzionari scolastici, politici, tribunali e mezzi di informazione apprezzavano i desideri dei genitori più dei diritti degli studenti neri.”

Oggi, molti distretti scolastici in tutto il paese rimangono in gran parte segregati. Secondo un rapporto 2019 dell’organizzazione no-profit EdBuild, più della metà degli Stati Uniti i bambini frequentano le scuole nei distretti in cui la popolazione studentesca è più del 75% bianca o più del 75% non bianca.