bilens turbo eller turboladeren hjælper med at øge motorens kraft. Med opfindelsen af bilens turbos er mindre køretøjer nu i stand til at producere den samme kraft, som større køretøjer producerer.

auto reparationer er dyre

det er vigtigt at holde øje med symptomer på en dårlig turbo for at undgå store problemer, ikke til selve turboen, men den samlede motor. At opdage turboproblemer tidligt kan hjælpe med at spare meget tid, kræfter og penge i bilreparationer.

i denne artikel vil vi lede dig gennem den måde, turbos fungerer på, de største symptomer på en dårlig turbo og hovedårsagerne til den dårlige turbo.

Hvordan virker en turbo?

bilens turbo, eller hvad der er kendt som turboladeren, er ansvarlig for at hjælpe motoren producerer mere energi. Motoren bruger en blanding af luft og brændstof til at skabe den nødvendige energi til at bevæge køretøjet. Når der er mere brændstof end luft i forbrændingsblandingen, har motoren brug for mere luft for at interagere med dette brændstof for at skabe forbrændingen og dermed energien. Det er her turboen kommer til nytte.

bilens turbo skubber trykluft til motoren for at hjælpe med at forbrænde det resterende brændstof uden at have brug for et større blanderum. Således hjalp turboen bilproducenter med at skabe højeffektive motorer uden at have brug for en stor størrelse og derfor mere plads.

der er mange typer bilturboer, herunder:

• den enkelte turbo
• den sekventielle turbo
• den dobbelte rulle turbo

VGT turbo

• den variable dobbelt-scroll turbo
• den elektriske turbo

symptomer på en dårlig Turbo

som andre mekaniske dele i dit køretøj bliver turboen over tid ældre og kræver et vist vedligeholdelsesniveau for at undgå større fejl og for at holde din bil god. Det er meget vigtigt som bilejer at holde øje med eventuelle symptomer på den dårlige turbo. På denne måde kan du løse problemet tidligt og undgå at betale højere reparationsomkostninger inden for kort tid.

der er flere tegn på en dårlig turbo, herunder:

• reduktion i effekt

et af de første tegn på turbofejl har at gøre med din bils strøm. For eksempel, hvis du kører, bemærkede du, at din bil ikke accelererer nok som det plejede at være; dette kan være et tegn på turbofejl.

desuden, hvis du bemærkede, at din bil ikke kunne nå højere hastigheder, selvom du gjorde alt, hvad du skal gøre for at fremskynde, kan dette være et andet tegn på turbofejl. I dette tilfælde skal du tage din bil til en professionel mekaniker for at diagnosticere problemet og få det løst, før du kommer ind i yderligere komplikationer.

• at høre mærkelig støj som motorvind

generelt er det at høre mærkelige lyde, når man kører, et tegn på interne bilproblemer. Lydtypen bestemmer, hvad der kan være hovedårsagen til problemet.

for eksempel, hvis du begyndte at høre en lyd som en motor, der vinder, noget som en politisirene eller tandlægebor, er der stor chance for, at det er din bils turbo.

en anden ting, hvis den mærkelige støj bliver højere, bliver problemet værre. Det gælder alle bilers problemer. Med andre ord, hvis den vindende motorlyd bliver højere, bliver dit turboproblem mere alvorligt og kan komme til et stadium af fuldstændig turbofejl.

• misfarvede dampe, der kommer ud fra udstødningen

som vi nævnte før, er turboen ansvarlig for at skubbe mere luft for at tage sig af ekstra brændstof i forbrændingssystemet. Nu, hvis der er et problem med en turbo som en lille eller stor revne, kan noget olie lække til forbrændingssystemet, hvilket får en blå røg til at komme ud af udstødningsrøret.

Du kan overvåge udstødningsrøgfarven og se, om der kommer misfarvede dampe ud, dette er et tegn på et problem med turboladeren. Det er vigtigt at tage dit køretøj til den nærmeste mekaniker for at bekræfte, at problemet faktisk er i turboladeren, ikke i andre dele af udstødningssystemet.

