Tady na Body Chlap, všichni jsme o zkoušení nových způsobů, jak se dostat z B. zahájení Aer Lingus nových A321neo trasy do Severní Ameriky v roce 2019, byla to ideální příležitost vyzkoušet Irský vlajkový dopravce je nejnovější produkt, v lie-flat v business třídě a ekonomické. A321neo je zajímavé letadlo: letadlo s jednou uličkou překračující Atlantik, něco, co bývalo vzácné, ale je stále běžnější. Takže, když jsme měli letět TPG UK zaměstnanci z Londýna do New Yorku za 2019 TPG Ocenění v prosinci, UK Ředitel Obsahu Nicky Kelvin vzal Aer Lingus A321neo v business třídě z Dublin do Philadelphie, a já jsem udělal to samé, v hospodářství.

Většina Aer Lingus 14 destinací v Severní Americe jsou podávány dvojče-ulička Airbus A330 letadla a single-ulička Boeing 757, ale A321neo je objevit se na více a více cest přes Atlantik. V současné době létá z Dublinu do Philadelphie, Newarku a Hartfordu v Connecticutu a Shannon do Bostonu. S tři flotily dálkových A321neoLR varianta a pět víc, plus šest i delší-rozsah XLR model, můžete se vsadit, že Aer Lingus bude dát to na lety do více destinací brzy.

Rezervace

Jednou z výhod létání s Aer Lingus je, že můžete použít Avios na knihu, s výrazně levnější, daně a poplatky, než jiné letecké společnosti. Například, pokud letíte v době mimo špičku, můžete najít dostupnost z Philadelphie (PHL)do Dublinu (DUB) pro 13,000 Avios v ekonomice a něco přes $ 100 . Rezervační cenu, místo na British Airways z PHL do Londýna Heathrow (LHR), během off-peak období by také náklady 13,000 Avios, ale s 229 dolarů přidané na daních a poplatcích.

pro tento let jsme však využili partnerství mezi Alaska Airlines a Aer Lingus k provedení rezervace na poslední chvíli. Vykoupili jsme 30,000 Alaska Airlines’ Mileage Plan mil plus $57.75 v daních a poplatcích.

zkontrolujte však hotovostní jízdné, protože vstupenky Aer Lingus přes Atlantik mohou být pozoruhodně levné, což činí používání bodů méně atraktivními.

pro více zpráv TPG doručených každé ráno do vaší doručené pošty se přihlaste k odběru našeho denního zpravodaje.

Ground Experience

I arrived at a quiet and clean Dublin airport and was quickly directed to the fairly vast Aer Lingus area in Terminal 2. Minuty po příjezdu, označil jsem svá zavazadla pomocí samoobslužného kiosku a při odbavení jsem odhodil tašku, vše bez vidění jiného cestujícího. V bezpečnostní linii bylo několik lidí, ale rychle se to pohnulo a já jsem proletěl.

Nyní, zdaleka nejlepší věc, o létající z Dublin je schopnost jasné, U. S. imigrace a customs ještě předtím, než vstoupil do letadla. To je potenciálně masivní timesaver vzhledem k tomu, že imigrační fronty přijíždějící do USA mohou snadno přidat hodiny na cestu po dlouhém letu.

Zatímco pre-clearance line byl již krátký, byl jsem schopen projít v doslova sekund díky Globální Položka – další hoden investice pro občany USA a časté návštěvníky Státy.

související čtení: Horní kreditní karty pro Globální Vstupu a TSA předem zkontrolujte,

Můj trenér třídu nepřišel s žádnou lounge, tak jsem popadl rychlý kafe před cestou k nástupní bráně 406 s plnou hodinu před plánovaným odletem.

na Vědomí, že k dispozici je salonek na Terminálu 2, dostupné pro držitele kreditních karet, které nabízejí členství Priority Pass, ale také to, že nelze vstoupit po průchodu USA pre-odbavení.

prostor byl docela zaneprázdněný, čisté a jinak všední. Nástup byl ukončen ve 12: 40..

