Her på the Points Guy handler vi om at teste nye måder at komme fra en til B. lanceringen af Aer Lingus’ nye A321neo-ruter til Nordamerika i 2019 var den perfekte lejlighed til at prøve det irske flagbærers nyeste produkt i lie-flat business class og economy. A321neo er et interessant fly: et enkeltgangs fly, der krydser Atlanterhavet, noget der plejede at være sjældent, men bliver mere almindeligt. Så da vi skulle flyve TPG UK medarbejdere fra London til Ny York for 2019 TPG priser i December, UK direktør for indhold Nicky Kelvin tog Aer Lingus A321neo i business class fra Dublin til Philadelphia, og jeg gjorde det samme, i økonomi.de fleste af Aer Lingus’ 14 destinationer i Nordamerika betjenes af Airbus A330-jetfly med to gange og en Boeing 757 med en gang, men A321neo vises på flere og flere ruter over Atlanterhavet. Den flyver fra Dublin til Hartford, Connecticut og Shannon til Boston. Med tre i flåden af langdistance a321neolr-varianten og fem mere, plus seks af den endnu længere rækkevidde, kan du vædde på, at Aer Lingus snart vil sætte den på fly til flere destinationer.

Booking

en af fordelene ved at flyve med Aer Lingus er, at du kan bruge Avios til at booke, med betydeligt billigere skatter og reservationsgebyrer end andre flyselskaber. For eksempel, hvis du flyver på off-peak datoer, kan du finde tilgængelighed fra Philadelphia (PHL) til Dublin (DUB) for 13.000 Avio ‘ er i Økonomi og lidt over $100. Det ville også koste 13.000 Avio ‘ er at reservere en præmiesæde på British Airlines fra PHL til London (LHR) i løbet af en periode uden for peak, men med $229 tilføjet i skatter og afgifter.

til denne flyvning udnyttede vi imidlertid partnerskabet mellem Alaska Airlines og Aer Lingus for at foretage en reservation i sidste øjeblik. Vi indløste 30.000 Alaska Airlines ‘ Mileage Plan miles plus $57,75 i skatter og afgifter.tjek dog kontantpriser, da Aer Lingus-billetter over Atlanterhavet kan være bemærkelsesværdigt billige, hvilket gør brug af point mindre attraktive.

For mere TPG nyheder leveret hver morgen til din indbakke, tilmelde dig vores daglige nyhedsbrev.

Ground Experience

I arrived at a quiet and clean Dublin airport and was quickly directed to the fairly vast Aer Lingus area in Terminal 2. Minutter efter ankomsten havde jeg tagget min bagage ved hjælp af en selvbetjeningskiosk og faldt min taske ved check-in, alt uden at se en anden passager. Der var et par mennesker i sikkerhedslinjen, men det bevægede sig hurtigt, og jeg blæste igennem.

nu er langt det bedste ved at flyve ud af Dublin evnen til at rydde amerikansk indvandring og told, før man selv træder på flyet. Dette er en potentielt massiv timesaver, da indvandringskøer, der ankommer til USA, nemt kan tilføje timer til din rejse efter en lang flyvning.

mens pre-clearance – linjen allerede var kort, var jeg i stand til at passere i bogstavelige sekunder takket være Global Entry-en anden værdig investering for amerikanske borgere og hyppige besøgende til staterne.

relateret læsning: De øverste kreditkort til Global Entry og TSA PreCheck

min coach-klasse billet kom ikke med nogen loungeadgang, så jeg greb en hurtig tur til at gå i kaffe før du går til boarding gate 406 med en hel time at gå før planlagt afgang.

Bemærk, at der er en lounge på Terminal 2 tilgængelig for indehavere af kreditkort, der tilbyder Priority Pass-medlemskab, men også at du ikke kan indtaste det efter at have passeret amerikansk forhåndsgodkendelse.

rummet var ret travlt, rent og ellers ikke bemærkelsesværdigt. Boarding blev afsluttet hurtigt på det annoncerede tidspunkt 12.40 p. m..

kabine og sæde

TPG rating

21/30

konfiguration

18

bredde

31

pitch

3

Lavs

jeg blev mødt af en venlig besætning, da jeg trådte om bord, og jeg fik straks følelsen af at det var et helt nyt fly. Aer Lingus har 168 økonomisæder og 16 business class sæder om bord på sin A321neo; alle så ulasteligt holdes, da jeg gik mod mit sæde. Økonomikabinen indeholdt seks pladser pr. række i et 3-3 layout og blev færdig med et smart blåt og trækulfarveskema med flyselskabets shamrock-logo på nakkestøtterne.

efter en kort inspektion var det tydeligt, at denne hytte var uplettede fra top til bund. Efter alt dette var A321 ikke engang to måneder gammel.

mens min 22A vinduesplads så godt ud for øjet, var jeg lidt skuffet over fornemmelsen af sædet. 18-tommer bredde og 31-tommer benplads er ret standard i coach, men slimline sæder som disse kan føles hårde og dårligt polstret. De ofrer polstring og ryglænstykkelse for at maksimere benpladsen i den lille tilgængelige plads.