• Check engine light illuminating

check engine light på dit dashboard er en måde for din bils interne computer at klage over ethvert internt problem. Når check engine-lyset lyser, skal du straks tage din bil til mekanikeren, for mens problemet kan være mindre, kan andre problemer være betydeligt store og kan resultere i en komplet motorfejl.

Turnoladerens problemer kan resultere i, at en kontrolmotor lyser. Nu Kan du ikke vide med sikkerhed, hvad der er det virkelige problem bag check engine light, der lyser, indtil du tager din bil til en professionel mekaniker, eller du har det rigtige værktøj til at læse problemet.

når check engine-lampen lyser, genererer bilens interne computer en særlig kode. Denne kode kan læses ved hjælp af en kodelæser, som du kan købe, låne eller bede en mekaniker om at bruge sin egen.

kodelæseren trækker kodenummeret og giver dig oplysninger om årsagen, den nødvendige vedligeholdelse og den forventede pris for vedligeholdelsen. Hvis du tilfældigvis ejer en kodelæser, kan du give dig selv en ide om, hvad du kan forvente på mekanikskuddet med hensyn til vedligeholdelsestid og pris.

for eksempel er her en liste over koder, der er relateret til problemer med din bils turbolader:

• • P0299: denne kode angiver et problem med din bils turbolader. Mere specifikt fortæller det din bils computer, at turboladeren har en lav effekt. Heldigvis sætter denne kode automatisk din bil i en “slap tilstand” for at undgå yderligere skader, hvis de ignoreres.

• • P0045 OBD-II: denne kode angiver problemer med supercharger læser boost kontrol kredsløb eller turbolader. Det vigtigste symptom på denne fejl er, at dit køretøj ikke vil udføre på det øverste ydelsesniveau eller det optimale niveau, da du vil begynde at bemærke et tab i magten.

• • P22262 OBD-II: denne kode betyder ” Turbo boost tryk ikke detekteret-mekanisk.”Med andre ord siger koden, at din turbolader er fuldstændig beskadiget og kræver øjeblikkelig reparation. Mens din bil fortsætter med at køre under dette problem, vil strømmen være meget lav, og du vil bemærke, at din bil ikke fungerer på det optimale niveau.

• • P0234: denne kode siger, “turbolader overboost tilstand.”I enklere termer betyder koden, at turboladeren indtaster mere tryk end krævet til forbrændingssystemet. Når din bil har dette problem, vil du bemærke det øjeblikkelige tab af strøm, overophedning af motoren, problemer med transmission overophedning også, og din motor begynder at banke, når du accelererer.

• • PO299: denne kode angiver, at din bils tilstand er under boost. Med andre ord producerer turboladeren en meget lav output, nøjagtigt det modsatte af den tidligere fejl. Mens problemer med turbo kan forårsage denne fejl, er der andre grunde, herunder en lækage i luftindtaget, problemer med EGR-systemet og motoren, der ikke modtager den nødvendige mængde olie.

• højt gasforbrugsniveau

som vi nævnte før, er turbo ansvarlig for at levere det bedste brændstofforbrug i din bil. hvis du bemærkede, at du havde brug for at fylde din bil med gas oftere end før, er dette en indikation af øget gasforbrug og derfor problemer med bilens turbo.

hvad er de forskellige årsager til en dårlig turbo

generelt er det meget sjældent at have problemer med bilens turbo, da de er meget pålidelige. De fleste fejl i din bils turbo kommer fra problemer med andre dele af din bil som motorsmøring, mærkelige genstande osv.

for eksempel er her en liste over de mest almindelige årsager til en dårlig turbo:

• mangel på oliesmøring

olie er en af de vigtigste væsker i din bil. dette skyldes, at flere bildele kommer i kontakt med hinanden meget ofte. Brug af olie giver smøring, der forhindrer bilens del i friktion og bliver ødelagt.

motorens turbolader består af forskellige bevægelige dele, der kommer i kontakt med hinanden kontinuerligt og ved høje hastigheder.

som enhver bils interne komponenter kræver turboladeren ikke kun en bestemt mængde olie kontinuerligt, og det kræver også en bestemt kvalitet eller olietype for at fortsætte med at fungere korrekt.

turboladeren får sin olie fra motoren. Når der ikke er nok olie i turboladeren, kan der opbygges forurenende stoffer, hvilket forårsager olieforurening og derfor forårsage fuldstændig skade på turboladeren.