Kabina a Sedačka

Byl jsem uvítán přátelsky posádky, jak jsem vstoupil na palubu a okamžitě jsem dostal rozum jednalo se o zcela nové letadlo. Aer Lingus je vybaven 168 ekonomickými sedadly a 16 sedadly obchodní třídy na palubě A321neo; všichni vypadali bezvadně, když jsem kráčel k mému sedadlu. Kabina economy měla šest sedadel v řadě v rozložení 3-3 a byla zakončena inteligentním barevným schématem modré a dřevěné uhlí, s logem shamrock letecké společnosti na opěrkách hlavy.

Po krátké prohlídce bylo zřejmé, že tato kabina byla neposkvrněná shora dolů. Po tom všem A321 nebyl ani dva měsíce starý.

zatímco moje 22A okenní místo vypadalo dobře do očí, byl jsem trochu zklamán pocitem sedadla. Šířka 18 palců a prostor pro nohy 31 palců jsou v coach docela standardní, ale štíhlá sedadla, jako jsou tato, se mohou cítit tvrdě a špatně polstrovaná. Obětují polstrování a tloušťku opěradla, aby maximalizovali prostor pro nohy v malém dostupném prostoru.

já bych nešel tak daleko, aby řekl sedadlo bylo výrazně nepříjemné, a naštěstí se mi podařilo zajistit celou řadu pro sebe po dobu letu. Ale kdyby byla kabina Plná, určitě bych se cítil stísněný, v neposlední řadě proto, že područky byly tenké a plastické. Nastavitelná opěrka hlavy byla dostatečná pro osmihodinový denní let, ale kdyby to byla delší cesta, moje šance na spaní by byly minimální.

stojan na 5″11″ na dobrý den a měl slušné množství prostoru pro nohy. Skladování bylo omezeno na malou kapsu na sedadle přede mnou spolu s nadzemními skříňkami.

stolek byl standardní velikosti, a bohužel žádný zápas pro můj 15-palcový MacBook, takže je docela těžké si mnoho práce během letu.

ekonomika kabině měl přístup k tři toalety, které se nachází v zadní části letadla a udržovány v čistotě po celou dobu letu.

Amenities and IFE

A321neo — to je zkratka pro „new engine option“ — je pokročilý derivát A321 znám mnoho společností American Airlines, Delta a Ducha letáky v USA jsem byl rád, inflight entertainment byl jako technologicky aktuální, jak letadla.

obrazovka byla 9″ a cítila se jako nejcitlivější, se kterou jsem se dosud setkal.

Z nových Hollywoodských hitů, TELEVIZNÍCH pořadů a z letu-cesta sledování hry, tam byl množství možností zábavy.

sídlo také představoval dva-špice konektor pro sluchátka spolu s praktickým USB a napájecí zásuvky, která se nachází pod sedadlem vepředu.

Aer Lingus nechtěl nabídnout amenity kit v ekonomice, ale modrou deku, polštář a sluchátka na mě čekali na mé místo, když jsem nastoupil.

deky byly velké a měkké, a určitě by mě držel dost teplo, když jsem potřebovala spát během letu. Polštář byl však levný, tenký a už vycházel z krytu.

sluchátka, cd s Aer Lingus trojlístek, bohužel nehrál zvlášť dobře. Zpravidla se vždy vyplatí přinést si vlastní sluchátka s potlačením hluku pro ekonomické lety, než se spoléhat na ty, které poskytuje letecká společnost. Pokud letadlo používá konektor se dvěma hroty, jako tomu bylo v tomto případě, budete s sebou potřebovat také adaptér.

