Heutzutage ist die Verwendung eines besten Turbo Trainers eine ganz andere Erfahrung als früher. Es gab eine Zeit, in der der Gedanke an Indoor–Training den Radfahrern einen Schauer über den Rücken jagte – die betäubende Langeweile, die Pedale in der Garage oder im Wohnzimmer zu drehen –, aber die Einführung von vernetzten Smart Trainern und Apps wie Zwift oder Sufferfest bedeutet, dass die Verwendung des Turbo ist ansprechender und effektiver als je zuvor. Manche nennen es sogar Spaß.

Was ist ein Turbo Trainer? In einfachen Worten, Sie montieren das Heck Ihres Fahrrads an einer statischen Einheit – manchmal am Rad selbst, Der Reifen sitzt also auf einer Rolle, oder indem Sie das Rad entfernen, damit Ihre Kette auf einer am Turbo befestigten Kassette läuft. Das Ergebnis ist ein Indoor-Heimtrainer, der wie ein echtes Fahrrad fährt; irgendwie.

Ein Turbo-Trainer ist nicht nur ein guter Weg, um Ihre Fitness in den kälteren und dunkleren Monaten zu halten, es ist auch eine sehr effektive Art zu trainieren, wenn Sie nur begrenzte Zeit haben. Natürlich bedeutet dies auch, dass Sie vor Verkehr, schlechtem Wetter, Schlaglöchern und Fußgängern absolut sicher sind. In der Tat verwenden viele Fahrer jetzt das ganze Jahr über Turbo-Trainer, weil sie so effektive Trainingsinstrumente sind.

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Was ist der beste Turbo Trainer?

Der Tacx Neo 2 Smart führt derzeit unsere Liste der besten Turbo-Trainer an, aber es gibt nicht viel, um den Neo 2 und den ebenso hervorragenden Wahoo KICKR zu trennen. Beide bieten eine atemberaubende (und nahezu geräuschlose) Leistung, aber für uns hat das Flaggschiff-Design von Tacx den Vorteil und rechtfertigt seinen höheren Preis.

Warum der Neo 2? Auf dem Papier bietet es die beeindruckendsten Zahlen und das virtuelle Schwungrad bietet eine äußerst realistische Fahrqualität. Es muss nicht kalibriert werden, viele der Funktionen können ohne Stromquelle verwendet werden, und obwohl der physische Fußabdruck des Geräts groß ist, ist es extrem stabil, wenn es aus dem Sattel sprintet. Die wichtigsten Updates für den Neo 2 gegenüber dem ursprünglichen Neo sind intern, wobei die Elektronik des Trainers überarbeitet wird und das Gerät auf eine Reihe neuer (und zukünftiger) Softwarefunktionen vorbereitet ist.

Die Tatsache, dass der Neo 2 Straßenverhältnisse wie Kopfsteinpflaster, unbefestigte Straßen und sogar Kies simulieren kann, unterscheidet ihn von Konkurrenten. Darüber hinaus ist das Raumschiff-Design direkt aus Star Wars, mit einer Fluor-Lichtshow auf dem Boden, die sich je nach Trainingsanstrengung ändert, von leichtem Blau zu Vollgas-Rot.

Der aktualisierte Wahoo Kickr ist hier jedoch eine Erwähnung wert. Es ist ein fantastischer intelligenter Trainer und schleicht sich unter einen Flügel. Trotzdem haben wir den Kickr Core als unsere Wahl aus dem Sortiment von Wahoo aufgenommen – wenn Sie das volle Smart Trainer-Erlebnis wünschen, aber keinen Top-Dollar bezahlen möchten, ist dies die Wahl von T3.

