kinderen rijden al sinds de jaren 1920 met de bus naar school. maar de praktijk werd politiek geladen toen desegregatie busing, te beginnen in de jaren 1950, probeerde scholen te integreren.de uitspraak van het Amerikaanse Hooggerechtshof van 1954 in Brown v. Board of Education van Topeka, Kansas vond unaniem dat raciaal gescheiden scholen ongrondwettelijk waren en in strijd met de gelijke beschermingsclausule van het 14e amendement.

in dat geval was een eiser, Linda Brown, een derde klasser, gedwongen zes blokken te lopen om de bus te halen om haar naar een zwarte school te brengen, hoewel een witte school zeven blokken van haar voordeur was. een paar jaar later begon desegregated busing in sommige districten om zwarte en Latino-studenten naar blanke scholen te brengen, en blanke studenten naar scholen die uit minderheidsstudenten bestonden. Het controversiële programma werd ontworpen om meer diverse klaslokalen te creëren en lacunes in prestaties en kansen te dichten.in 1971 werd busing door het Hooggerechtshof in de zaak Swann / Charlotte-Mecklenburg Board of Education unaniem bevestigd. Het besluit heeft de integratie van de school, die langzaam wortel had geschoten, in feite versneld.

na de uitspraak werd schoolintegratie in Charlotte, North Carolina, geprezen als een succes, met scholen in het hele land die naar de stad keken als een voorbeeld van hoe desegregatie te implementeren. onderzoek door Roslyn Mickelson, een socioloog aan de Universiteit van North Carolina in Charlotte, toonde aan dat tussen 1971 en 2002 de meerderheid van de Charlotte-Mecklenburgse Scholenstudenten raciaal gedesegregeerde scholen bezochten en de prestaties voor alle studenten verbeterden.”Charlotte-Mecklenburg’ s prouddest achievement of the last 20 years is not the city ’s impressive new skyline or its strong, growing economy”, een hoofdartikel in the Charlotte Observer uit 1984. “De meest trotse prestatie is de volledig geïntegreerde scholen.”

protesten worden gewelddadig in Boston

busing werd geconfronteerd met een hardere strijd in Boston nadat de Amerikaanse districtsrechter W. Arthur Garrity in juni 1974 de openbare scholen van de stad beval te desegregeren. Protesten in de stad New England braken uit en hielden maanden aan, soms gewelddadig.”meer dan 400 gerechtelijke bevelen zouden nodig zijn om het busing plan in het volgende decennium uit te voeren”, meldde The Boston Globe in 2014. “Duizenden studenten zouden de stadsscholen ontvluchten. Blanke inschrijvingen zouden dalen. Onderwijs zou blijven lijden. Veel van degenen die naar verre scholen zijn gestuurd, zijn gestopt en zijn nooit afgestudeerd. Decennia later zou de gewelddadige start van busing algemeen worden gezien als het slechtste moment in de geschiedenis van de stad.”

Boston was niet de eerste stad die een busing backlash ervaren. Door de rechter bevolen busactiviteiten leidden tot onmiddellijke protesten in het hele land, te beginnen in New York in 1957, en zich uit te breiden naar steden als Baltimore, Maryland, Pontiac, Michigan en in Louisville, Kentucky.

vrijwillige Busprogramma ’s Piek in de jaren 1980

Busprogramma’ s werden vrijwillig in veel gemeenschappen na de goedkeuring van de General Education Provisions Act van 1974, die federaal toegewezen middelen voor busing verbiedt. Berkeley, Californië was een van de steden die een vrijwillig busing programma voortgezet. Het plan, dat leidde tot de toekomstige vicepresident Kamala Harris – toen een kleuter—naar een school buiten haar buurt in 1969, veranderde snel de raciale demografie van de scholen van de stad.de trend naar meer integratie begon echter te verschuiven in de jaren negentig, toen een reeks arresten van het Hof schooldistricten vrijstelde van door de rechter bevolen desegregatieplannen, die niet langer noodzakelijk waren.

rechtbanken begonnen zelfs lokale, vrijwillige busing programma ‘ s af te remmen. Een uitspraak van het Hooggerechtshof van 2007 in ouders die betrokken zijn bij Gemeenschapsscholen vs. Seattle School District # 1, beperkte de manieren waarop districten desegregatie kunnen bevorderen. in zijn boek Why Busing Failed: Race, Media, and the National Resistance to School Desegregation schrijft Matthew Delmont, hoogleraar geschiedenis aan het Dartmouth College, dat de hot-button-kwestie van de busing-crisis niet over busing ging, maar “over ongrondwettelijke rassendiscriminatie in de openbare scholen. … Rechters bevolen ‘busing’ als een remedie in noordelijke schooldistricten zoals Boston, Denver, Detroit, Kansas City, Las Vegas, Los Angeles, en Pontiac die schuldig werden bevonden aan opzettelijke de jure segregatie in overtreding van Brown v. Bestuur en het veertiende amendement.”

zwarte leiders waren gemengd in de praktijk. Activist Jesse Jackson, NAACP ambtenaren en Amerikaanse Rep. Shirley Chisholm waren onder degenen die busing inspanningen en beleid ondersteund. Maar veel zwarte nationalisten betoogden dat in plaats daarvan de nadruk zou moeten worden gelegd op het versterken van scholen in zwarte gemeenschappen. een Gallup-peiling van februari 1981 wees uit dat 60 procent van de zwarte Amerikanen voor busing was, terwijl 30 procent tegen busing was. Onder de ondervraagde blanken was 17 procent voorstander van busvervoer en 78 procent was er tegen.”It ain’ t the bus, it ’s us,” vertelde Jackson aan de New York Times in 1981. “Busing is absoluut een codewoord voor desegregatie. De krachten die van oudsher de leiding hebben gehad over segregatie, worden nu gevraagd om de leiding te hebben over desegregatie.'”

toch zien sommige wetenschappers desegregation busing als een succes. Een 2011 studie door Rucker Johnson, een professor aan de Universiteit van Californië, Berkeley ‘ s Goldman School of Public Policy, bleek dat de school desegregatie aanzienlijk verhoogde educatieve en beroepsmatige prestaties, college kwaliteit en volwassen Inkomsten voor zwarte studenten. Het verminderde ook de kans op opsluiting en verbeterde de gezondheidstoestand van volwassenen. Onder blanke studenten vond Johnson dat desegregatie geen meetbaar effect had.

ondanks de resultaten bleef desegregatiebewerking beperkt. Uiteindelijk, Delmont schrijft, de rechtbank bevolen busing inspanning, die van toepassing op minder dan 5 procent van de openbare school studenten van het land, ” niet in geslaagd om meer volledig desegregate openbare scholen, omdat schoolambtenaren, politici, rechtbanken en de nieuwsmedia gewaardeerd de verlangens van de ouders meer dan de rechten van zwarte studenten.”

tegenwoordig zijn veel schooldistricten in het hele land grotendeels gescheiden. Volgens een 2019 rapport van de non-profit, EdBuild, meer dan de helft van de VS kinderen gaan naar scholen in districten waar de studentenpopulatie meer dan 75 procent blank of meer dan 75 procent niet-wit is.