Aer Lingus nabízí bezplatné posílání textových zpráv v trenér v některé úrovně jízdného, ale moje zadání-vykoupení lístek neobsahoval, tak jsem musel platit za Wi-Fi, která přichází s různých cenách a příspěvek na volby. Rozhodla jsem se pro nejdražší balíček, 270 MB provozu za €29.95 ($33.20). Rychlost nebyla vhodná pro streamování videa (video by jíst do těch 270 MB rychle), ale je zcela adekvátní pro odesílání zpráv a procházení Instagram.

Potraviny a Nápoje

první nápoje služby přišel asi hodinu po vzletu. Požádal jsem o Bloody Mary a byl ohromen, že jsem dostal na výběr mezi Smirnoffem a vodkou Grey Goose. Nápoj byl lahodný a osvěžující, i když mě to vrátilo zpět dalších £6 ($7.80). Zklamáním nebylo ani pivo ani víno zdarma; měl bych sklenku zdarma buď na vyšší úrovni jízdného.

O 20 minut později, jídlo služba začala, a byl jsem nabídl výběr mezi kuřecím masem nebo těstoviny bolognese pro můj hlavní chod. Rozhodl jsem se pro kuře, které mi pak bylo podáno na podnosu s hrstkou příloh.

kuřecí prsíčka podávaný s mrkev, brambory a bohatou pepřovou omáčkou. Všechno se krásně spojilo a zejména kuře bylo uvařeno opravdu dobře.

boční pokrmy byly hit-a-miss. Zatímco nádoba s těstovinami a salátem neměla téměř žádnou chuť, dezert z malinové čokoládové pěny byl lehký, krémový a naprosto chutný. Když se jídlo vyčistilo, posádka pak pokračovala v přinášení kávy nebo čaje.

Zatímco nepotřeboval jsem nic extra na tomto letu, podívala jsem se přes poměrně rozsáhlé menu, které vám dovolil koupit další jídla, občerstvení nebo sendviče byste měli chtít.

S kolem hodiny až do přistání jsem byl předán malé kuřecí zábal a čokoládové brownies. Rozhodně to nebylo dost, aby vytvořit celou druhou jídlo — což je důvod, proč jsme dali jeden-a-půl jídle počítat, spíše než dva v této části je shrnutí — ale bylo to hezké, nicméně na tento relativně krátký den letu.

Service

jak můžete očekávat u irského vlajkového dopravce, služba na tomto letu byla od začátku do konce přátelská a vnímavá. Jídlo a pití byly vždy podávány efektivně a s úsměvem.

Testoval jsem servisní tlačítko posádky asi hodinu po prvním jídle a zúčastnil jsem se ho za necelých 20 sekund. O necelou minutu později jsem měl před sebou studenou dietní kolu, což jsem považoval za opravdu působivé.

i když jsem neměl žádné standout interakce s posádkou, jsem zaslechl cestující přede mnou zmínit skutečnost, že její předem objednané bezlepkové jídlo bylo zapomenuto. Posádka byla velmi omluvná a spěchala zpět do kuchyně, aby přinesla vhodné jídlo, které přinesli téměř okamžitě.

celkový dojem

celkově to byl opravdu solidní ekonomický let. Tato zkušenost začala skvěle s hladkým odbavením a schopností předem vyčistit americké celní orgány. Miloval jsem svěží, čistý pocit z letadla, a bylo to absolutní potěšení mít po celou dobu letu volný řádek. Samotné sedadlo zůstalo hodně žádoucí, a kdyby let fungoval na plnou kapacitu, nemyslím si, že by moje zkušenost byla téměř tak příjemná.

Nejlepší obrázek o Liam Spencer/Body Chlap

Použít

Redakční Upozornění: Názory zde vyjádřené jsou autorem je sám, a ne z nějaké banky, kreditní karty emitenta, letecké společnosti nebo hotelové řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schválen žádným z těchto subjektů.

zřeknutí se odpovědnosti: níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty ani zadány inzerentem banky. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny inzerentem banky. Není odpovědností inzerenta banky zajistit zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek.