Articles

Denne regel om vejkørsel kan hjælpe med at redde dit liv

en ny undersøgelse fra Finland viser, at en almindelig fejl sætter dig i en meget høj risiko for fare, når du kører på vejene. Det hele har at gøre med, hvilken vej du står overfor, når du løber.undersøgelsen afslørede, at løbere—og fodgængere—har en 77 procent lavere risiko for at blive ramt og såret af en bil, når de løber eller går mod trafik.

” selvom ingen føderale love mandat, hvilken side du skal være på, Centers for Disease Control and Prevention og USA. Transportafdelingen anbefaler at køre mod trafik, ” tilføjer det amerikanske udenrigsministerium.

relateret: Street Smarts—sikkerhedstips til løbere

hvis der er et fortov, der selvfølgelig er det sikreste sted at være, men skulle du løbe på skulderen, er dette en vigtig påmindelse (eller første gang lektion) om, at du altid skal løbe mod trafik. Derudover kan Kørsel i en enkeltfil, når du er sammen med en gruppe-eller ikke mere end to ajour—også holde dig ude af skade.”det er ikke kun sikrere at køre mod trafik, men det er også loven i visse stater, når der ikke er nogen fortov til stede,” deler Chris McClung, coach, medejer af Rogue Running og co—vært for sin Running Rogue podcast. “Du skal være i stand til at se modkørende trafik og derefter være proaktiv for at undgå fare alene, når bilen passerer.”McClung tilføjer, at hvis du kører på fortovet, kan du løbe på begge sider af vejen, men han foretrækker stadig at løbe mod trafik, mens han er på fortovet, så du stadig har udsigt til biler, hvis man mister kontrollen og hopper kantstenen.

relateret: løbeudstyr—6 lyse lys til at tage natten tilbage

Hvis du kører tidligt om morgenen eller sent om aftenen—eller endda under vejret, når synligheden er lav.

“for synlighed er det bedste, du kan gøre, at bære et lys, ideelt set et blinkende på din krop på begge sider,” opfordrer McClung. “Der er en række klip på lys eller forlygter til rådighed for at give dig maksimal synlighed. Du kan også bære reflekterende sko og tøj, men et lys giver betydeligt mere synlighed, så biler kan se dig to til fem gange hurtigere end reflekterende strimler.”