번쩍이는 불빛에 대시보드 경우 키를 꺼 수 있지만,려워하지 않으셔도 됩니다. 이상하게 보이지만 일반적인 문제입니다. 당신은 올바른 장소에 있고,다음 가이드에서 우리는 당신이 알아야 할 모든 것을 다룰 것입니다.

최고 6 이유 대시 조명 깜박임 때 자동차,포함:

1. 잘못된 배터리
2. 푼/더러운 배터리 케이블
3. 잘못된 점화 스위치
4. 잘못된 릴레이
5. 느슨해 대쉬 패널 블록 커넥터
6. 잘못된 대시 제어 모듈

이 게시물을 배우는 대부분의 일반적인 원인에 점멸 대시는 빛입니다. 당신은 또한 그들을 진단하는 방법과이를 수정하는 방법을 배우게됩니다,이 게시물의 말까지 당신은 프로가 될 것입니다.

대쉬 패널 개요

의 대쉬 패널은 더 이상 당신의 속도계와 컬렉션의 경고등,그것은 실제로 컴퓨터(제어 모듈(CM))임무를 관리하는 다양한 기능입니다. 귀하의 자동차에는 컴퓨터 모듈이 포장되어 있으며,각 모듈은 관리 할 수있는 시스템을 갖추고 있습니다.

PCM(파워트레인 제어 모듈)관리하는 엔진이 실행하는,한의학(transmission Control Module)을 관리하는 변속기,ABS 모듈 제어,브레이크 시스템 충돌 모듈을 관리하는 에어백과 벨트 텐셔너 등입니다.이러한 모든 모듈은 명확하게 정의 된 역할을 가지고 있지만 독립적으로 작동하지는 않습니다. 그들이 지속적으로 의사 소통을 할 수은 서로 통신 네트워크 알고 있으로 할 수 있습니다(컨트롤러 영역 네트워크)와의 대쉬 패널은 열쇠 그것의 가동.

대시 제어 모듈로 알고 많은 다른 이름을 테스트합니다. 종종 DIM(드라이버 정보 모듈),IP(계기판)DM(대시 모듈)IC(계기판)등이라고합니다.

일부 모듈은 다른 모듈보다 더 동일하지만 대시 모듈은 일반적으로 통신 네트워크의 게이트 웨이 모듈입니다. 의미,당신의 대시 모듈 오프 라인,그것은 전체 시스템.

자동차 보안 시스템은 일반적으로 대시 모듈을 통해 라우팅됩니다. 당신은 같은 방식으로 대시 시계를 보지 않을 것입니다.

1 잘못된 배터리

배터리 전압이 너무 중요한 현대 컴퓨터 통제되는 자동차입니다. 아시다시피 컴퓨터는 서로 통신해야하며 높은 전압과 낮은 전압을 사용하여 그렇게합니다. 그것은 컴퓨터의 모스 부호이므로 모듈이 서로에게 보내는 이상한 메시지를 상상할 수 있습니다.

언어가 왜곡하고 혼동을 일으킬 수 있는 모든 종류의 겉보기에 이상한 일이 일어난다. 일부 자동차에는 전원 관리 전용 배터리 제어 모듈이 장착되어 있습니다.

면 전원이 문제,모듈을 재정의 다른 모든 모듈과를 종료하고 아래로 많은 시스템을 일으키는 자동차 전기를 재미있는 행위.

전기 문제를 해결하는 것은 항상 배터리로 시작해야합니다. 가서 작업까지 있는지 확인 배터리를 테스트 할 수 있습니다. 배터리 일반적으로 약 3-4 년 현대적인 자동차가 큰 요구에 전력을 확인하는 귀하의 건전지 정확한 크기 위해 귀하의 차량입니다.

다음과 같은 수치를 나타내의 충전 상태로 배터리 나머지:

• 12.7–13.2v100%충전된
• 12.4v75% 부
• 12.2v50%충전된
• 12.0 볼트이 25%
• 0–11.9 볼트 출력(평)

배터리를 읽을 수 있는 건강한 12.65 볼트와 여전히 결함이 있으므로 배터리가 75%이상 충전 된 경우 크랭크 테스트를 실행하십시오.

2 느슨/더러운 배터리 케이블

루 배터리 케이블은 수의 원인 중 하나 깜박이 대등,그리고 가장 쉽게 해결할 수 있습니다. 배터리를 찾으십시오.대부분의 자동차는 배터리를 후드 아래에 보관하지만 거기에서 찾지 못하면 배터리를 보관합니다. 트렁크,뒷좌석 아래,자동차 밑의 조수석 아래에서 찾을 것으로 예상하십시오.