Jeg ville ikke gå så langt for at sige, at sædet var mærkbart ubehageligt, og heldigvis lykkedes det mig at sikre mig, at en hel række til mig selv for varigheden af flyvningen. Men havde kabinen været fuld, ville jeg bestemt have følt mig Trang, ikke mindst fordi armlænene var tynde og plastikagtige. Den justerbare nakkestøtte var tilstrækkelig til den otte timers dages flyvning, men havde dette været en længere rejse, ville mine chancer for at sove have været minimale.

jeg står ved 5″11″ på en god dag og havde en anstændig mængde benplads. Opbevaring var begrænset til en lille lomme i sædet foran mig sammen med overliggende skabe.

bakketabellen var standardstørrelse, og desværre ingen match for min 15-tommer MacBook, hvilket gjorde det muligt for mig at det er ret svært at få meget arbejde udført under flyvningen.

økonomikabinen havde adgang til tre toiletter, alle placeret i bagenden af flyet og holdes rene under hele flyvningen.

Amenities and IFE

TPG Rating

27/40

9in

Screen

No

Live TV

No

Tailcam

2.62.9 liter

trådløst internet

hovedtelefoner

321neo — der står for “ny motorindstilling” — er et avanceret derivat af A321, der er kendt for mange amerikanske flyselskaber, Delta og spirit flyers i USA.

skærmen var 9 ” og følte mig som den mest lydhøre jeg har stødt på til dato.

fra nye blockbusters til TV-udsendelser og fra flight-path tracking til spil, der var en overflod af underholdningsmuligheder.

sædet indeholdt også et to-polet hovedtelefonstik sammen med praktiske USB-og VEKSELSTRØMSSTIK, med sidstnævnte placeret under sædet foran.

Aer Lingus tilbød ikke et rekreative kit i økonomi, men et blåt tæppe, pude og øretelefoner ventede på mig på mit sæde, da jeg gik ombord.

tæppet var stort og blødt og ville helt sikkert have holdt mig varm nok, hvis jeg havde haft brug for at sove under flyvningen. Puden var imidlertid billig, tynd og kom allerede ud af dækslet.

hovedtelefonerne, der er mærket med Aer Lingus shamrock, udførte desværre ikke særlig nå. Som tommelfingerregel er det altid værd at medbringe dine egne støjreducerende hovedtelefoner til økonomiflyvninger i stedet for at stole på dem, der leveres af flyselskabet. Hvis flyet bruger en to-prong jack, som det gjorde i dette tilfælde, så har du også brug for en adapter med dig.

Aer Lingus tilbyder gratis tekstbeskeder i coach på nogle billetniveauer, men min prisindløsning billetten inkluderede ikke det, så jeg var nødt til at betale for trådløs internetadgang, som leveres med forskellige priser og godtgørelsesmuligheder. Jeg valgte den dyreste pakke, 270 MB trafik på kr 29,95 ($33,20). Hastighed var ikke egnet til streaming af video (og video ville have spist de 270 MB hurtigt), men var helt passende til at sende beskeder og rulle gennem Instagram.

mad og drikke

TPG Rating

11/15

1.5

Comp måltid

måltider til køb

nej

comp alkohol

den første drikkevarer service kom omkring en time efter start. Jeg bad om en Bloody Mary og var imponeret over, at jeg fik valget mellem Smirnoff og Grey Goose vodka. Drikken var lækker og forfriskende, selv om det gjorde sætte mig tilbage en anden Kurt 6 ($7.80). Skuffende var der heller ingen gratis øl eller vin; jeg ville have haft et gratis glas enten på et højere prisniveau.

cirka 20 minutter senere begyndte måltidsservicen, og jeg blev tilbudt valget mellem kyllingebryst og kylling eller pasta Bolognese til min hovedret. Jeg valgte kyllingen, som derefter blev afleveret til mig på en bakke med en håndfuld side retter.

kyllingebrystet blev serveret med gulerødder, kartofler og en rig peber sauce. Det hele kom smukt sammen, og især kyllingen blev kogt rigtig godt.

