Blikající světla na palubní desce, když je klíček vypnutý, může být alarmující, ale není třeba panikařit. I když to vypadá divně, je to běžný problém. Jste na správném místě a v následující příručce se budeme zabývat vším, co potřebujete vědět.

top 6 důvodů, proč palubní světla blikají, když je vůz vypnutý, zahrnují:

1. Vadné baterie
2. Ztrácí/špinavý kabely baterie
3. Vadný spínač zapalování
4. Vadné relé
5. Volné dash panel blok konektorů
6. Vadný dash ovládací modul

V tomto příspěvku se dozvíte nejčastější příčiny blikání světla dash. Dozvíte se také, jak je diagnostikovat a jak je opravit, na konci tohoto příspěvku budete profesionálem.

Dash Panel Přehled

dash panel je více než jen Tachometr a sbírka výstražná světla, je to vlastně počítač (Řídicí Modul (CM)) za úkol řízení různých funkcí. Vaše auto je nabitý počítačových modulů, z nichž každý má za úkol systém řídit.

řídicí modul PCM (Power-train Control Module) řídí chod motoru, TCM (transmission Control Module) řídí převodovku, ABS modul řídí brzdový systém, kolizní modul řídí airbagy a napínače řemenů atd.

ačkoli všechny tyto moduly mají jasně definované role, nepracují nezávisle. Komunikují neustále mezi sebou přes komunikační síť know as CAN (Controller Area Network) a váš dash panel je klíčem k jeho provozu

řídicí modul dash, který je znám mnoha různými jmény a zkratkami. Často označované jako DIM (Driver Information Module), IP (Přístrojová deska) DM (Dash Module) IC (Přístrojová deska) atd.

některé moduly jsou si rovnější než jiné modul dash je však obvykle modulem gate way v komunikační síti. To znamená, že pokud váš dash modul zhasne, vyřadí celý systém.

bezpečnostní systém vašeho vozu je obvykle směrován přes modul dash. Nikdy se nebudete dívat na své palubní hodiny stejným způsobem.

1 Vadné Baterie

doporučené napětí Baterie je tak důležité pro moderní, počítačem řízené automobily. Počítače, jak víte, musí vzájemně komunikovat a dělají to pomocí vysokého a nízkého napětí. Je to Morseovka pro počítače a tak si dokážete představit, jaké podivné zprávy si moduly navzájem posílají.

jazyk stane zkomolený a smíšené, které mohou způsobit všechny druhy zdánlivě podivné věci se stane. Některé vozy jsou vybaveny řídicím modulem baterie určeným pro řízení výkonu.

Když to cítí moc problém, modul přepíše všechny ostatní moduly a vypne mnoho systémů, což způsobuje auta, elektrika jednat legrační.

řešení elektrických problémů by mělo vždy začít s baterií. Pojďme do toho a vyzkoušejte baterii a ujistěte se, že je to na práci. Baterie obvykle vydrží asi 3-4 roky moderní automobily mají velké nároky na energii, zkontrolujte, zda je vaše baterie správná velikost pro vaše vozidlo.

následující údaje představují stav nabití baterie v klidu:

• 12.7 – 13,2 v je 100% nabitá
• 12.4 voltů je 75% nabitá
• 12.2 voltů je 50% nabitá
• 12.0 voltů je 25% nabitá
• 0 – 11.9 voltů se vybíjí (Ploché)

baterie může číst zdravý 12.65 voltů a stále jsou vadné, takže pokračujte a spusťte klikový test, pokud je baterie nabitá alespoň 75%.

2 Volně/Špinavý Kabely Baterie

Uvolněné kabely baterie jsou číslo jedna příčinou blikání světla dash, a to je nejjednodušší opravit. Vyhledejte baterii, většina automobilů ukládá baterii pod kapotu, ale pokud ji tam nenajdete. Očekávejte, že ji najdete v kufru, pod zadním sedadlem, pod sedadlem spolujezdce na spodní straně vozu.

zkontrolujte, zda vaše svorky baterie nejsou koroze. Kyselina baterie někdy uniká ze svorkovnic, takže budete potřebovat rukavice a ochranné brýle, kyselina spálí pokožku. Pokud máte nahromadění koroze bílé křupavé kyseliny, neutralizujte ji trochou jedlé sody a vody,

nyní pokračujte a vyčistěte, utáhněte a potřete svorky nějakou vazelínou, pomáhá zabránit budoucí korozi. Kabely nebo svorky baterie mohou být také poškozeny, takže je zkontrolujte, zda nejsou v izolátoru zlomeny nebo vybouleny.

jednoduchý test poklesu napětí je vynikající pro nalezení vysokého odporu v bateriových kabelech, ale budete potřebovat voltmetr. Voltmetr najdete zde na stránce Auto electrical repair tools. Postupujte podle informační grafiky níže.

