knipperende lichten op het dashboard wanneer de sleutel wordt uitgeschakeld, kunnen alarmerend zijn, maar geen reden tot paniek. Hoewel het er vreemd uitziet, is het een veel voorkomend probleem. Je bent op de juiste plaats, en in de volgende gids zullen we alles wat je moet weten behandelen.

de hoogste 6 redenen dash lichten flikkeren wanneer de auto is uitgeschakeld, omvatten:

1. defecte batterij
2. Looses/dirty battery cables
3. defecte ontstekingsschakelaar
4. defecte Relais
5. Losse dash panel block connectors
6. defecte dash control module

In dit bericht leert u de meest voorkomende oorzaken van flikkerende dash lights. Je zult ook leren hoe ze te diagnosticeren en hoe ze op te lossen, tegen het einde van deze post zul je een pro.

Dashboard Overview

uw dashboard is meer dan alleen uw A-Speedo en een verzameling waarschuwingslichten, het is eigenlijk een computer (Control Module (CM)) het beheren van verschillende functies. Uw auto zit boordevol computermodules, elk met een systeem om te beheren.

de PCM (Power-train Control Module) beheert de draaiende motor, TCM (transmission Control Module) beheert de transmissie, ABS-module regelt het remsysteem, Botsingsmodule beheert airbags en gordelspanners enz.

hoewel al deze modules duidelijk gedefinieerde rollen hebben, werken ze niet onafhankelijk. Ze communiceren voortdurend met elkaar via een communicatienetwerk dat zo goed als mogelijk is (Controller Area Network) en uw dashboard is de sleutel tot zijn werking

de dashboard control module, die bekend is door veel verschillende namen en acroniemen. Vaak aangeduid als DIM (Drivers Information Module), IP (instrumentenpaneel) DM (Dash Module) IC (instrumentencluster) enz.

sommige modules zijn gelijker dan andere, maar uw dash-module is meestal de gate way-module op het communicatienetwerk. Wat betekent dat als uw dashmodule off-line gaat, het het hele systeem uitschakelt.

uw auto ‘ s beveiligingssysteem wordt meestal door de dash module geleid. Je zult nooit op dezelfde manier naar je dashboardklokken kijken.

1 defecte batterij

batterijspanning is zo belangrijk voor moderne computergestuurde auto ‘ s. De computers zoals jullie weten moeten met elkaar communiceren en dat doen ze met hoge en lage spanningen. Het is Morse code voor computers en dus kun je je voorstellen welke vreemde berichten de modules naar elkaar sturen.

de taal raakt vervormd en verward, waardoor allerlei schijnbaar vreemde dingen kunnen gebeuren. Sommige auto ‘ s zijn uitgerust met een batterij control module gewijd aan het beheer van de macht.

wanneer het een energieprobleem detecteert, overschrijft de module alle andere modules en schakelt vele systemen uit waardoor de elektrische auto ‘ s raar doen.

het oplossen van elektrische problemen moet altijd beginnen met de batterij. Laten we verder gaan en de batterij testen om er zeker van te zijn dat het aan de klus voldoet. Een batterij duurt meestal ongeveer 3-4 jaar moderne auto ‘ s hebben grote eisen aan de macht, controleer of uw batterij is de juiste maat voor uw voertuig.

De volgende metingen vertegenwoordigen laadtoestand van een accu in rust:

• 12.7 – 13.2 volt is 100% geladen
• 12.4 volt 75% toeslag
• 12.2 volt wordt 50% in rekening gebracht
• 12.0 volt wordt 25% in rekening gebracht
• 0 – 11.9 volt Ontladen (Flatscreen)

Een batterij kon lezen een gezonde 12.65 volt en nog steeds defect, dus ga je gang en voer de crank test als de batterij is ten minste 75% opgeladen.

2 Losse / vuile batterijkabels

Losse batterijkabels zijn de belangrijkste oorzaak van flikkerende dashboardverlichting en zijn het makkelijkst te repareren. Zoek uw batterij, de meeste auto ‘ s slaan de batterij onder de motorkap, maar als je het daar niet vinden. Verwacht het in de kofferbak te vinden, onder de achterbank, onder de passagiersstoel onderzijde van de auto.

