Müssen Sie den Klimakompressor Ihres Autos ersetzen? Wir sind ein Team von ASE-zertifizierten Mechanikern, die diesen Leitfaden erstellt haben, damit Sie Geld sparen und die Zufriedenheit haben, die Arbeit selbst zu erledigen oder zu sehen, wofür Sie bezahlen, wenn Sie Ihr Auto für Reparaturen nehmen. Lass uns direkt reinspringen!

Was läuft schief?

Verantwortlich für die Aufnahme des verbrauchten (Niederdruck-) Kältemittels r134a und dessen Komprimierung in das Hochdruckgas Diese Einheiten sind störanfällig, was normalerweise auf zwei Arten geschieht. Entweder können sie Kältemittel aus dem Körper oder der vorderen Dichtung austreten lassen oder sie erleiden einen mechanischen Ausfall und erzeugen beim Einschalten ein rasselndes Geräusch oder sperren einfach ganz ein. In jedem Fall muss der Kompressor ausgetauscht werden.

Erste Schritte

Obwohl dieser Job für einige einschüchternd sein könnte, ist es nicht so schlimm, wenn Sie es sich erst einmal bequem gemacht haben. Es ist wie Bob und Ken (2CarPros) immer sagen;“Es ist nur Mutter und Schrauben“. Dieser Job ist in der Regel in weniger als vier Stunden erledigt und kann Ihnen bis zu tausend Dollar sparen und die Zufriedenheit haben, dass Sie es selbst getan haben.

Obwohl das Erscheinungsbild abweichen kann, ist der Prozess für die meisten Fahrzeuge sehr ähnlich. Genießen Sie das Video und reisen Sie dann durch die folgenden Informationen, um zusätzliches Wissen zu erlangen.

Sie benötigen Ersatzteile und ein Klimaanlagenmessgerät und eine Vakuumpumpe, die Sie bei Amazon für etwas mehr als hundert Dollar erhalten können. Dann haben Sie sie für das nächste Mal, wenn jede Klimaanlage Arbeit für Familie oder Freunde getan werden muss.

Stellen Sie das Fahrzeug vor Arbeitsbeginn mit eingeschalteter Notbremse und ausgeschaltetem Motor auf einer ebenen Fläche ab, während Sie Augenschutz und Handschuhe tragen.

Vor Beginn

Wenn Sie eine Klimaanlage reparieren, ist es eine gute Idee zu wissen, wie das Klimaanlagensystem funktioniert, damit Sie den Systembetrieb besser verstehen können.

Bevor wir das System öffnen, müssen wir vor der Demontage prüfen, ob noch Kältemittel vorhanden ist.

Erfahren Sie mehr:Überprüfen des Kältemittelspiegels

Wenn ein Kompressor ausgetauscht werden muss, liegt dies meistens an einem Leck, sodass das System flach ist.

Trennen Sie die negative Seite der Batterie, um einen elektrischen Kurzschluss zu vermeiden, wenn Sie am Motor arbeiten. (Beachten: Wenn das Radio verwendet wird, nehmen Sie die Voreinstellungen auf, da diese nach dem erneuten Anschließen des Akkus erneut eingegeben werden müssen.)

Schritt 1: Lufteinlass und Zubehör entfernen

Lösen und entfernen Sie alle Schläuche oder Schläuche, um Zugang zum Serpentinenband zum Entfernen zu erhalten. Dieser Schlauch wird für die Emissions- und Luftfilteransaugung verwendet und kann normalerweise leicht entfernt werden, indem kleinere Schrauben oder Schrauben gelöst werden. Als nächstes muss der Serpentinenriemen entfernt werden, der den Kompressor mit Ausnahme von Hybrid- und Elektroautos antreibt.

Schritt 2: Entfernen des Kompressors

Während einige Kompressoren in Sichtweite sind, können andere unter einer Schicht von Halterungen und Zubehör wie einer Lichtmaschine oder einer Servolenkungspumpe vergraben werden. Um Zugang zum Kompressor zu erhaltenentfernen Sie zusätzliches Zubehör wie eine Lichtmaschine. Dies kann durch Lösen und Entfernen von Verdrahtungsanschlüssen und Befestigungsschrauben erfolgen.

