Del 2: sidste hånd

Team321 ‘ s frontopsætning er designet med et svejset ståltværsnit til montering af krone Vic-affjedringskomponenter—inklusive kontrolarme, knoer, lejer, bremser og svingestangforbindelser. På grund af den indsnævrede banebredde kan du ikke bruge fabrikssvingestangen eller styrestativet. Og dette er ikke et snit/svejsning af fabrikken krone Vic crossmember. Team321 ‘ s smalle krone Vic crossmember er en specialbygget crossmember, der passer til F-100-rammen uden ændringer. Team321 tilbyder denne opsætning i to pakker: basispakken inkluderer tværbøjle, øverste kontrolarme, alt monteringsudstyr og svingestang; den komplette ophængspakke tilføjer de nederste kontrolarme, styrestativ, coilovers, knoer, styrestænger og svingestangforbindelser.

den indsnævrede banebredde crossmember løser en række problemer, som de øgede hjulindstillinger, og ud over fordelene ved at indsnævre banebredden er crossmember designet til montering af coilovers, hvilket åbner et uendeligt udvalg af fjederhastigheder og giver mulighed for finjustering af kørehøjden. For dem, der leder efter luft, kan Ridetech chokbølger også bruges. Styrestativet er hentet fra en Lincoln Mark 8, og bremseindstillinger begynder med fabrikskrone Vic skivebremser og inkluderer 14 tommer eller større. Motormonteringsmuligheder inkluderer lille blok og stor blok Ford V-8s, Ford Mod motors og Coyote V-8s, mens du tilføjer flere valg, når kunderne anmoder om dem.

kilder

195 Motorsport
954-583-4215
facebook.com/i95motorsportsfla

TEAM321
321-960-5945

Picking up hvor vi slap. Det var tid til demontering og endelig svejsning.

Vi fjernede møtrikken på svajestangens endelink og holdt svajestangen til tværmedlem for at kunne fjerne svajestangen.

dernæst fjernede vi boltene, der holdt bremsekaliper på plads og fjernede caliper og rotor.

Vi brugte en midlertidig coilover-pladsholder, da vi måske stadig ender på lufttur med dette projekt, kun tiden vil vise!

Vi brugte en midlertidig coilover pladsholder, da vi måske stadig ender på lufttur med dette projekt, kun tiden vil vise!

næste op til demontering vi unbolted og fjernet rack og pinion.

dernæst unboltede vi og fjernede de øverste kontrolarme.

flytning til højre langs, vi unboltede de nederste kontrolarme.

Når du er strippet ned igen, kan du virkelig se Team321-tværmedlemmet, og hvordan hun ser klæbet på plads inden endelig svejsning.

med crossmember bare afsluttede vi al finishsvejsning på toppen, bunden og siderne af Team321-tværmedlem.

tværstangen var fuldt svejset og klar til en vis farve og endelig samling.

da vi stadig er ubeslutte om en masse ting til den endelige retning af dette chassis og projekt (farve, lufttur osv.), besluttede vi at bare sprøjte nogle no-rust primer for at beskytte rammen fra elementerne, indtil vi er klar til at sprænge for pulverlak.

efter tilstrækkelig tørtid gik vi igennem processen i omvendt og geninstallerede resten af kronen Vic gear tilbage på tværmedlemmet.

…det indtalte sporvidde tværsnitsmedlem er designet til montering af coilovers, som åbner et uendeligt udvalg af fjederhastigheder…

og her er hun for nu: team321 indsnævret krone Vic crossmember fuldt installeret og afsluttet.