aici, la punctele Guy suntem cu toții despre testarea noi modalități de a obține de la un lansarea noilor rute A321neo ale Aer Lingus către America de Nord în 2019 a fost ocazia perfectă pentru a încerca cel mai recent produs al transportatorului de pavilion irlandez, în clasa business și economie. A321neo este un avion interesant: un avion cu un singur culoar care traversează Atlanticul, ceva care era rar, dar devine din ce în ce mai frecvent. Așadar, când a trebuit să zburăm personalul TPG UK de la Londra la New York pentru Premiile TPG 2019 din decembrie, directorul de conținut din Marea Britanie, Nicky Kelvin, a luat Aer Lingus A321neo în clasa business de la Dublin la Philadelphia și am făcut același lucru, în economie.

majoritatea celor 14 destinații ale Aer Lingus din America de nord sunt deservite de avioane Airbus A330 cu două culoaruri și un Boeing 757 cu un singur culoar, dar A321neo apare pe tot mai multe rute peste Atlantic. În prezent zboară de la Dublin la Philadelphia, Newark și Hartford, Connecticut, precum și Shannon la Boston. Cu trei în flota variantei a321neolr pe distanțe lungi și încă cinci, plus șase din modelul XLR cu rază mai lungă de acțiune, puteți paria că Aer Lingus îl va pune pe zboruri către mai multe destinații în curând.

rezervare

unul dintre avantajele zborului cu Aer Lingus este că puteți utiliza Avios pentru a rezerva, cu Taxe și taxe de rezervare semnificativ mai ieftine decât alte companii aeriene. De exemplu, dacă zburați în afara orelor de vârf, puteți găsi disponibilitate de la Philadelphia (PHL) la Dublin (DUB) pentru 13.000 Avios în economie și puțin peste 100 USD. Rezervarea unui loc premiat pe British Airways de la PHL la Londra Heathrow (LHR) în timpul unei perioade în afara vârfului ar costa, de asemenea, 13.000 de Avios, dar cu 229 USD adăugați în impozite și taxe.cu toate acestea, pentru acest zbor, am profitat de parteneriatul dintre Alaska Airlines și Aer Lingus pentru a face o rezervare de ultimă oră. Am răscumpărat 30.000 de mile ale planului de kilometri Alaska Airlines plus 57,75 USD în impozite și taxe.

verificați totuși tarifele în numerar, deoarece biletele Aer Lingus peste Atlantic pot fi remarcabil de ieftine, ceea ce face ca utilizarea punctelor să fie mai puțin atractivă.

Pentru mai multe știri TPG livrate în fiecare dimineață în căsuța de e-mail, înscrieți-vă la newsletter-ul nostru zilnic.

Ground Experience

I arrived at a quiet and clean Dublin airport and was quickly directed to the fairly vast Aer Lingus area in Terminal 2. La câteva minute după sosire, mi-am etichetat bagajele de cală folosind un chioșc cu autoservire și mi-am scăpat geanta la check-in, toate fără să văd un alt pasager. Au fost câțiva oameni în linia de securitate,dar sa mutat repede și am breezed prin.

acum, de departe cel mai bun lucru despre zborul din Dublin este capacitatea de a șterge imigrația și obiceiurile americane înainte de a urca chiar în avion. Acesta este un timesaver potențial masiv, având în vedere că cozile de imigrare care sosesc în SUA pot adăuga cu ușurință ore în călătoria dvs. după un zbor lung.

în timp ce linia de pre-autorizare era deja scurtă, am reușit să trec în câteva secunde literale datorită intrării globale – o altă investiție demnă pentru cetățenii americani și vizitatorii frecvenți ai Statelor.

lectură înrudită: Cardurile de credit de top pentru intrare la nivel mondial și TSA PreCheck

biletul meu antrenor de clasă nu a venit cu nici un acces la salon, așa că am luat un cafea rapidă înainte de a merge la poarta de îmbarcare 406 cu o oră întreagă înainte de plecarea programată.

rețineți că există un lounge la Terminalul 2 accesibil deținătorilor de carduri de credit care oferă abonament Priority Pass, dar și că nu îl puteți introduce după trecerea prin pre-clearance-ul SUA.

