tarve vaihtaa autot ilmastointilaitteen kompressori? Olemme tiimi ASE sertifioitu mekaniikka, jotka ovat luoneet tämän oppaan, jotta voit säästää rahaa ja saada tyydytystä tehdä työtä itse tai nähdä, mitä maksat, kun otat auton on korjauksia. Hypätään suoraan sisään!

mikä menee vikaan?

vastuussa käytetyn (matalapaineisen) r134a-kylmäaineen vastaanottamisesta ja sen puristamisesta korkeapaineiseen kaasuun nämä yksiköt ovat alttiita vikaantumiselle, joka tapahtuu yleensä kahdella tavalla. Joko ne voivat vuotaa kylmäainetta rungosta tai etutiivisteestä tai ne kärsivät mekaanisesta viasta ja aiheuttavat helisevän äänen, kun ne kytketään päälle tai vain lukittuvat kokonaan. Joka tapauksessa kompressori on vaihdettava.

aloittaminen

vaikka tämä työ saattaa olla joillekin pelottava, se ei ole liian paha, kun saat mukavasti nähdä sen tehtävän ensin. Se on kuin Bob ja Ken (2carpros) aina sanoa;” se on vain mutteri ja pultit”. Tämä työ on tyypillisesti tehty alle neljä tuntia ja voi säästää jopa tuhat dollaria ja on tyytyväinen, että teit sen itse.

vaikka ulkonäkö voi vaihdella, prosessi on hyvin samanlainen useimmissa ajoneuvoissa. Nauti video ja sitten matkustaa läpi tiedot alla saada lisää tietoa.

tarvitset varaosia sekä Ilmastointilaitteen mittariston ja alipainepumpun, jonka saat Amazonista hieman yli satasella. Sitten sinulla on niitä seuraavan kerran Ilmastointilaitteen työtä on tehtävä perheen tai ystävien.

ennen työn aloittamista ajoneuvo pysäköidään tasaiselle alustalle hätäjarru päällä, moottori pois päältä suojasilmiä ja suojakäsineitä käyttäen.

ennen kuin aloitat

kun teet mitä tahansa Ilmastointilaitteen korjausta, on hyvä tietää, miten ilmastointilaite toimii, jotta voit paremmin aliarvioida järjestelmän toimintaa.

ennen järjestelmän avaamista on tarkistettava, onko järjestelmään jäänyt kylmäainetta ennen purkamista.

Lue lisää:Kylmäainetasojen tarkistaminen

suurimman osan ajasta, kun kompressori on vaihdettava vuodon vuoksi, jotta järjestelmä on tasainen, jolloin voit jatkaa tätä ohjetta.

Irrota akun negatiivinen puoli, jotta moottorin ympärillä työskenneltäessä ei synny sähkökatkosta. (Huomautus: Jos radiota käytetään, tallenna sen esiasetukset, koska ne on syötettävä uudelleen, kun akku on kytketty uudelleen.)

Vaihe 1: Poista ilmanotto ja tarvikkeet

Unbolt ja poista letkut tai letkut, jotta pääset serpentiinivyöhön irrotettavaksi. Tämä letku käytetään päästöjen ja ilmansuodattimen saanti ehdottaa ja on yleensä helppo poistaa poistamalla pieniä pultteja tai ruuveja. Seuraavaksi on poistettava serpentiinivyö, joka ajaa kompressoria hybridi-ja sähköautoja lukuun ottamatta.

Vaihe 2: Kompressorin poistaminen

joidenkin kompressorien ollessa näkyvillä toiset voidaan haudata kannattimien ja lisävarusteiden, kuten vaihtovirtageneraattorin tai ohjaustehostinpumpun alle. Päästä puristimeen tai poistaa ylimääräisiä lisävarusteita, kuten laturi. Tämä voidaan tehdä löysäämällä ja poistamalla johdotusliittimiä ja kiinnityspultteja.

kun nämä esteet on poistettu, paikantakaa sähköliitin kompressorin etu-tai takaosaan. Tämä johdotus käytetään Energize sitoutuminen kela, jos se sijaitsee edessä tai sisäinen ohjausventtiili, jos sijaitsee takana. Käytä pieni pick tai ruuvimeisseli vapauttaasähköliittimen turvallisuutta. Jos tämä liitin ei näy tai sen poistaminen on liian vaikeaa, voit tehdä sen, kun kiinnityspultit on poistettu kompressoriin.