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Turbo-Trainer kaufen: Was Sie wissen müssen

Der Tacx Neo 2 und Wahoo Kickr sind zwei der fortschrittlichsten Turbo-Trainer auf dem Markt. Beide sind ‚Direct-Drive‘ Trainer, was bedeutet, dass Sie Ihr Fahrrad direkt am Turbo montieren, indem Sie das Hinterrad entfernen – Ihre Kette läuft dann auf einer Kassette, die am Trainer befestigt ist, Vervollständigung des Antriebsstrangs. Sie sind auch ‚Smart Trainer‘, weil sie eine integrierte Konnektivität bieten und mit Apps von Drittanbietern wie Zwift, TrainerRoad und dem Sufferfest auf Ihrem Telefon, Tablet oder Laptop verwendet werden können. Es ist diese Konnektivität, die das Indoor-Training revolutioniert hat.

Smarte Trainer steuern mit einer App automatisch den Widerstand Ihres Trainers – zum Beispiel, um das Bergaufsteigen zu simulieren oder wenn Sie in einer strukturierten Trainingseinheit ein Intervall beginnen. Die bidirektionale Kommunikation zwischen der App und dem Trainer funktioniert über ANT + oder Bluetooth und macht das Indoor-Training eher zu einer Outdoor-Fahrt. Direct-Drive Turbo Trainer bieten auch eine deutlich glattere und realistischere Fahrerlebnis als herkömmliche magnetische oder Flüssigkeit Trainer.

Der Neo 2 und KICKR, beide sind praktisch geräuschlos, kommen bei rund £ 1.000, aber keine Angst, es gibt billigere Alternativen. Der Wahoo KICKR CORE ist unsere Wahl aus dem umkämpften Mittelklasse-Markt und bietet ein voll vernetztes und direktes Fahrerlebnis für weniger als £ 700.

Schritt nach unten eine andere Ebene und so etwas wie der Tacx Vortex Smart bietet immer noch Online-Konnektivität, aber anstelle eines Direktantriebssystems muss es über das Hinterrad mit einem speziellen Spieß an Ihrem Fahrrad befestigt werden normalerweise für diesen Zweck enthalten.

Ihr Hinterreifen sitzt auf einer kleinen Rolle im Trainer, die den erforderlichen Widerstand einstellt – entweder automatisch bei einem Smart Trainer oder über einen am Lenker montierten Verstellhebel bei günstigeren Old-School-Trainern. Wheel-On-Trainer wie dieser bieten ein weniger realistisches Fahrerlebnis, sind lauter und können Ihren Hinterreifen abnutzen, aber Sie können dies als einen Preis betrachten, der es wert ist, bezahlt zu werden, um Geld zu sparen.

Schließlich, wenn Sie nach einem Einsteiger-Trainer suchen, gibt es noch billigere Lösungen, die bis zu Sub-£ 100-Modellen reichen. Diese Turbo-Trainer sind vielleicht nicht ’schlau‘, aber sie sind auch nicht dumm, wenn Sie ein begrenztes Budget haben oder einfach nur einen Indoor-Trainer wollen, der die Pedale durch den Winter dreht.

Kommen wir zur Sache. Wir haben uns hier hauptsächlich auf intelligente Turbos konzentriert, da sie eine deutlich bessere Erfahrung bieten als herkömmliche Trainer, aber Sie finden Optionen für jedes Budget.

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The best turbo trainers, in order of preference

Die Tacx Neo hat unsere benchmark smart trainer seit es wurde ins leben gerufen in 2015, topping T3 der round-up der besten turbo trainer letzten jahr. Jetzt hat die niederländische Firma den Neo 2 auf den Markt gebracht, um ihre Position an der Spitze der Angelegenheiten zu festigen.

Dies ist eher ein Fall von Evolution als von Revolution, aber Tacx hat einige wichtige Upgrades vorgenommen, um den Neo 2 an der Spitze des Stapels zu halten. Die meiste Arbeit wurde unter der Schale des Neo 2 geleistet, mit einem leistungsstärkeren Chipsatz, um die realistische Fahrqualität (und die progressive Widerstandskontrolle) eines bereits superglatten Trainers weiter zu verbessern. Es ist auch leiser, wobei praktisch das einzige Geräusch das sanfte Summen Ihres Antriebsstrangs ist – ideal, wenn Sie in einer Wohnung wohnen oder Ihren Partner nicht stören möchten, während Sie die Stromversorgung in einer Reihe von Intervallen niederlegen.

