1922-ben nyílt meg, az Autodromo Nazionale Monza a világbajnokság olaszországi fordulójának házigazdája volt, mindössze egyetlen kivétellel (az 1980-as versenyt Imolában tartották).

A nagy sebességű tanfolyam a Royal Villa a Monza park, észak-Milánó, hasonló vázlat most, hogy eredetileg úgy nézett ki. Az ötvenes-hatvanas években azonban négy alkalommal hosszabb, 10 kilométeres körre hosszabbították meg a pályát.

a hetvenes évek közepére az emelkedő sebesség az áramkörben aggodalomra ad okot, még akkor is, ha sok versenyt ért el egy izgalmas, egymás melletti Sprinttel a zászló felé. Mindez 1972-ben véget ért, amikor az első sikánokat a sebesség szabályozására telepítették.

ezeket eredetileg az első kanyarban, a Curva Grande-ban és a nagy sebességű Vialone kanyarban lassított autókra építették. Ezt Alberto Ascari után nevezték át, aki a sarkon történt balesetben halt meg, miközben 1955-ben egy Ferrari közúti autót teszteltek.

később egy újabb sikán került hozzáadásra a Lesmo kanyarok megközelítéséhez,így a Parabolica az egyetlen sarok, ahol az autók továbbra is töretlen sebességgel érkeznek. Az utolsó nagy változás, hogy a pálya 2000-ben látta a twin chicanes a Rettifilio helyébe egyetlen, sokkal szigorúbb kanyarok sorozata.

még a lassabb saroknál is Monza rendszeresen látja a szezon legnagyobb sebességét. Ez volt a leggyorsabb kör helyszíne egy F1-es autónak, amelyet 2004-ben Juan Pablo Montoya állított fel Williams vezetésével. Azonban a tömeg lehet támaszkodni kiabálni leghangosabb a helyi Ferrarik.

a Hirdetést | Lesz egy RaceFans támogató, menj ad-mentes

*Fastest lap set during a Grand Prix

Data sources: FIA, Williams, Mercedes

Monza video lap

Monza pictures

Advert | Become a RaceFans supporter and go ad-free