paikantaa ja poistaa korkean ja matalan puolen kylmäainelinjan kiinnityspultit tai valomutterit valmistajan suunnitelmasta riippuen. Jälleen joissakin malleissa tämä vaihe voidaan joutua suorittamaan, kun kiinnityspultit on poistettu ja laite on löysä.

sen jälkeen, kun pultit on irrotettu, Tartu lujasti kiinni ja heiluta kunkin kylmäainelinjan siimalaipiota vetäen hitaasti ylöspäin ja irrottaen. On ano rengas tiiviste, joka voi tehdä tiukka istuvuus ja pieni määrä kylmäainetta (paine) ehkä vapautuu samoin. Suorita tämä vaihe poistamalla sekä korkea ja matala puolella varusteet.

kun kaikki johtosarjan liittimet ja kylmäaineputket on poistettu, paikantaa ja poistaa alemmat ja ylemmät kiinnityspultit. Nämä pultit voivat koostua pitkistä ja lyhyistä pulteista, jotka joskus voivat olla hämäriä ja joihin on vaikea päästä, ja jos niin on, käytä yleistä liitospistorasiaa tai pientä jakoavainta apuna poistossa. Jätä aina vähintään yksi irrallinen pultti kiinnikkeeseen tai lohkoon, jotta laite pysyy paikallaan.

Tartu yksikköön poistaessasi viimeistä kiinnityspulttia kompressori on hieman raskas ja hieman hankala pitää, joten varo, ettei se putoa ja vahingoita laitetta tai itseäsi. Kun se on täysin irti, irrota se moottoritilasta. Tämä voi kestää jonkin verran työtä ja joskus sinun on liikuteltava moottoria hieman kiinnikkeissään tai mahdollisesti jopa nostettava moottorin kiinnikkeet ja käytettävä jack öljypannun alla auttaa nostamaan sitä hieman. Muina aikoina on poistettava myös jäähdyttimen taijäähdytteinen Tuulettimen käärinliina.

Vaihe 3: vanhan Kompressorin tarkistaminen vaurioiden varalta

kun yksikkö on irrotettu, käännä taljaa tai kytkintä sen kunnon määrittämiseksi tarkistamalla karkeat liikkeet tai hiontaäänet. Jos läsnä tämä joskus voi tarkoittaa, että järjestelmä on saastunut vieras metalli roskat epäonnistunut yksikkö, joka voi kytkeä theorifice putki tai paisuntaventtiili. Näissä tapauksissa järjestelmä on huuhdeltava käyttämällä a / C-järjestelmän huuhtelusarjaa, jonka voi ostaa Amazonista tai paikallisesta varaosakaupasta.

Jos järjestelmä on kokonaan kytketty, se korvaa parhaiten paisuntaventtiilin tai aukkoputken yhdessä vastaanottimen kuivaimen tai akun kanssa järjestelmän rakenteesta riippuen. Tarkista ilmeisen saastumisen etsimällä kylmäaineputkista tai imu-ja poistoporteista metallihiukkasia.

Vaihe 4: Uuden Kompressorin valmistelu

vertaa uutta kompressoria vanhaan yksikköön oikean asennuksen varmistamiseksi. Joskus vaihtoyksikkö voi näyttää hieman erilaiselta päivitysten ja pienten suunnitteluvaihtelujen vuoksi. Yksi asia etsiä on kokoonpano kylmäaineportit sekä saanti ja pakoputken puolella. Tarkista myös Hihnapyörä laskemalla niiden kylkiluiden lukumäärä, joilla vyöllä on ajettava, myös ulkohalkaisijan on oltava oikea.

asennettaessa uutta kompressoria moottoritilaan on hyvä ajatus siirtää osa kiinnityspulteista vanhasta laitteesta tai ennen sen laskemista moottoritilaan tämä helpottaa asennusta.

vaikka järjestelmässä on peg-öljyä koko sen sisäisen toiminnan ajan ja se sisältää yleensä uuden kompressorin, on hyvä idea lisätä pieni määrä (1/2 unssia) kompressoriöljyä asianmukaisen voitelun varmistamiseksi ennen asennusta, sitten asentaa pölykapselit uudelleen. Joissakin yksiköissä on jo asennettu öljy muista lukea asennusohjeet saadaksesi lisätietoja, jotka toimitetaan vaihtoyksikön mukana.