spațiul era destul de ocupat, curat și altfel de neimaginat. Îmbarcarea a fost finalizată rapid la ora anunțată de 12.40 p. m..

cabină și scaun

am fost întâmpinat de un echipaj prietenos ca am urcat la bord și am primit imediat sens acesta a fost un avion nou-nouț. Aer Lingus are 168 de locuri economice și 16 locuri de clasă business la bordul A321neo; toate păreau păstrate imaculat în timp ce mergeam spre scaunul meu. Cabina economy avea șase locuri pe rând într-un aspect de 3-3 și a fost finisată cu o schemă inteligentă de culori albastru și cărbune, cu sigla companiei aeriene shamrock pe tetiere.

după o scurtă inspecție a fost evident că această cabină a fost imaculat de sus în jos. După toate acestea, A321 nu avea nici măcar două luni.

în timp ce punctul meu de fereastră 22A arăta bine la ochi, am fost puțin dezamăgit de senzația scaunului. Lățimea de 18 inci și spațiul pentru picioare de 31 inci sunt destul de standard în antrenor, dar scaunele slimline ca acestea se pot simți greu și slab căptușite. Sacrifică căptușeala și grosimea spătarului pentru a maximiza spațiul pentru picioare în spațiul mic disponibil.

nu aș merge atât de departe încât să spun că scaunul a fost vizibil inconfortabil și, din fericire, am reușit asigurați-vă un rând întreg pentru mine pe durata zborului. Dar dacă cabina ar fi fost plină, cu siguranță m-aș fi simțit înghesuit, nu în ultimul rând pentru că cotierele erau subțiri și plasticky. Tetiera reglabilă a fost suficientă pentru zborul de opt ore pe zi, dar dacă ar fi fost o călătorie mai lungă, șansele mele de a dormi ar fi fost minime.

stau la 5″11″ într-o zi bună și am avut o cantitate decentă de spațiu pentru picioare. Depozitarea a fost limitată la un buzunar mic în scaunul din fața mea, împreună cu dulapuri deasupra capului.

masa tăvii avea dimensiunea standard și, din păcate, nu se potrivea cu MacBook-ul meu de 15 inci, ceea ce este destul de dificil pentru a obține mult de lucru făcut în timpul zborului.

cabina Economy avea acces la trei toalete, toate situate la capătul din spate al aeronavei și păstrate curate pe tot parcursul zborului.

Amenities and IFE

TPG Rating

27/40

9in

Screen

No

Live TV

No

Tailcam

2.62.9

Wifi

Da

Căști

A321neo — care vine de la „New engine option” — este un derivat avansat al A321 familiar pentru multe american airlines, DELTA și spirit Flyers în SUA am fost încântat să văd divertisment inflight a fost la fel de tehnologic până la data ca aeronava.

ecranul a fost de 9″ și m-am simțit cel mai receptiv pe care l-am întâlnit până acum.

de la noi blockbuster-uri de la Hollywood la emisiuni TV și de la urmărirea traseului de zbor La jocuri, a existat o abundență de opțiuni de divertisment.

scaunul a prezentat, de asemenea, o mufă pentru căști cu două vârfuri, împreună cu prize USB și AC la îndemână, cu acesta din urmă situat sub scaunul din față.

Aer Lingus nu a oferit un kit de agrement în economie, ci o pătură albastră, perna și căștile mă așteptau la locul meu când m-am urcat.

pătura era mare și moale și cu siguranță m-ar fi ținut suficient de cald dacă ar fi trebuit să dorm în timpul zborului. Perna, totuși, era ieftină, subțire și ieșea deja din copertă.

căștile, marcate cu Aer Lingus shamrock, din păcate, nu au avut performanțe deosebite ei bine. De regulă, merită întotdeauna să vă aduceți propriile căști de anulare a zgomotului pentru zborurile economice, mai degrabă decât să vă bazați pe cele furnizate de compania aeriană. Dacă aeronava folosește o mufă cu două vârfuri, așa cum a făcut-o în acest caz, atunci veți avea nevoie și de un adaptor cu dvs.

