Andrea Doria, italiensk passagerforing, der sank den 25.-26. juli 1956 efter at have kollideret med Stockholm ud for kysten af Nantucket i Atlanterhavet. Den maritime katastrofe resulterede i 51 menneskers død—46 fra Andrea Doria og 5 fra Stockholm.

SS Andrea Doria var et flagskib af den italienske linje. Ved at måle omkring 697 fod (212 meter) i længden kunne den transportere cirka 1.240 passagerer og 560 besætningsmedlemmer. Foringen blev kendt for sin luksus, som omfattede tre udendørs svømmebassiner og adskillige kunstværker. Derudover var skibet udstyret med bemærkelsesværdige sikkerhedsfunktioner, såsom 11 vandtætte rum samt radar, som dengang var en relativt ny teknologi. Den 14.Januar 1953 sejlede Andrea Doria på sin jomfrurejse, rejser fra Genova, Italien, til Ny York City. Foringen viste sig at være meget populær og foretog derefter adskillige andre Atlanterhavskrydsninger.

den 17.juli 1956 rejste Andrea Doria fra Genova på en ni-dages tur til Ny York. Ombord var 1.706 mennesker, inklusive passagerer og besætningsmedlemmer. Omkring 10: 45 den 25.juli, da skibet sejlede syd for Nantucket, bemærkede dets radar et nærliggende skib, MS Stockholm, omkring 17 sømil væk. Den svenske passagerskib, der var på vej fra Ny York til Gøteborg, opdagede snart Andrea Doria på sin radar. Begge skibe foretog justeringer i et forsøg på at udvide den forbipasserende afstand. Imidlertid tog hver fejl af den andres faktiske kurs; Andrea Doria rejste i en tung tåge, som Stockholm snart ville støde på, og der blev begået fejl ved at læse radaren. Mens den svenske liner besluttede sig for standard port-to-port pass (til venstre), valgte Andrea Doria at passere styrbord (højre) side.

i en afstand af cirka to sømil fra hinanden etablerede linerne endelig visuel kontakt, Stockholm fortsatte med at forsøge et pas på bagbord side og Andrea Doria på styrbord. Det blev hurtigt klart, imidlertid, at de var på vej mod hinanden. Rejser med en kombineret hastighed på omkring 40 knob, var de ude af stand til at foretage de nødvendige justeringer for at undgå en kollision. 11: 10 ramte Stockholm styrbordssiden af Andrea Doria og åbnede 7 af sine 11 dæk. Mens Stockholms bue blev knust, forblev den svenske liner sødygtig. Andrea Doria blev imidlertid dødeligt beskadiget. Inden for få minutter efter kollisionen begyndte det at liste til styrbord, hvilket gjorde redningsbåde på havnesiden utilgængelige. Mens 51 mennesker i sidste ende blev dræbt, blev en højere dødstal afværget, da skibe kom Andrea Dorias hjælp. Yderligere redningsbåde blev leveret af Stockholm og af skibe, der reagerede på Andrea Dorias SOS, især Ile de France. Den sidste redningsbåd forlod Andrea Doria klokken 5: 30 den 26. juli. 10: 09, næsten 11 timer efter at være ramt, kantrede Andrea Doria og sank. Talrige faktorer, herunder kraftig tåge, høje hastigheder i dårlig sigtbarhed og forkert brug af radar, blev senere citeret som medvirkende årsager til kollisionen.