Vaihe 5: O-rengastiivisteiden

O-renkaita käytetään tiivistämään korkea-ja matalasivut kompressorikoteloon. Näiden tiivistepintojen on oltava puhtaita ja vailla likaa tai vaurioita, jotta ne eivät vuoda. Käytä pieni ruuvimeisseli tai poimia varovasti poistaa vanha o rengas tiivisteet sekä korkea ja matala sivulinjat pisteyttämättä tiivistys pinta, jossa O rengas istuu, tämä varmistaa oikea Tiiviste.

sovittaa vanhat O-renkaat uusiin, jotta varmistettaisiin kunnon sinetti. Pidä silmällä paksuutta, koska jotkut o-renkaat voivat olla halkaisijaltaan pienempiä kuin toiset. On hyvä idea olla käyttämättä vanhoja tiivisteitä, koska ne litistyvät ajan myötä paineen ja lämmön vuoksi ja saattavat vuotaa, mikä aiheuttaisi työn uusimisen, mikä tarkoittaa imurointia ja järjestelmän lataamista.

asentamisen jälkeen asennetaan Uusi O-rengastiiviste jokaiseen matalaan ja korkeaan kylkiosaan. Kun olet asentanut levitä ohut kerros peg öljyä o rengas auttaa asennusta vahingoittamatta tai leikkaamalla Uusi Tiiviste, toista tämä prosessi kunkin linjan.

Vaihe 6: uuden Kompressorin asentaminen

Tyhjennä kaikki letkut tai linjat ja laske uusi yksikkö varovasti moottoritilaan. Käsikierre kiinnityspulteissa, jotka pitävät laitteen kiinnikkeissään tai moottorilohkossaan.

kun kaikki kiinnityspultit on pujotettu käsin käyttöön jakoavaimella tai pistorasialla kiinnityspulttien kiristämiseksi tasaisesti ristikuviossa. Tämä auttaa olemaan vääristämättä koteloa, joka voi aiheuttaa ennenaikaisen epäonnistumisen.

Poista paapuurin pölysuojat ja asenna sekä korkean että matalan puolen kylmäainelinjat kiinnityspulteilla ja kiristä sitten. Näiden pulttien ei tarvitse olla erittäin tiukkoja vain tarpeeksi tiukasti, jotta ne eivät irtoa ja tiivisty koteloa vasten.

kun kaikki kiinnityspultit ovat tiukalla varmista, että sähköliitin on puhdas ennen kuin kytket sen uudelleen kytkykelaan tai kylmäaineen säätöventtiiliin.

Asenna kaikki lisälaitteet, kuten vaihtovirtageneraattori uudelleen laskemalla ne varovasti moottoritilaan asennuspultteja ja sähköliittimiä asennettaessa. Samalla kun pidät kiinni kiemurtelevasta vyön kiristimestä, asenna vyö paikalleen. Kun vyö on saatu valmiiksi, tarkistetaan kahdesti vyön linjaus tarkastamalla kunkin lisälaitteen ja Moottorin kampiakselilla sijaitsevan Vetopyörästön hihnapyörät.

Vaihe 7: valmis Uudelleenkokoaminen

Asenna uudelleen kaikki vaihtoprosessissa poistetut putket tai letkut ja jatka kiristämällä kaikkia aiemmin poistettuja pultteja, ruuveja, pidikkeitä tai kiinnikkeitä. Nyt järjestelmä on valmis imurin alas ja lataa palvelu suoritetaan. Älä koskaan yksinkertaisesti täytä järjestelmää kylmäaineella, koska järjestelmän sisällä on kosteutta johtuen normaalista ilmakehästä, joka tuli sisään järjestelmän avaamisen jälkeen. Tämä voi aiheuttaa kompressorin vikaantumisen ennenaikaisesti ja järjestelmä ei toimi yhtä hyvin.

:

• ilmastointilaitteeni ei toimi
• minun täytyy lisätä freonia A/C: hen
• ilmastointilaitteeni vuotaa
• ilmastointilaitteen kompressorin kysymyksiä ja vastauksia
• miten auton ilmastointilaitteeni toimii?

hyödyllinen vinkki

jos ajoneuvoa käytetään kylmemmillä keleillä ja järjestelmää ei käytetä paljon, on hyvä ajatus kytkeä järjestelmä päälle silloin tällöin, jotta öljy liikkuu järjestelmän ympärillä, mikä auttaa voitelemaan tiivisteet ja auttamaan kompressoria kestämään pidempään.

tarvitsetko lisätietoja tästä korjauksesta? Käy meidän foorumi, jossa tuhansia ofair conditioner kompressori kysymyksiin on vastattu meidän mekaniikka.