Controleer uw batterijaansluitingen op corrosie. Accuzuur lekt soms uit de terminalpalen, dus je hebt handschoenen en een veiligheidsbril nodig, zuur verbrandt de huid. Als u een ophoping van witte korstige zure corrosie hebt, neutraliseer deze met wat zuiveringszout en water,

ga uw gang en reinig, draai en bedek de terminals met wat vaseline, helpt toekomstige corrosie te voorkomen. Uw batterijkabels of aansluitingen kunnen ook beschadigd zijn, dus inspecteer ze op onderbrekingen of uitstulpingen in de isolator.

een eenvoudige volt valtest is uitstekend voor het vinden van een hoge weerstand in batterijkabels, maar je hebt een volt meter nodig. U vindt een volt meter hier op de Auto electrical repair tools pagina. Volg de infographic hieronder.

High resistance in ground straps is a common cause of electrical gremlins. Alle voertuigen hebben een hoofdband van de accu tot het chassis en het chassis tot de motor. Alle andere gronden van het voertuig zijn afhankelijk van deze hoofdgronden. Veel voorkomende problemen zijn: losse riemen; gebroken bedrading; gecorrodeerde bedrading. Ga je gang en controleer uw riemen, verwijderen en schoonmaken indien nodig.

3 Worn Ignition Switch

The ignition switch initiates the whole process and typically sends power to the IP when ignition on accessory (1) and also at ignition position 2. Een versleten contactschakelaar kan ervoor zorgen dat de ontsteking onverwacht op te komen, gebroken interne kon kort de ontsteking circuit, het voeden van het.

ook een kortsluiting in de bedrading van het circuit kan leiden tot de ontsteking op te starten, controleren op schuren van de ontsteking 1 en 2 macht draden tot IP.

4 Defecte Relais

Een relais is ontworpen met een belasting kant en een controle-kant. De circuits zijn onafhankelijk en laat de control side circuit (meestal lage amp) control de belasting kant (hoge amp) zonder gevaar interieur schakelaars of gevoelige circuits.

uw IP kan al dan niet worden bestuurd door een relais. Controleer uw zekeringkast voor een vermelding. Terwijl bij de zekeringkast controleren de belangrijkste zekering contactpunten zijn schoon door het verwijderen en invoegen van een paar keer.

Als u een relais hebt, verwijder en controleer de pinnen op corrosie, schade, water enz. Om het relais te testen, schud het en luister naar een los anker. Heel vaak bevat uw zekeringkast veel identieke Relais. Probeer het relais om te wisselen voor een vergelijkbaar relais, maar zorg ervoor dat de pinnen overeenkomen.

Volg de onderstaande infographic om het relais aan te sluiten (eenmaal verwijderd) en controleer op continuïteit.

bekijk de pagina Auto electrical repair tools waar u veel van de tools kunt zien die ik gebruik.

5 Losse Dash Clock Connectoren

De dash module is niet gemakkelijk toegankelijk en hogere Auto ‘ s kunnen speciale gereedschappen nodig hebben om toegang te krijgen. Wees niet verbaasd als andere onderdelen zoals airbag en stuurwiel moeten worden verwijderd. Losse blokconnectoren aan de achterzijde van het dashboard is gebruikelijk op auto ‘ s zonder moderne NOK-lock blokconnectoren.

nadat u toegang hebt verkregen, verwijder dan niet de blokconnectoren, maar beweeg de bedrading en blokkeerconnectoren systematisch en controleer of de toestand verandert.

verwijder de connectoren en controleer op corrosie, beschadiging, vocht en gebogen pinnen aan de kant van de klok. Controleer op speldspanning aan de weefgetouw kant. Slechte spanning is een veel voorkomende oorzaak van intermitterende problemen, een drag-test zal eventuele problemen onthullen. Bestrijk de pinnen met een dunne laag diëlektrisch vet.

6 defecte Dash Module

Dash modules zijn complexe bits van kit en we zullen niet eens proberen te begrijpen hoe het werkt. Maar dat betekent niet dat we het niet kunnen testen of repareren. We kunnen de ingangen van de stroom controleren, gronden en controleren op chaffing van de bedrading aan de macht kant.

uw module heeft een ontsteking 1 en 2 en ook een voeding voor het logische circuit. Het is belangrijk om ook de grond te controleren. Voer een volt valtest uit om een hoge weerstand te identificeren.

We kunnen de klok verwijderen, openen en controleren op zichtbare visuele tekenen van schade, zoals water of beschadigde circuits. Gebroken soldeer of corrosie op de printplaten is gebruikelijk, dit soort problemen kunnen meestal gemakkelijk worden gerepareerd met een beetje soldeer en sommige patiënten.

gerelateerde vragen

dashboardverlichting werkt niet zekeringen goed? De dash lights dimmer switch is vaak per ongeluk gedraaid om volledig te dimmen, zoek uw dimmer switch en probeer het aan te passen.

recente berichten