højre 3 sæder springe over bogstavet “I”

på mange fly har de højeste sæder bogstavbetegnelser HJK, springer over bogstavet I. Dette skyldes, at hvert sæde har et rækkenummer efterfulgt af bogstav; bogstaver, der kan forveksles med tal (i, O, S, S eller å) skal undgås, normalt for mennesker med dysleksi. Digital udstyr Corporation (DEC) var den første til at gennemføre dette, undgå I (1), o (0) og S (5). De resterende bogstaver kaldes DEC-alfabetet.

nogle flyselskaber springer muligvis over nogle bogstaver, fordi nogle af bogstaverne er fraværende i deres alfabet (f.eks. et flyselskab i Vietnam kan have layoutet ABC-DEG-HKL i økonomiklasse, fordi bogstaverne f, j, h OG Å er fraværende i Det Vietnamesiske alfabet).

lejlighedsvis kan fly med en siddestruktur på 2+2 bogstav sæderne som “ACDF” for at holde standarden for A/F er vindue og C / D er gang på kortdistancefly (som generelt har 3+3 sæder).

i første – og business-class hytter vil sædebogstaverne for vinduessæderne typisk være de samme som i økonomi, med nogle bogstaver sprunget ind imellem, da der er færre pladser pr. For eksempel, hvis økonomikabinen er ti på tværs, mærket ABC-DEFG-HJK, kan business-Class kabinen være mærket AC-DG-HK for et seks-tværs layout, med A-DG-K for en fire-tværs første klasse. En bemærkelsesværdig undtagelse fra dette er Delta Air Lines, der bruger sekventielle bogstaver uanset kabinelayout på alle fly (AB-CD-EF i business class og ABC-DEF-GHJ i økonomi).

nogle flyselskaber udelader række nummer 13, angiveligt på grund af en udbredt overtro om, at antallet er uheldigt. Dette er for eksempel tilfældet med Lufthansa (som vist på Lufthansa A321/100 siddepladser). Emirates plejede at have en række 13, men på deres seneste a380 fly har fjernet det (som vist på Emirates A380-800 siddepladser plan). Britiske luftveje er mindre overtroiske, og deres sædekort til A320-fly viser en række 13. Delta Air Lines inkluderer også række 13 i mange af deres sædekort.