• problemer med tætningen mellem motoren og kompressoren

over brugstid kan tætningerne mellem motoren og kompressoren blive slidt og forårsage indre skader. Disse skader tillader olien at lække ind i forbrændingssystemet. Når der er for meget olie i forbrændingssystemet, skal turboen arbejde hårdere og skubbe mere luft ind i forbrændingssystemet for at brænde denne olie.

når turboen arbejder hårdere end den burde, kan den miste sin effektivitet over tid. Dette specifikke problem er kendt som overhastighed.

når turboen er for hurtig, skal den rotere med en højere hastighed, end den var designet til ved specifikke applikationer. Således vil BTN turbo begynde at rive og bære, hvilket resulterer i fuldstændig turbobeskadigelse på kort tid.

• mærkelige aflejringer og genstande

Der er to måder for mærkelige genstande at komme ind i turboen: via kompressorslangen foran eller via turbinen bagpå.

uanset kilden eller placeringen, hvor objekterne kommer ind, kan det at have mærkelige genstande i turboen resultere i store skader på turboen og hele motoren.

når mærkelige genstande begynder at opbygges inde i turboen, vil du begynde at bemærke en reduktion i bilens strøm, hvis ikke store turboproblemer.

den bedste måde at forhindre dette problem på er at udføre regelmæssig rengøring op til luften inde i turboen.

• rive og slid over brugstid

som vi nævnte før, er turbos meget pålidelige og bliver ikke beskadiget meget ofte. Generelt kan turbos vare op til 150.000 miles uden problemer. Dette antal kan dog ændre sig afhængigt af din kørestil. For eksempel, hvis du kører din bil meget hårdt, forventer, at din bils turbo kan blive beskadiget hurtigere.

kan jeg stadig køre min bil, hvis der er symptomer på dårlig turbo

Ja, du kan køre din bil, hvis der er symptomer på den dårlige turbo; jo længere du venter på problemet, jo større er potentialet for, at din motor vil svigte meget snart.

derfor skal du kun køre din bil, hvis du har brug for det, og du skal tage din bil til nærmeste mekaniker så hurtigt som muligt.

Nogle mennesker tror måske, at de ikke har tid til at sætte deres bil i en mekaniker butik for at få deres turbo repareret. Hvad de ikke ved, er at ignorere et sådant problem kan føre dem til at sætte deres bil i garagen for evigt, medmindre de erstatter hele motoren.

konklusion

biler turbos tillod folk at køre mindre biler med samme kraft, som større biler producerer. Bilens turbo hjælper din motor med at udføre mere korrekt og hjælper med brændstofforbrugseffektivitet. generelt har bilturboer høj pålidelighed og går normalt ikke dårligt før 150.000 miles, afhængigt af din kørestil. Der vil dog være et tidspunkt, hvor du skal udføre en vis vedligeholdelse på din bils turbo for at øge levetiden på din bils motor og dermed hele dit køretøj.

det er vigtigt at holde øje med nogle symptomer, der indikerer problemer med din bils turbo, herunder en reduktion i strøm, overdreven røg, der kommer ud af udstødningssystemet, klynkende motorlyd og kontroller, at motorlyset lyser.

de fleste problemer med bilens turbo kommer fra andre årsager som manglende motorsmøring og mærkelige genstande introduceret til køretøjet.

Hvis du har bemærket nogen af symptomerne på en dårlig turbo, skal du tage din bil til den lukkede mekaniker for at undgå yderligere komplikationer, der koster dig mere i tid, kræfter og penge.