Aer Lingus oferă mesaje text gratuite în antrenor la unele niveluri tarifare, dar premiul meu-răscumpărare biletul nu a inclus asta, așa că a trebuit să plătesc pentru Wi-Fi, care vine cu diverse opțiuni de preț și alocație. Am optat pentru cel mai scump pachet, 270 MB de trafic la 29.95 (33.20 dolari). Viteza nu era potrivită pentru streaming video (iar videoclipul ar fi mâncat rapid cei 270 MB), dar era perfect adecvat pentru trimiterea de mesaje și derularea prin Instagram.

alimente și băuturi

TPG Rating

11/15

1.5

Comp masă

Da

mese pentru cumpărare

no

comp alcool

primul serviciu de băuturi a venit în jurul valorii de aproximativ o oră după decolare. Am cerut un Bloody Mary și a fost impresionat de faptul că mi sa dat posibilitatea de a alege între Smirnoff și Grey Goose vodka. Băutura a fost delicioasă și răcoritoare, deși mi-a dat înapoi un alt 6 (7,80 USD). Dezamăgitor nu a existat nici bere sau vin din partea casei, fie; mi-ar fi avut un pahar gratuit, fie la un nivel tarifar mai mare.

aproximativ 20 de minute mai târziu, serviciul de masă a început, și mi sa oferit posibilitatea de a alege între piept de pui sau paste Bolognese pentru felul meu principal. Am optat pentru pui, care mi-a fost apoi înmânat pe o tavă cu o mână de garnituri.

pieptul de pui a fost servit cu morcovi, cartofi și un sos bogat de piper. Totul a venit împreună frumos și puiul, în special, a fost gătit foarte bine.

garniturile au fost lovite și ratate. În timp ce recipientul de paste și salată nu avea aproape niciun gust, desertul cu mousse de ciocolată cu zmeură era ușor, cremos și absolut delicios. Cu serviciul de masă eliminat, echipajul a continuat apoi să aducă cafea sau ceai.

deși nu am avut nevoie să comand nimic în plus la acest zbor, am căutat printr-un meniu destul de extins care vă permitea să cumpărați mese suplimentare, gustări sau sandvișuri dacă doriți.

cu aproximativ o oră pentru a merge până la aterizare am fost înmânat un mic folie de pui și ciocolată brownie. Cu siguranță nu a fost suficient pentru a constitui o întreagă a doua masă — motiv pentru care am dat un număr de o masă și jumătate, mai degrabă decât două în rezumatul acestei secțiuni-dar a fost totuși o atingere plăcută în acest zbor de o zi relativ scurt.

Service

așa cum v-ați putea aștepta pe transportatorul de pavilion al Irlandei, serviciul de pe acest zbor a fost prietenos și receptiv de la început până la sfârșit. Mâncarea și băutura au fost întotdeauna servite eficient și cu un zâmbet.

am testat butonul de serviciu al echipajului la aproximativ o oră după primul serviciu de masă și am fost asistat în puțin sub 20 de secunde. Mai puțin de un minut mai târziu am avut o cola dietetică rece în fața mea, ceea ce am crezut că este cu adevărat impresionant.

deși nu am avut interacțiuni deosebite cu echipajul, am auzit un pasager în fața mea menționând faptul că masa ei pre-comandată fără gluten a fost uitată. Echipajul a fost extrem de apologetic și s-a repezit înapoi la bucătărie pentru a aduce o masă adecvată, pe care au adus-o aproape instantaneu.

impresia generală

în ansamblu, acesta a fost un zbor economic foarte solid. Experiența a început foarte bine, cu un check-in lin și capacitatea de a pre-șterge Vama SUA. Mi-a plăcut senzația proaspătă și curată a aeronavei și a fost o încântare absolută având un rând liber pe durata zborului. Scaunul în sine a lăsat mult de dorit și, dacă zborul ar fi funcționat la capacitate maximă, nu cred că experiența mea ar fi fost aproape la fel de plăcută.

Featured image by Liam Spencer / the Points Guy

Aplicați acum

Disclaimer Editorial: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu cele ale oricărei bănci, emitent de carduri de credit, companii aeriene sau lanț hotelier și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de niciuna dintre aceste entități.

Disclaimer: răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate al Băncii. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și/sau întrebările au răspuns.