Sobald dieses störende Zubehör entfernt wurde, suchen Sie den elektrischen Anschluss an der Vorder- oder Rückseite des Kompressors. Diese Verdrahtung wird verwendet, um die Eingriffsspule zu erregen, wenn sie sich vorne befindet, oder das interne Steuerventil, wenn sie sich hinten befindet. Verwenden eine kleine pick oder schraubendreher zu lösendie elektrische stecker sicherheit. Wenn dieser Anschluss nicht zu sehen ist oder zu schwer zu entfernen ist, können Sie dies tun, sobald die Befestigungsschrauben am Kompressor entfernt wurden.

Suchen und entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder Bördelmuttern für die Kältemittelleitung an der oberen und unteren Seite, je nach Herstellerausführung. Bei einigen Modellen muss dieser Schritt möglicherweise erneut ausgeführt werden, nachdem die Befestigungsschrauben entfernt wurden und das Gerät locker ist.

Nachdem die Schrauben entfernt wurden, fassen und wackeln Sie die Leitungswand jeder Kältemittelleitung, um sie langsam nach oben zu ziehen und zu trennen. Es ist anO ring dichtung, die machen eine enge fit und eine kleine menge von kältemittel (druck) vielleicht freigegeben als gut. Schließen Sie diesen Schritt ab, indem Sie sowohl die High- als auch die Low-Side-Beschläge entfernen.

Wenn alle Kabelbaumstecker und Kältemittelleitungen entfernt wurden, suchen und entfernen Sie die unteren und oberen Befestigungsschrauben. Diese Schrauben können aus langen und kurzen Schrauben bestehen, die manchmal dunkel und schwer zu erreichen sind, und wenn ja, verwenden Sie eine Universalgelenkbuchse oder einen kleinen Schraubenschlüssel, um die Entfernung zu erleichtern. Lassen Sie immer mindestens einen losen Bolzen mit der Halterung oder dem Block verbunden, um das Gerät an Ort und Stelle zu halten.

Fassen Sie das Gerät an, während Sie die letzte Befestigungsschraube entfernen. Sobald es vollständig locker ist, entfernen Sie es aus dem Motorraum. Dies kann einige Arbeit erfordern, und manchmal müssen Sie den Motor ein wenig in seinen Halterungen bewegen oder möglicherweise sogar die Motorlager lösen und einen Wagenheber unter der Ölwanne verwenden, um ihn leicht anzuheben. Zu anderen Zeiten muss auch ein Kühler- oder Kühllüftergehäuse entfernt werden.

Schritt 3: Überprüfen des alten Kompressors auf Beschädigung

Sobald das Gerät entfernt wurde, drehen Sie die Riemenscheibe oder die Kupplung, um ihren Zustand festzustellen, indem Sie auf grobe Bewegungen oder Schleifgeräusche prüfen. Falls vorhanden, kann dies manchmal bedeuten, dass das System mit Fremdmetallabfällen aus der ausgefallenen Einheit kontaminiert ist, die das Mündungsrohr oder das Expansionsventil verstopfen können. In diesen Fällen muss das System mit einem A / C-Systemspül-Kit gespült werden, das bei Amazon oder im örtlichen Teileladen erhältlich ist.

Wenn das System vollständig verstopft ist, ist es am besten, das Expansionsventil oder das Öffnungsrohr zusammen mit dem Empfängertrockner oder dem Akkumulator je nach Systemdesign auszutauschen. Überprüfen Sie auf offensichtliche Verunreinigungen, indem Sie in die Kältemittelleitungen oder Ansaug- und Auslassöffnungen nach Metallpartikeln suchen.

Schritt 4: Vorbereiten des neuen Kompressors

Vergleichen Sie den neuen Kompressor mit dem alten Gerät, um eine ordnungsgemäße Installation sicherzustellen. Manchmal kann das Ersatzgerät aufgrund von Updates und leichten Designabweichungen etwas anders aussehen. Das einzige, worauf Sie achten müssen, ist die Konfiguration der Kältemittelanschlüsse sowohl auf der Einlass- als auch auf der Auslassseite. Überprüfen Sie auch die Riemenscheibe, indem Sie die Anzahl der Rippen zählen, auf denen der Riemen fahren muss.

Wenn Sie den neuen Kompressor in den Motorraum einbauen, ist es eine gute Idee, einige der Befestigungsschrauben von der alten Einheit zu entfernen oder bevor Sie sie in den Motorraum absenken.