Die überarbeitete interna bedeuten die Neo 2 jetzt bietet links-rechts power daten und pedal hub analyse, stärkung seiner position als pro-grade stück kit, plus die verbesserte elektronik zukunft-proof die trainer gegen weitere software updates. Zusätzliche Kompatibilität für 142x12mm und 148x12mm Achsen bedeutet, dass Sie den Neo 2 mit praktisch jedem Fahrrad (Felge oder Scheibenbremse) verwenden können.

Ansonsten behält der Neo 2 alle Funktionen bei, die uns das Original geliebt haben, einschließlich der Fähigkeit, raue Straßenoberflächen auf Zwift (Kies, Kopfsteinpflaster usw.) zu simulieren, und Sie erhalten einen kleinen Schub bei virtuellen Abfahrten. Dank der ANT + FE-C- und Bluetooth Smart-Konnektivität kann der Neo an eine Reihe von Software von Drittanbietern angeschlossen werden, einschließlich der Tacx-eigenen App. Schließlich werden Daten-Unholde glücklich sein, mit dem Neo 2 in der Lage, 2.200 Watt (ob Ihre Beine sind, ist eine ganz andere Geschichte), mit einer beanspruchten Leistungsgenauigkeit von 1%.

Auf der anderen Seite gelten hier die gleichen Knackpunkte wie beim Original Neo: Dies ist ein sehr schweres Gerät (21,5 kg) und während der Trainer zusammenklappt, nimmt der große (und sehr stabile) Footprint im Gebrauch mehr Platz ein als die meisten anderen. Es besteht kein Zweifel, dass der Neo 2 auch teuer ist (und der £ 1,199 RRP enthält immer noch keine Kassette), aber dieser Preis wird durch erstklassige Leistung untermauert.

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Der Wahoo KICKR 2020 wurde zur richtigen Zeit angekündigt, als Indoor-Cycling aufgrund der globalen Sperrung immer beliebter wird. Besser noch, der neue KICKR kostet genau das gleiche wie die vorherige Iteration und bietet mehr Funktionalität sowie präziser als sein Vorgänger, was ihn für potenzielle Käufer umso attraktiver macht.

Zum Glück hat Wahoo nur einige Funktionen verbessert und andere unberührt gelassen: es könnte den neuen Wahoo KICKR nicht für Leute attraktiv machen, die einen V4 besitzen, und wenn überhaupt, könnten sie sich ärgern, dass Leute, die den V5 kaufen, mehr für das gleiche Geld bekommen, das sie für ihren V4 bezahlt haben, aber gleichzeitig haben sie wahrscheinlich ihre V4s für eine Reihe von Jahren benutzt, also wirklich, jeder ist hier ein Gewinner, richtig?

Eines ist sicher: Der neue KICKR ist der bisher komfortabelste Turbo-Trainer von Wahoo. Die Tatsache, dass Sie keinen Spin Down durchführen müssen, der Trainer jedoch eine Genauigkeit von +/-1% beibehalten kann, ist einfach erstaunlich. Sie sparen nicht nur Zeit, sondern müssen sich auch keine Sorgen machen, dass die gesammelten Daten nicht präzise sind.

Die Achsenfüße sind eine großartige neue Funktion, die höchstwahrscheinlich vielen Radfahrern gefallen wird. Indoor Cycling wird immer realistischer und die ACHSE Füße ist ein Schritt in die richtige Richtung (Wortspiel beabsichtigt).

