あなたの車のエアコンの圧縮機を交換する必要がありますか？ 私たちは、あなたがお金を節約し、仕事を自分でやっての満足を得るか、あなたの車を取るときに支払っているものを見ることができるように、このガイ 右にジャンプしてみましょう！

何がうまくいかないのですか？

使用済み（低圧）r134a冷媒を受信し、高圧ガスに圧縮する責任これらのユニットは、通常、二つの方法のいずれかで起こる故障する傾向があります。 それらはボディから冷却剤を漏らしてもいいですまたは前部シールまたは転換されるか、またはちょうど全体で締まるとき機械故障に苦しみ、がたがた いずれにしても、圧縮機を交換する必要があります。

はじめに

この仕事は一部の人にとっては威圧的かもしれませんが、最初に完了したのを見て快適になるとそれほど悪くはありません。 ボブとケン（2carpros）のように、常に”それはちょうどナットとボルトです”と言います。 この仕事は通常4時間以内に行われ、最大1000ドルを節約し、自分でやったという満足感を得ることができます。p>

外観はほとんどの車両で非常に似たプロセスが異なる場合がありますが。 ビデオを楽しみ、追加の知識を得るために、以下の情報を介して移動します。

交換部品とエアコンゲージセットと真空ポンプが必要になります。 その後、あなたは家族や友人のためにエアコンの仕事をする必要がある次回のためにそれらを持つことになります。

作業が始まる前に、保護眼の摩耗と手袋を着用しながら、非常ブレーキをオンにして平らな面に車両を駐車し、エンジンをオフにします。

開始する前に

任意のa/c修理を行うときは、システム操作のより良い過小評価を持っている可能性がありますので、エアコンシステムが動作する方法を知っておくことをお勧めします。

システムを開く前に、分解する前に冷媒が内部に残っているかどうかを確認する必要があります。

詳細はこちら：冷媒レベルのチェック

コンプレッサーが交換を必要とするほとんどの時間は、そのため、システムは、このガイドを続行することがで

エンジンの周りで作業するときに電気的な短絡を避けるために、バッテリーの負側を外します。 （注: ラジオが使用されている場合は、バッテリーが再接続された後、彼らは再入力する必要がありますように、それのプリセットを記録します。)

ステップ1:空気取り入れ口および付属品を取除いて下さい

取り外しのための蛇行したベルトへのアクセスを得るために管かホースを この管は放出のために使用され、エアフィルターの取入口は提案し、通常マイナーなボルトかねじを元に戻すことによって容易に取除かれる。 次に、ハイブリッド車と電気自動車を除いて圧縮機を駆動する蛇行ベルトを取り外す必要があります。

ステップ2：コンプレッサーを取り外す

いくつかのコンプレッサーが目に見えている間、他の人は、オルタネータやパワーステアリングポンプなどのブラケットやアクセサリーの層の下に埋め込むことができます。 圧縮機へのアクセスを得るにはオルタネータなどの追加の付属品を削除します。 これは、配線コネクタと取り付けボルトを緩めて取り外すことによって行うことができます。

これらの妨害の付属品が取除かれたら圧縮機の前部か後部の電気コネクターを見つけて下さい。 この配線は、前方に配置されている場合は係合コイルを通電するために使用され、後方に配置されている場合は内部制御弁が使用されます。 小さい一突きかドライバーをreleasetheの電気コネクターの安全に使用して下さい。 このコネクターが見ることができないか、または取除くには余りにも困難取付ボルトが圧縮機に取除かれたらそうすることができます。

メーカーの設計に応じて、ハイサイドとローサイドの冷媒ライン取り付けボルトまたはフレアナットを見つけて取り外します。 再度あるモデルでこのステップは土台ボルトが取除かれ、単位が緩んだ後行われる必要がある場合もある。

ボルトがしっかりと削除された後、ゆっくりと上向きに引っ張って切断するために、各冷媒ライン タイトなフィット感を作ることができるanOリングシールがあり、少量の冷媒（圧力）も放出される可能性があります。 高低の側面の付属品を取除くことによってこのステップを完了して下さい。

すべてのワイヤーハーネスコネクタと冷媒ラインが取り外されたら、下部と上部の取り付けボルトを見つけて取り外します。 これらのボルトは長いと短いボルトで構成することができ、いつかあいまいで取得することは困難であり、そうであれば取り外しを支援するために普遍的なジョイントソケットまたは小さなレンチを使用することができます。 ユニットを所定の位置に保持するために、ブラケットまたはブロックに接続された少なくとも1つの緩いボルトを常に残してください。