Obwohl das System in seinem gesamten Innenleben Peg-Öl enthält und normalerweise im neuen Kompressor enthalten ist, ist es eine gute Idee, vor der Installation eine leichte Menge (1/2 Unze) Kompressoröl hinzuzufügen, um eine ordnungsgemäße Schmierung sicherzustellen, und dann die Staubkappen wieder einzubauen. Einige einheiten haben öl bereits installiert werden sicher zu lesen sie die installation anweisungen für mehr informationen, die ist geliefert mit die ersatz einheit.

Schritt 5: Ersetzen der O-Ring-Dichtungen

O-Ringe werden verwendet, um die hohen und niedrigen Seitenleitungen zum Kompressorgehäuse abzudichten. Diese Dichtflächen müssen sauber und frei von Schmutz oder Beschädigungen sein, damit sie nicht auslaufen. Verwenden Sie einen kleinen Schraubendreher oder Pick, um die alten O-Ring-Dichtungen vorsichtig sowohl von der hohen als auch von der niedrigen Seitenlinie zu entfernen, ohne die Dichtfläche, auf der der O-Ring sitzt, zu beschädigen.

Passen Sie die alten O-Ringe an die neuen an, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Behalten Sie die Dicke im Auge, da einige O-Ringe einen kleineren Durchmesser haben können als andere. Es ist eine gute Idee, die alten Dichtungen nicht wiederzuverwenden, da sie im Laufe der Zeit aufgrund von Druck und Hitze abgeflacht werden und auslaufen können, was dazu führen würde, dass die Arbeit wiederholt wird, was bedeutet, dass das System abgesaugt und aufgeladen wird.

Installieren Sie nach gründlicher Reinigung der Armatur jeweils eine neue O-Ring-Dichtung an der unteren und oberen Seite der Armatur. Tragen Sie nach der Installation eine dünne Schicht Peg-Öl auf den O-Ring auf, um die Installation zu erleichtern, ohne die neue Dichtung zu beschädigen oder zu schneiden.

Schritt 6: Installieren des neuen Kompressors

Entfernen Sie alle Schläuche oder Leitungen, während Sie das neue Gerät vorsichtig in den Motorraum absenken. Handgewinde in die Befestigungsschrauben, die das Gerät in seinen Halterungen oder Motorblock halten.

Wenn alle Befestigungsschrauben von Hand eingefädelt wurden, ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Schraubenschlüssel oder einer Buchse gleichmäßig in einem Kreuzmuster an. Dies hilft, das Gehäuse nicht zu verzerren, was zu einem vorzeitigen Ausfall führen kann.

Entfernen sie die port staub abdeckungen und installieren sowohl hohe und niedrige seite kältemittel linien mit die montage schrauben und dann festziehen. Diese Schrauben müssen nicht extrem fest genug sein, um sich nicht zu lösen und gegen das Gehäuse abzudichten.

Wenn alle Befestigungsschrauben fest angezogen sind, stellen Sie sicher, dass der elektrische Stecker sauber ist, bevor Sie ihn wieder an die Zündspule oder das Kältemittelsteuerventil anschließen.

Installieren Sie alle Zubehörteile wie die Lichtmaschine wieder, indem Sie sie vorsichtig in den Motorraum absenken, während Sie die Befestigungsschrauben und elektrischen Anschlüsse installieren. Setzen Sie den Riemen wieder ein, während Sie den Serpentinenriemenspanner zurückhalten. Überprüfen Sie nach Abschluss die Ausrichtung des Riemens, indem Sie die Riemenscheiben jedes Zubehörteils und die Antriebsscheibe an der Kurbelwelle des Motors überprüfen.

Schritt 7: Beenden Sie den Zusammenbau

Installieren Sie alle beim Austausch entfernten Rohre oder Schläuche erneut Fahren Sie fort, indem Sie alle zuvor entfernten Schrauben, Clips oder Halterungen festziehen. Jetzt ist das System bereit, einen Vakuum- und Wiederaufladungsservice durchzuführen. Füllen Sie das System niemals einfach mit Kältemittel, da aufgrund der normalen Atmosphäre, die nach dem Öffnen des Systems eintrat, Feuchtigkeit im System vorhanden ist. Dies kann dazu führen, dass der Kompressor vorzeitig ausfällt und das System nicht so gut funktioniert.

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Hilfreicher Tipp

Wenn das Fahrzeug bei kälterem Wetter verwendet wird und das System nicht häufig verwendet wird, ist es eine gute Idee, das System gelegentlich einzuschalten, um das Öl im System zu bewegen, wodurch die Dichtungen geschmiert werden und der Kompressor länger hält.

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