Wenn Sie das Wahoo-Ökosystem vervollständigen möchten, haben Sie zusätzliche £ 64.99 zu brennen, würde ich auf jeden Fall empfehlen, den Wahoo Tickr X Pulsmesser (einer der besten Pulsmesser heute) und vielleicht den CLIMB Grade Simulator zu bekommen, der Rest der Peripheriegeräte, wie der Bluetooth-Lüfter und der Tisch, kann durch billigere Alternativen ersetzt werden, die fast genauso gut funktionieren.

Für den gleichen Preis wie der Wahoo KICKR V4 ist der neue KICKR ein ausgezeichneter Kauf und für ernsthafte Radfahrer sehr zu empfehlen.

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Wahoo flaggschiff Kickr praktisch Hals an Hals mit dem Tacx Neo 2 Als Pro-Level-Smart-Trainer – es wird von Team Sky verwendet, nach alldem – warum hat der Kickr Core der Mittelklasse die Nummer zwei von seinem teureren Geschwister im Wahoo-Bereich erobert? Ein Wort: Preis.

Mit dem £ 999.99 Kickr und £ 499.99 Kickr Snap (ein Wheel-On-Trainer), die zuvor das Line-up bildeten, verpasste Wahoo den entscheidenden Midmarket-Slot, mit Konkurrenten wie dem Tacx Flux und Elite Direto, die den Umsatz als Ergebnis verschlangen. Geben Sie den £ 699.99 Kickr Core ein.

Neben der Einführung des Kickr Core für die aktuelle Wintersaison hat Wahoo auch den Kickr aktualisiert, um nahezu geräuschlose Leistung zu bieten – entscheidend ist jedoch, dass das neue Mittelklasse-Gerät das gleiche Design hat, sodass Sie die Pedale mit so viel Kraft wie möglich drehen können, ohne die ganze Straße wissen zu lassen.

Der Kickr Core ist immer noch eine Direktantriebseinheit, sodass Sie die realistische Fahrqualität erhalten, die Sie von einem intelligenten Trainer wie diesem erwarten würden. Dazu trägt das 18 kg schwere Schwungrad bei, das 1.800 Watt und eine Steigung von bis zu 16 Prozent nachbilden kann, obwohl diese Zahlen natürlich nicht so beeindruckend sind wie beim Flaggschiff Kickr (21 kg, 2.200 Watt bzw. 20 Prozent).

Der Kickr Core ist mit dem Wahoo Kickr Climb Gradient Simulator kompatibel – befestigen Sie die Gabel Ihres Fahrrads am Aufstieg und es steigt und fällt mit dem sich ändernden Gradienten, wenn Sie Software wie Zwift verwenden. Sie können es auch an den neuen Headwind Smart Fan von Wahoo anschließen, Dies passt die Geschwindigkeit des Lüfters automatisch an, je nachdem, wie stark Sie fahren. Mit dem Trainer, Aufstieg und Gegenwind an Ort und Stelle, Wahoo nennt dies ein komplettes Indoor-Training ‚Ökosystem‘, aber Sie werden ernsthaft tiefe Taschen für das gesamte Setup benötigen (der Aufstieg kostet zusätzlich £ 499.99 und der Gegenwind ist £ 199.99).

Wenn Sie das Beste wollen, was Sie für Geld kaufen können, ist der Tacx Neo 2 unser empfohlener Smart Trainer, aber wenn Sie ein realistischeres Budget haben – und trotzdem den größten Teil der Top-End-Leistung wollen – der Wahoo Kickr Core ist unsere erste Wahl.

Möchten Sie das Smart Trainer-Erlebnis zu einem brieftaschenfreundlichen Preis? Der Tacx Vortex Smart ist eine intelligente Option. Auf den ersten Blick sieht es aus wie ein typischer Wheel-On-Turbo, aber stecken Sie den Vortex in das Stromnetz und Sie haben einen vollwertigen Smart Trainer, der bereit ist, an fast jede Software angeschlossen zu werden, die Sie mögen.

