beliggende i det vestlige Japan ligner Eshima Ohashi Bridge mere en rutsjebane end en vej. Det forbinder byen Matsue i Shimane Prefecture til Sakaiminato i Tottori Prefecture og er dybest set en motorvej til det ydre rum, en genvej til opkastning fra kvalme, hvilket gør kørsel over denne ting en alvorligt spændende biltur. Det er en af de mest spektakulære broer i verden.

broen har en sindssygt stejl og skræmmende hældning, der er høj nok til at lade skibe passere under den med lethed. Det er en vejstrækning, der har freaked ud selv de mest selvsikre chauffører, da det ligner en sindssyg rutsjebane. Biler stiger gradvist op, hvilket gør det mindre skræmmende for chauffører, end broen vises, når fotos tages fra en lige vinkel. Det har fået tilnavnet Rollercoaster Bridge på grund af sin super stejle hældning og udseende af at være en bro til himlen.

Hvornår blev Eshima Ohashi-broen bygget?

det blev bygget fra 1997 til 2004. Arkitekter sørgede for, at Skibe stadig kunne passere under det, hvilket forklarer, hvorfor det er så højt. Det siges at være den stejleste bro i verden. Det blev introduceret i en tv-reklame for det populære bilmærke Daihatsu. Det er den tredjestørste bro af sin type i verden og den største stive rammebro i Japan.

Hvorfor er Eshima Ohashi-broen så stejl?

broen er en tofelts betonvej. Det stiger så kraftigt, at det giver de modigste chauffører frygt, med en latterligt stejl skråning, der gør det muligt for Skibe at passere under den. Betonvejen spænder over en kilometer og sender chauffører lige ind i himlen og pludselig falder af. Det er ret stejlt, med en gradient på 5.1 procent på Tottori Prefecture side og 6,1 procent på Shimane Prefecture side.

hvor høj er Eshima Ohashi-broen?

broen er 1,44 km lang med en bredde på 11,3 meter. Den er 44,7 meter høj og dens længste spændvidde er 250 meter. Det er den største stive rammebro i Japan. Hvis du ser lige ud på broen, gør den latterligt stejle hældning det mere som en rutsjebane end en vej for biler at køre på.
Pic: mstk east-eshima oohashi 04, CC BY 2.0, ttps://commons. / m / indeks.php?curid=37893337