High resistance in ground straps is a common cause of electrical gremlins. Všechna vozidla budou mít hlavní pozemní popruh od baterie přes podvozek a podvozek k motoru. Všechny ostatní důvody na vozidle závisí na těchto hlavních důvodech. Mezi běžné problémy patří: volné popruhy; rozbité zapojení; zkorodované zapojení. Pokračujte a zkontrolujte popruhy, v případě potřeby je vyjměte a vyčistěte.

3 Worn Ignition Switch

The ignition switch initiates the whole process and typically sends power to the IP when ignition on accessory (1) and also at ignition position 2. Opotřebované spínače zapalování může způsobit zapalování přijít nečekaně, rozbité vnitřní zkratem obvodu zapalování, napájení je nahoru.

podobně zkrat v zapojení obvodu může způsobit zapnutí zapalování, zkontrolujte, zda nedošlo k odření napájecích vodičů zapalování 1 a 2 na IP.

4 Vadné Relé

vysílač je navržen s boční zatížení a kontrolní straně. Obvody jsou nezávislé a umožňují ovládání straně obvodu (typicky nízké amp) ovládání na straně zátěže (vysoká amp), aniž by riskovali vnitřní spínače nebo citlivé obvody.

vaše IP může nebo nemusí být řízena relé. Zkontrolujte, zda vaše Pojistková skříňka pro výpis. Při kontrole pojistkové skříňky jsou hlavní kontaktní body pojistky čisté několikrát vyjmutím a vložením.

Pokud máte relé, vyjměte a zkontrolujte kolíky, zda neobsahují korozi, poškození, vodu atd. Chcete-li otestovat relé, protřepejte ho a poslouchejte volnou kotvu. Velmi často bude vaše Pojistková skříňka obsahovat mnoho identických relé. Zkuste vyměnit relé za podobné relé, ale ujistěte se, že se kolíky shodují.

postupujte podle informačního obrázku níže, abyste relé (po vyjmutí) rozpálili a zkontrolujte kontinuitu.

podívejte se na stránku Auto electrical repair tools, kde můžete vidět mnoho nástrojů, které používám.

5 Volné Dash Clock Konektory

dash modul není snadný přístup a vyšší end auta mohou vyžadovat speciální nástroje pro přístup. Nebuďte překvapeni, pokud je třeba odstranit další součásti, jako je airbag a volant. Volné blokové konektory v zadní části palubní desky jsou běžné u automobilů bez moderních blokových konektorů cam-lock.

Poté, co jste získali přístup, ne odstranit blok konektorů, místo toho kroutit dráty a blok konektory systematicky a zkontrolujte změny stavu.

Odstraňte konektory a zkontrolujte, zda koroze, poškození, vlhkosti, ohnuté kolíky na hodiny stranu. Zkontrolujte napnutí kolíku na straně tkalcovského stavu. Špatné napětí je častou příčinou přerušovaných problémů, test přetažení odhalí všechny problémy. Kolíky potřete tenkou vrstvou dielektrického tuku.

6 je Vadný Modul Dash

Dash moduly jsou složité kousky kit a nebudeme ani snažit se pochopit, jak to funguje. Ale to neznamená, že to nemůžeme otestovat nebo opravit. Můžeme zkontrolovat napájecí vstupy, důvody a zkontrolovat chaffing kabeláže na straně napájení.

váš modul bude mít zapalování 1 a 2 a také napájení pro logický obvod. Je také důležité zkontrolovat zemi. Proveďte test poklesu voltu, abyste zjistili vysoký odpor.

můžeme odstranit hodiny, otevřete ji a podívejte se na zjevné známky poškození, jako je voda nebo poškozené obvody. Zlomená pájka nebo koroze na deskách s plošnými spoji je běžná, tyto problémy s typem lze obvykle snadno opravit pomocí malé pájky a některých pacientů.

související otázky

pomlčka nefunguje pojistky dobré? Spínač stmívače dash lights je často náhodně otočen na full dim, vyhledejte spínač stmívače a zkuste jej upravit.

poslední příspěvky