Es könnte eine Budget-Option sein, aber der Vortex Smart ist immer noch in der Lage, den Widerstand automatisch zu steuern, so dass, wenn der Gradient in Zwift steiler wird oder Sie das nächste Intervall in der Tacx-App erreichen, der Trainer die Anstrengung erhöht, die erforderlich ist, um die Pedale am Laufen zu halten. Das heißt, es gibt eine viel engere Grenze, was das 1,6 kg Schwungrad (mit einem effektiven Widerstand von 11.8kg) mit einer maximalen Leistung von 950 Watt und einer maximalen Steigung von sieben Prozent auskommen.

Ein Vorteil eines traditionellen Setups wie diesem ist, dass es im zusammengeklappten Zustand schön kompakt ist und wenig Zeit benötigt, um das Fahrrad an seinen Platz zu bringen (obwohl das Wheel-On-Design im Gegensatz zu einem Direktantriebstrainer Ihren Hinterreifen abnutzen kann).Natürlich erhalten Sie nicht die Leistungsgenauigkeit oder realistische Fahrqualität eines teureren Smart Trainers oder die Fähigkeit, Cavendish-ähnliche Sprints zu bewältigen, aber der Tacx Vortex Smart bietet einen deutlich günstigeren Weg in die neueste virtuelle Trainingssoftware.

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Sie müssen den Wahoo Kickr Snap Bike Trainer lieben. Es erleichtert das Indoor-Cycling-Training und nutzt das Rennrad, das Sie bereits haben, gut aus. Im Gegensatz zu Indoor-Heimtrainern nimmt es sehr wenig Platz ein (wenn das Fahrrad nicht darauf montiert ist), falten Sie es einfach zusammen und lagern Sie es unter dem Bett.

Das Einrichten des Wahoo Kickr Snap Fahrradtrainers ist ganz einfach: Entfalten, montieren, anschließen, mit dem Telefon / Tablet koppeln und sofort mit dem Radfahren beginnen. Der gesamte Vorgang dauert beim ersten Mal weniger als 15 Minuten und nach der Ersteinrichtung noch weniger.

Der Wahoo Kickr Snap Bike Trainer ist auch gut mit Apps von Drittanbietern verbunden: sei es Zwift, Sufferfest oder TrainerRoad, hier finden Sie eine App, mit der Sie Ihre Indoor-Trainingseinheiten effektiv strukturieren können (vollständige Liste der Apps finden Sie hier)

Der Wahoo Kickr Snap Bike Trainer ist ein vielseitiger und vernünftiger Indoor-Smart-Trainer, der viele Funktionen, hervorragende Verarbeitungsqualität und ein großartiges Fahrraderlebnis für Radfahrer aller Leistungsstufen bietet.

• Lesen Sie hier unseren Wahoo KICKR SNAP-Test

Wie die Kickr Core, die Elite Direto ist eine mid-range, direct-drive turbo trainer, bietet alle funktionen auch ihre schärfste Amateur benötigen. In der Tat sagt Elite, dass der Direto der Trainer der Wahl für seine gesponserten Pro-Teams ist, anstatt das Flaggschiff Drivo.

Mit einer maximalen Leistung von 1.400 Watt, einer Gradientensimulation von bis zu 14 Prozent und einer beanspruchten Leistungsgenauigkeit von 2% sind die Zahlen beeindruckend, aber der Direto kann weder mit den neuesten Trainern von Wahoo und Tacx in Bezug auf Lärm mithalten, noch ist er preislich so wettbewerbsfähig.

Das visuelle Design des Trainers ist vielleicht nicht jedermanns Geschmack, aber es ist eine starke Einheit, die beim Starten von All-Out-Sprints stabil bleibt, und die horizontalen Beine schwenken zur Aufbewahrung nach innen. Der Haltegriff erleichtert auch das Tragen des Direto mit 15 kg Gewicht.