배터리 단자에 부식이 있는지 검사하십시오. 배터리 산은 때때로 터미널 포스트에서 누출되므로 장갑과 안전 안경이 필요하며 산은 피부를 태 웁니다. 이 있는 경우를 구축의 백 각 산 부식,그것을 중화와 함께 일부는 베이킹소다와 물,

지금 가서하고 깨끗한 조 코트 및 터미널 일부와 함께 석유젤리,을 방지하는 데 도움이 미래에 부식이 있습니다. 배터리 케이블 맨끝 될 수 있는 손상이 너무도 검사 그들을 위해 휴식이나 부푼에서 절연체.간단한 볼트 낙하 테스트는 배터리 케이블에서 높은 저항을 찾는 데 탁월하지만 볼트 미터가 필요합니다. 여기 자동 전기 수리 도구 페이지에서 볼트 미터를 찾을 수 있습니다. 아래의 정보 그래픽을 따르십시오.

High resistance in ground straps is a common cause of electrical 그렘린. 모든 차량에는 배터리에서 섀시 및 섀시에서 엔진까지 주 접지 스트랩이 있습니다. 차량의 다른 모든 근거는 이러한 주요 근거에 달려 있습니다. 일반적인 문제는 다음과 같습니다:느슨한 스트랩;깨진 배선;부식 배선입니다. 가서 스트랩을 확인하고 필요한 경우 제거하고 청소하십시오.

3 Worn Ignition Switch

The ignition switch initiates the whole process and typically sends power to the IP when ignition on accessory (1) and also at ignition position 2. 착용 점화 스위치 발생할 수 있습 점화에 와서 예기치 않게 깨 내부할 수 있는 짧은 점화 회로에 전원을 공급합니다.

마찬가지로 회로 배선의 짧은 ip 에 점화 1 및 2 전원 와이어의 chafing 을 확인,전원을 점화의 원인이 될 수 있습니다.

4 결함이 있는 릴레이

릴레이 설계되었으로 부하측 및 제어 측. 나의 칩 안에 집적되는 회로는 날로 독립적이고 허용한 제어 측킷(일반적으로 낮은 a)제어 로드 측면(고 a)위험없이 인테리어 스위치 또는 민감한 회로입니다.귀하의 IP 는 릴레이에 의해 제어 될 수도 있고 제어되지 않을 수도 있습니다. 리스팅을 위해 퓨즈 박스를 확인하십시오. 퓨즈 박스에있는 동안 몇 번 제거하고 삽입하여 주 퓨즈 접촉점이 깨끗한 지 확인하십시오.

릴레이가있는 경우 핀에 부식,손상,물 등이 있는지 제거하고 점검하십시오. 릴레이를 테스트하려면 흔들림을주고 느슨한 뼈대를 들어보십시오. 매우 자주 퓨즈 박스에는 많은 동일한 릴레이가 포함됩니다. 비슷한 릴레이를 위해 릴레이를 스와핑 해 보지만 핀이 일치하는지 확인하십시오.

아래의 info-graphic 을 따라 릴레이를 핫 와이어(한 번 제거)하고 연속성을 확인하십시오.

내가 사용하는 많은 도구를 볼 수있는 자동 전기 수리 도구 페이지를 확인하십시오.

5 개의 느슨한 돌진 커넥터 시계

대시 모듈은 쉽지 않다 액세스하고 더 높은 차이 필요할 수 있는 특별한 도구에 액세스할 수 있습니다. 에어백과 스티어링 휠과 같은 다른 구성 요소를 제거해야하는 경우 놀라지 마십시오. 대시 보드 후면의 느슨한 블록 커넥터는 현대 캠 잠금 블록 커넥터가없는 자동차에서 일반적입니다.

후에 당신은에 액세스,제거하지 않는 블록 커넥터를 대신 흔들의 배선 및 블록 커넥터를 체계적으로 확인 변화를 위한의 조건이 있습니다.

제거 연결관 및 확인에 대한 부식,손상,수분,휘 핀에 시계 측. 직기 측면에 핀 장력이 있는지 확인하십시오. 불쌍한 긴장은 간헐적 인 문제의 일반적인 원인이며,드래그 테스트는 모든 문제를 밝혀 줄 것입니다. 유전체 그리스의 얇은 코트로 핀을 코팅하십시오.

6 결함이 있는 대시 모듈

대시 모듈은 복잡한 비트의 kit 고 우리는지 이해하려고 어떻게 작동합니다. 그러나 그것이 우리가 그것을 시험하거나 고칠 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 우리는 전원 입력,근거를 확인하고 전원 측에 배선의 chaffing 을 확인할 수 있습니다.

귀하의 모듈에는 점화 1 과 2 가 있으며 논리 회로의 전원 공급 장치도 있습니다. 또한 지상을 확인하는 것이 중요합니다. 볼트 낙하 테스트를 수행하여 높은 저항을 식별하십시오.

우리는 우리 제거할 수 있습니다계,열 및 확인에 대한 명백한 시각적인 손상의 징후와 같은 물 또는 손상 회로가 있습니다. 부러진 납땜 또는 부식에 회로기판이 일반적이고,이러한 유형의 문제를 수 있습니다 일반적으로 쉽게 복구 작은 땜납과 몇몇 환자가 있습니다.

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