side retterne blev hit-and-miss. Mens beholderen med pasta og salat næsten ikke havde nogen smag, var hindbærchokolademousse-desserten lys, cremet og absolut lækker. Med måltidsservicen ryddet væk, besætningen fortsatte derefter med at bringe kaffe eller te.

selvom jeg ikke behøvede at bestille noget ekstra på denne flyvning, kiggede jeg gennem en temmelig omfattende menu, der tillod dig at købe ekstra måltider, snacks eller smørbrød, hvis du vil.

med omkring en time at gå indtil landing fik jeg en lille kyllingindpakning og chokoladebrunie. Det var bestemt ikke nok til at udgøre et helt andet måltid — Derfor gav vi et og et halvt måltid i stedet for to i dette afsnits resume-men det var alligevel et godt strejf på denne relativt korte dagflyvning.

Service

TPG Rating

10/10

Prompt, efficient service.

som du kunne forvente på Irlands flagskib, var tjenesten på denne flyvning venlig og modtagelig fra start til slut. Mad og drikke blev altid serveret effektivt og med et smil.

Jeg testede besætningstjenesteknappen omkring en time efter den første måltidstjeneste og blev deltaget på knap 20 sekunder. Mindre end et minut senere havde jeg en kold Diætkoks, der sad foran mig, hvilket jeg syntes var virkelig imponerende.

mens jeg ikke havde nogen standout interaktioner med besætningen, overhørte jeg en passager foran mig og nævnte det faktum, at hendes forudbestilte glutenfri måltid var blevet glemt. Besætningen var ekstremt undskyldende og skyndte sig tilbage til kabyssen for at hente et passende måltid, som de bragte næsten øjeblikkeligt tilbage.

samlet indtryk

i det store og hele var dette en virkelig solid økonomiflyvning. Oplevelsen fik en god start med en jævn check-in og evne til at pre-clear amerikanske skikke. Jeg elskede den friske, rene fornemmelse af flyet, og det var en absolut glæde at have en fri række for varigheden af flyvningen. Sædet selv forlod meget at ønske, og havde flyvningen været i fuld kapacitet, tror jeg ikke, at min oplevelse ville have været næsten lige så behagelig.

Featured billede af Liam Spencer / The Points Guy

Chase Sapphire Preferred Kurt Card

velkommen tilbud: 80.000 point

TPG ‘ s BONUS værdiansættelse*: $1.650

kort højdepunkter: 2 gange point på alle rejser og spisning, point, der kan overføres til over et dusin rejsepartnere

*Bonusværdi er en estimeret værdi beregnet af TPG og ikke kortudstederen. Se vores seneste værdiansættelser her.

Ansøg nu

flere ting at vide

• Tjen 80.000 bonuspoint, når du har brugt $4.000 på køb i de første 3 måneder fra kontoåbningen. Det er $1.000, når du indløser gennem Chase Ultimate belønner prish. Plus tjene op til $50 i erklæring kreditter mod købmandsforretning køb inden for dit første år af konto åbning.
• Optjen 2 gange point på spisning inklusive kvalificerede leveringstjenester, takeout og spise ude og rejse. Plus, Tjen 1 point pr. dollar brugt på alle andre køb.
• få 25% mere værdi, når du indløser til flybillet, hoteller, biludlejning og krydstogter gennem Chase Ultimate belønner lirus. For eksempel er 80.000 point værd $1.000 mod rejser.
• med Pay Yourself back, er dine point 25% mere værd under det aktuelle tilbud, når du indløser dem til statement credits mod eksisterende køb i udvalgte, roterende kategorier.
• få ubegrænsede leverancer med et leveringsgebyr på $0 og reducerede servicegebyrer på kvalificerede ordrer over $12 i mindst et år med DashPass, Doordashs abonnementstjeneste. Aktiver ved 12/31/21.
• Tæl på Rejseafbestillings – / Afbrydelsesforsikring, afkald på Biludlejningskollisionsskader, mistet bagageforsikring og mere.
• få op til $60 tilbage på et kvalificeret Peloton Digital-eller All-Access-medlemskab gennem 12 / 31 / 2021, og få fuld adgang til deres træningsbibliotek gennem Peloton-appen, inklusive cardio, løb, styrke, yoga og mere. Tag klasser ved hjælp af en telefon, tablet eller TV. Intet fitnessudstyr er påkrævet.

regelmæssig APR

15,99% -22,99% variabel

$95

Balance overførselsgebyr

enten $5 eller 5% af beløbet for hver overførsel, alt efter hvad der er størst.

anbefalet kredit

fremragende/god

redaktionel ansvarsfraskrivelse: udtalelser, der udtrykkes her, er forfatterens alene, ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.

ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.