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Ok, wir halten hier unsere Hände hoch. Streng genommen ist das Wattbike Atom kein Turbo-Trainer, sondern ein Indoor-Trainingsrad – vielleicht haben Sie ein Wattbike in Ihrem örtlichen Fitnessstudio gesehen -, aber es bietet eine alternative, in sich geschlossene Option für ernsthafte Radfahrer, die von Daten besessen sind. Nicht-Radfahrer, die die neueste Trainingshardware wünschen, werden auch die Benutzerfreundlichkeit und Einstellbarkeit des Atom zu schätzen wissen.

Dies ist ein vollständig ‚intelligentes‘ Gerät, und Sie würden dies angesichts des erheblichen Aufwands hoffen, aber es wird durch ernsthafte Leistung unterstützt – das Wattbike Atom hat bei den T3 Awards 2018 den Best Home Fitness Tech-Preis gewonnen.

Beginnen wir mit diesen intelligenten Funktionen. Das Atom ist Wattbikes Antwort auf die wachsende Beliebtheit von Online-Trainingsplattformen und mit ANT + – und Bluetooth-Konnektivität mit den beliebtesten Apps kompatibel. Die Wattbike-eigene App bietet auch eine Reihe von Workouts und Tools zur Analyse der über 37 Datenmetriken, die vom Atom bereitgestellt werden, einschließlich der Laufruhe Ihrer Trettechnik. Tasten am Lenker betätigen virtuelle Gangwechsel, während die Lenkerverlängerungen für ein Tablet ausgelegt sind, sodass Sie alles zur Hand haben.

Das Atom bietet eine Reihe von einfachen Einstellungen für Sattelhöhe und Vorder-Achter-Position sowie Lenkerhöhe und Vorder-Achter-Position, sodass Radfahrer die Position ihres Rennrads nachahmen können und auch Nicht-Radfahrer ein komfortables Setup finden können. Der Atom wäre eine gute Option für Haushalte mit einer Reihe von Radfahrern, oder ein Fahrer und Nicht-Fahrer, die immer noch beide wollen, um Qualität Indoor-Training Zeit zu bekommen.

Die offensichtlichen Nachteile sind die Kosten, das Gewicht und die Größe des Atoms – Sie benötigen dafür einen dedizierten Platz und es ist sicherlich nichts, was Sie regelmäßig bewegen möchten. Radfahrer verpassen möglicherweise den Realismus der tatsächlichen Gangwechsel, und während die Wattbike-App Ihnen mitteilt, in welchem virtuellen Gang Sie sich befinden, können diese Informationen derzeit in einigen Apps von Drittanbietern angezeigt werden.

Intelligente Trainer mögen der letzte Schrei sein, aber sie werden auch einen beträchtlichen Teil der Zeit in Anspruch nehmen wechselgeld aus dem Portemonnaie. Zum Glück gibt es viele verschiedene Turbo-Trainer auf dem Markt und sie kosten nicht alle Hunderte oder Tausende von Pfund. Der CycleOps Mag + ist ein klassischer Trainer, der solide Leistung für deutlich weniger als £ 200 bietet. Schauen Sie sich um und Sie werden näher an £ 100 kommen.Wie der Name schon sagt, bietet der Mag + magnetischen Widerstand (Ihre Hinterräder drehen sich auf einer Trommel, die wiederum ein Schwungrad mit rotierenden Magneten dreht) mit fünf einstellbaren Stufen über einen am Lenker montierten Schalthebel.

Sie können den Mag + mit Zwift weiterhin mit einem zusätzlichen Geschwindigkeitssensor verwenden, um Ihren Aufwand abzuschätzen, aber hier gibt es keine Leistungsmessung oder einen automatisch gesteuerten Widerstand. Sicher, es hat nicht alle Schnickschnack, aber es erledigt die Arbeit zu einem Schnäppchenpreis.