Sendt 9.September 2020

flere lokale og regionale chauffører bliver berettigede til at bruge en undtagelse med kort afstand, når de reviderede føderale åbningstider (HOS) regler træder i kraft 29. September 2020.
De fire HOS-områder, der er påvirket af de kommende ændringer til 49 CFR-del 395, inkluderer:

1. 30-minutters pauseregel,
2. undtagelsen på 100 kilometer,
3. bestemmelserne om sovekabine og
4. undtagelsen for “ugunstige kørselsforhold.”

100 air-mile undtagelsen er del to af en firedelt serie. Pausen på 30 minutter blev behandlet i en tidligere artikel.

ændringer i undtagelsen for kortdistance

Når en sikkerhedsforordning revideres, skal chauffører, afsendere og andre på motorkøretøjet have en klar forståelse af ændringerne for at kunne anvende dem korrekt.

afsnit 395.1 (e) (1) giver kortdistancebil-og buschauffører mulighed for at føre grundlæggende tidsregistreringer i stedet for logfiler eller elektroniske logningsenheder (Eld ‘ er) — og gå uden pauser på 30 minutter eller bilag (som købskvitteringer eller konnossementer)-så længe de forbliver lokale og vender tilbage til deres startsted hver dag.

følgende tabel opsummerer ændringerne i undtagelsesreglen på 100 luftmil:

den nye regel ændrer ikke den nuværende 150-air-mile undtagelse for ikke-CDL lastbilchauffører, der findes i 395.1(e)(2). Denne undtagelse giver yderligere fordele for kvalificerede chauffører, såsom en 16-timers arbejdsdag to gange om ugen.

hvordan vil de nye grænser påvirke din operation?

den mest oplagte ændring til undtagelsen er den tilbagelagte afstand. Næsten 58 statut miles vil blive tilføjet til den afstand (radius), som både lastbil-og buschauffører kan servicere, når de bruger undtagelsen. Det kan være en fordel at bruge online kortlægningsprogrammer til at finde radius på 150 km (172 km) omkring dine chaufførers rapporteringssted(er).

den 14-timers arbejdsdag giver chaufførerne mere tid til at tilbringe med kunderne og reagere på ændringer i markedets efterspørgsel. Bemærk, at nogle kortdistancechauffører allerede har en særlig undtagelse, der tillader 14 timer, men disse undtagelser er ikke længere nødvendige.

Når du bruger undtagelsen, vil din politik diktere, om du vil have drivere til at opretholde deres egne tidsregistreringer (såsom “undtagelseslogfiler”), eller om en anden i virksomheden opretter de krævede poster.

advarer om at overveje

dem, der drager fordel af den reviderede kortdistanceundtagelse, bør afveje fordele og ulemper ved at give flere chauffører mulighed for at bruge undtagelsen uden også at bruge elektroniske logfiler. Eld ‘ er kan forenkle registrering, håndhævelse, sporing af køretøjer og muligheden for at spore, om chauffører er berettigede til at bruge undtagelsen. Fordelene ved ELDs ville gå tabt ved at skifte til andre tidtagningsmetoder.

denne artikel blev skrevet af Kathy Close af J. J. Keller & Associates, Inc.