TPG評価

ここでポイントガイでは、私たちはすべてから取得する新しい aer Lingusの新しいA321Neoを2019年に北米向けに発売することは、irish flag carrierの最新製品であるlie-flat business classとeconomyを試すのに最適な機会でした。 A321Neoは興味深い航空機です：大西洋を横断する単一通路の飛行機、まれであるために使用されるが、より一般的になってきている何か。 そこで、2019年12月のTPGアワードのためにTpg UKのスタッフをロンドンからニューヨークに飛ばす必要があったとき、英国のコンテンツディレクター Nicky Kelvinは、ダブリンからフィラデルフィアまでのビジネスクラスでAer Lingus A321Neoを取って、私は経済でも同じことをしました。

北米のエアリンガスの14の目的地のほとんどは、ツインアイルのエアバスA330ジェットとシングルアイルのボーイング757によって提供されていますが、A321Neoは大西洋を横断するより多くのルートに登場しています。 現在はダブリンからフィラデルフィア、ニューアーク、コネチカット州ハートフォード、シャノンからボストンまで飛行している。 長距離A321Neolrバリアントの艦隊に三つと来て、さらに五つ、さらに長距離XLRモデルの六つで、あなたはAer Lingusはすぐに多くの目的地へのフライトにそれを置

予約

Aer Lingusで飛ぶことの利点の一つは、あなたが予約するAviosを使用することができるということです,他の航空会社よりも大幅に安い税 たとえば、オフピーク日に飛行している場合は、フィラデルフィア（PHL）からダブリン（DUB）までの空室状況を経済的に13,000Aviosとわずか$100を見つけることができます。 オフピーク期間中にPHLからロンドン-ヒースロー空港（LHR）までBritish Airwaysの特典座席を予約すると、13,000Aviosがかかりますが、税金と手数料が229ドル追加されます。

しかし、このフライトでは、アラスカ航空とAer Lingusのパートナーシップを利用して直前の予約を行いました。 私たちは、30,000アラスカ航空のマイレージプランマイルに加え、税金と手数料で5 57.75を償還しました。

しかし、現金運賃をチェックしてください,大西洋のAer Lingusチケットは非常に安いことができますように,これはポイントを使用してあまり魅力的

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Ground Experience

I arrived at a quiet and clean Dublin airport and was quickly directed to the fairly vast Aer Lingus area in Terminal 2. 到着して数分後、私はセルフサービスのキオスクを使用して私の荷物をタグ付けし、チェックイン時に別の乗客を見ずに私のバッグを落としました。 セキュリティラインには数人の人がいましたが、それはすぐに移動し、私は風を通り抜けました。p>

（写真：liam spencer/the points guy）

今、ダブリンから飛び出すことについての最もよい事は、飛行機を踏む前に米国の移民と習慣をクリアする これは、米国に到着する移民キューが長いフライトの後にあなたの旅に時間を簡単に追加できることを考えると、潜在的に大規模な時間節約です。

プレクリアランスラインはすでに短かったが、私はグローバルエントリのおかげで文字通り秒で通過することができました-米国市民と米国への頻

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私のコーチクラスのチケッ出発予定時刻の前に行くために完全な時間と搭乗ゲート406。

ターミナル2には、プライオリティ-パスのメンバーシップを提供するクレジットカードの保有者が利用できるラウンジがありますが、米国のプレクリアランスを通過した後は入場できません。p>

スペースはかなり忙しく、きれいで、そうでなければ目立た 搭乗は12時40分にすぐに完了した。.p>

キャビンとシート

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私はボードに足を踏み入れたように私はフレンドリーな乗組員に迎えられ、私はすぐに感覚を得ました これは真新しい航空機でした。 Aer Lingusは168席のエコノミー席と16席のビジネスクラス席をA321Neoに搭載しており、座席に向かって歩いているとすべてが完璧に保たれていました。 エコノミーキャビンは3-3のレイアウトで1列6席を備え、ヘッドレストにシャムロックのロゴが入ったスマートなブルーとチャコールの配色で仕上げられた。p>

（liam spencer/the points guyによる写真）

簡単な検査の後、それは明らかでした この小屋は上から下へきれいだった。 結局のところ、このA321は二ヶ月も経っていませんでした。私の22Aの窓のスポットは目に良い見えたが、私は座席の感触に少し失望した。 18インチの幅および31インチのレッグルームはコーチでかなり標準的であるが、これらのようなスリムな座席は堅く、不完全にパッドを入れられて感じることができる。 それらは利用できる小さいスペースのlegroomを最大にするためにパッディングおよびseatbackの厚さを犠牲にする。p>

私は座席が著しく不快だったと言うために遠くに行かな飛行の期間のために自分自身に全体の行。 しかし、キャビンがいっぱいになっていた私は確かに窮屈に感じていただろう,少なくともarmrestsは薄く、plastickyだったので、. 調整可能なヘッドレストは、八時間の日の飛行のために十分だったが、これは長い旅であったならば、睡眠の私のチャンスは最小限であっただろう。p>

私は良い日に5″11″に立って、まともな量のレッグルームを持っていました。 収納は、頭上のロッカーと一緒に私の前の座席の小さなポケットに限られていました。p>

トレイテーブルは標準サイズで、悲しいことに私の15インチのMacBook飛行中に多くの作業を行うことは困難です。p>

エコノミーキャビンは三つのトイレにアクセスでき、すべて航空機の後端に位置し、飛行中は清潔に保たれていた。

Amenities and IFE

TPG Rating

27/40

9in

Screen

No

Live TV

No

Tailcam

2.62.9↓

Wifi

はい

ヘッドフォン

A321Neo—”新しいエンジンオプション”の略—アメリカの多くのアメリカン航空、デルタ航空、スピリットフライヤーによく知られているa321は、私は機内エンターテイメントが航空機と同じように技術的に最新のものであったのを見て喜んでいました。

画面は9インチで、これまでに遭遇した中で最も応答性の高いように感じました。

新しいハリウッドの大ヒット作からテレビ番組エンターテイメントオプションの豊富。

座席はまた、便利なUSBとAC電源ソケットと一緒に後者は、前の座席の下に位置しています。p>

Aer Lingusは経済的なアメニティキットを提供していませんでしたが、青い毛布、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、枕、私が乗ったとき、イヤホンは私の座席で私を待っていました。

毛布は大きくて柔らかく、飛行中に寝る必要があ….. 枕は、しかし、安く、薄く、すでにそのカバーから出てきていました。

aer Lingus shamrockでブランドされたヘッドフォンは、残念ながら特にうまく機能しませんでした。 経験則として、航空会社が提供するものに頼るのではなく、経済便のために独自のノイズキャンセリングヘッドフォンを持参する価値があります。 この場合と同じように、航空機が2つの突起ジャックを使用している場合は、アダプタも必要になります。p>

Aer Lingusはいくつかの運賃レベルでコーチで無料のテキストメッそれは含まれていないので、私は様々な価格設定と手当のオプションが付属してのwi-fiのために支払わなければなりませんでした。 私は最も高価なパッケージ、€29.95（$33.20）でトラフィックの270MBを選びました。 速度はビデオをストリーミングするのには適していませんでした（そしてビデオはすぐにそれらの270MBを食べていたでしょう）が、Instagramのをスク1.5

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