é, claro, não “notícia” de que andar de moto é perigoso. As últimas estatísticas (a partir de 2015) publicadas pela National Highway Traffic Safety Administration(NHTSA) nos ajudam a entender por que:

(1) é muito mais perigoso do que andar de carro. NHTSA diz que os motociclistas eram 29 vezes mais prováveis do que os ocupantes do carro para morrer em um acidente.(2) Usar um capacete pode salvar a sua vida. 40% dos motociclistas mortos em acidentes não usavam capacete. Inacreditavelmente, apenas 19 estados exigem que todos os motociclistas usem Capacetes, enquanto três estados-Illinois, Iowa e New Hampshire-não têm nenhuma lei de uso de capacete.(3) os ciclistas mais velhos correm maior perigo. 54% dos motociclistas mortos em acidentes tinham 40 anos ou mais, e os motociclistas mais velhos sofrem lesões mais graves devido a acidentes. Isso é provavelmente atribuível ao declínio do tempo de visão e reação em pilotos mais velhos, e à sua maior fragilidade, bem como às motos maiores que preferem andar-que são propensos a rolarem mais frequentemente.(4) Os travões antibloqueio (ABS) são uma grande característica de segurança. Motocicletas com ABS são 37% menos provável de estar envolvido em um acidente fatal.

(5) não beber e andar, especialmente à noite: 27% dos motociclistas mortos em um acidente tinha concentrações de álcool no sangue (BAC) acima de 0,08—quase três quartos deles com 35 a 49 anos de idade. As fatalidades noturnas de motocicletas são três vezes mais prováveis do que o dia fatalidades para envolver níveis elevados de BAC.

(6) não acelere. 33% das vítimas de acidentes de moto envolveram excesso de velocidade.

(7) Don’t let anyone ride without a license: An incredible 27% of those motorcyclists killed in a crash did not have a valid license.(8) os motociclos de “Supersport” são realmente perigosos.: Os ciclistas de” supersport ” Motocicletas-que são comercializados para jovens motociclistas, e capaz de alcançar velocidades de rua até 190 mph-são quatro vezes mais propensos a morrer em um acidente do que os ciclistas de outros tipos de motocicletas.portanto, sem surpresa, conduzir um motociclo é perigoso pelas mesmas razões que conduzir um automóvel é perigoso: condução excessivamente rápida e/ou desprotegida e/ou deficiente condução, especialmente por alguém cujos reflexos não estão à altura das exigências da condução, é perigoso.

a diferença é a margem de erro: o motociclista tem muito menos protecção à sua volta e, portanto, tem muito menos hipóteses de sobreviver a um acidente do que o condutor de um carro.