Changements d’année en année

1991

Le plus grand véhicule de Geo, le Prizm, comprenait à l’origine une berline 5 portes et une berline 4 portes, en tant que modèles de base et GSi.

1992

La berline 5 portes a été abandonnée en 1992, ne laissant que la berline 4 portes.

1993

La berline Geo Prizm a été redessinée et proposée en deux niveaux de finition, standard et LSI plus deluxe. Prizm était un projet conjoint GM/Toyota. Il était en concurrence avec Honda Civic, Toyota Corolla, Nissan Sentra et Hyundai Elantra.

La berline standard utilisait un moteur de 1,6 litre de 105 chevaux, tandis que les modèles LSi avaient 10 ch de plus disponibles avec un quatre de 1,8 litre en option. La transmission standard avec l’un ou l’autre moteur était une boîte manuelle à 5 vitesses. Une boîte-pont automatique à 3 vitesses était une option avec le plus petit moteur, tandis qu’une boîte automatique à 4 vitesses à commande électronique était l’option avec le plus grand groupe motopropulseur.

Toutes les Prizm étaient équipées de rétroviseurs extérieurs doubles et de systèmes d’échappement en acier inoxydable de série. Les ceintures de sécurité à deux modes sur le siège passager avant et les places arrière hors-bord ont facilité l’installation de sièges de sécurité pour enfants. La LSi a ajouté la climatisation, des enjoliveurs complets, un siège arrière rabattable 60/40, une barre stabilisatrice arrière en option (livrée avec le plus gros moteur) et des garnitures intérieures haut de gamme.

Les autres options comprenaient un toit ouvrant électrique, un désembueur de lunette arrière, des rétroviseurs extérieurs à double puissance et des freins antiblocage. Trois packages audio, tous optionnels, ont commencé avec une chaîne stéréo AM / FM et se sont terminés par un lecteur de cassette / CD et six haut-parleurs.

1994

Deux airbags ont été ajoutés pour cette année.

1995

Bien qu’il n’y ait pratiquement pas eu de changements en 1995, la Prizm avait de nouveaux tissus intérieurs, des couleurs extérieures et de nouveaux enjoliveurs de roue.

1997

Le Prizm tombe à 100 chevaux.

1998

La Prizm de 3e génération est arrivée en tant que Chevrolet, General Motors ayant décidé de fermer Geo et de convertir tous ses modèles existants en Chevrolet. La nouvelle Prizm comportait un moteur plus léger et plus efficace et de nombreuses fonctionnalités en option, comme des freins antiblocage et un capteur de température extérieure.

Cette génération de Prizm a pris fin à la fin de 2001, GM ayant décidé d’arrêter le modèle.

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