最後の取り付けボルトを取り外しながらユニットをつかむコンプレッサーは少し重く、保持するのが少し厄介なので、それが落ちてユニットや自分自身に損傷を与えないように注意してください。 一度完全に緩んでエンジンベイからそれを削除します。 これは仕事を取ることができ、時々エンジンを台紙の小さいビット動かすか、または多分evenlooenエンジンマウントを必要があり、オイル鍋の下でジャッキをそれをわずかに持ち上げるのを助けるのに使用する。 他の時ラジエーター orcoolingファンの囲い板はまた取除かれなければなりません。

ステップ3:損傷があるように古い圧縮機を点検する

単位が取除かれたら荒い動きか粉砕の騒音があるように点検 もしあればこれは時々システムがtheorificeの管か拡張弁を差し込むことができる失敗された単位からの外国の金属の残骸と汚染されることを意味でき このような場合、システムは、Amazonまたは地元の部品店から購入できるa/c system flush kitを使用してフラッシュする必要があります。

システムが完全に差し込まれている場合は、システム設計に応じて、受信機乾燥機またはアキュムレータと一緒に 金属の粒子のための冷却するラインか取入口および排気港の中で見ることによって明らかな汚染のために点検して下さい。P>

ステップ4:新しいコンプレッサーを準備する

新しいコンプレッサーを古いユニットと比較して、適切なインストールを確 時々取り替えの単位は更新およびわずかな設計変化がわずかに異なった原因で見ることができます。 探すために一つのことは、吸気側と排気側の両方に冷媒ポートの構成です。 また、ベルトが外径が正しくなければならないまた乗らなければならない肋骨の数のカウントによってベルトの滑車を点検して下さい。

エンジンベイに新しいコンプレッサーをインストールするときは、古いユニットから取り付けボルトの一部を転送することをお勧

システムは、その内部の仕組み全体にペグ油を持っており、通常、新しいコンプレッサーに含まれていますが、インストール前に適切な潤滑を確保するためにコンプレッサー油のわずかな量（1/2オンス）を追加し、ダストキャップを再インストールすることをお勧めします。 ある単位にオイルが既に取付けられていて取り替えの単位と供給されるより多くの情報のためのインストール手順を読むこと確実である。

ステップ5: Oリングシールを取り替えること

Oリングが圧縮機ハウジングに高低の側面ラインを密封するのに使用されています。 これらの密封の表面は漏出からのそれらを保つために土か損傷からきれい、自由でなければなりません。 小さなドライバーを使用するか、慎重にoリングが座っているシール面を得点することなく、ハイとローの両方のサイドラインから古いOリングシールを取p>

適切なシールを確保するために、古いOリングを新しいリングに一致させます。 いくつかのOリングは直径が小さくなり、他のリングも小さくなる可能性があるため、厚さに注意してください。 古いシールは、圧力と熱のために時間の経過とともに平らになり、漏れる可能性があるため、古いシールを再利用しないことをお勧めします。

フィッティングを清掃した後、ローサイドとハイサイドのそれぞれに新しいOリングシールを取り付けます。 一度取付けられていてOリング上の止め釘オイルの薄層を傷つけないで取付けを助けるために加えなさいまたは新しいシールを切ることは、各ライP>

ステップ6:新しいコンプレッサーをインストール

静かにエンジンベイに新しいユニットを下げながら、任意のホースやラインをクリアします。 台紙かエンジンブロックに単位を握る土台ボルトの手の糸。

すべての取り付けボルトが手でねじ込まれたら、レンチまたはソケットを使用して、取り付けボルトをクロスパターンで均等に締め これは、早期の故障を引き起こす可能性のある住宅を歪ませないのに役立ちます。

ポートダストカバーを取り外し、取り付けボルトでハイサイドとローサイドの冷媒ラインの両方を取り付け、締めます。 これらのボルトはハウジングに対して緩んで来ないし、密封するには十分にちょうどきちんとした非常に堅い必要はありません。

すべての取り付けボルトがタイトになったら、電気コネクタが婚約コイルまたは冷媒制御弁に再接続する前にきれいであることを確認してください。

取り付けボルトと電気コネクタを取り付けながら、エンジンベイに静かに下げて、オルタネータなどのアクセサリを再イン 蛇行したベルトテンショナーを保持しながら、ベルトを所定の位置に取り付けます。 完了したら、エンジンクランクシャフトにある各付属品とドライブプーリーの滑車を検査することにより、ベルトのアライメントを再確認してくださ

ステップ7:再組み立てを完了

交換プロセスで取り外されたチューブまたはホースを再インストールします。 今度はシステムは行われる真空および再充電サービスを持って準備ができている。 システムが開かれた後に入った通常の雰囲気のために、システム内に水分が存在するため、システムを冷媒で単純に満たしてはいけません。 これにより圧縮機は時期尚早に失敗することができ、システムはまた働きません。

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