trebuie să înlocuiți compresorul de aer condiționat pentru mașini? Suntem o echipă de mecanici certificați ASE care au creat acest ghid, astfel încât să puteți economisi bani și să obțineți satisfacția de a face singur treaba sau de a vedea pentru ce plătiți atunci când vă luați mașina pentru reparații. Să sărim direct înăuntru!

ce nu merge bine?

responsabil pentru primirea uzat (presiune joasă) r134a agent frigorific și comprimarea-l în gazul de înaltă presiune aceste unități sunt predispuse la eșec, care se întâmplă de obicei într-unul din cele două moduri. Fie pot scurge agentul frigorific din corp sau garnitura din față, fie vor suferi o defecțiune mecanică și vor crea un zgomot zgomotos atunci când sunt pornite sau pur și simplu se blochează cu totul. În orice caz, compresorul trebuie înlocuit.

Noțiuni de bază

deși această slujbă ar putea fi intimidantă pentru unii, nu este prea rău odată ce te simți confortabil văzând-o făcută mai întâi. Este ca Bob și Ken (2carpros) spun întotdeauna;” este doar piuliță și șuruburi”. Acest loc de muncă se face de obicei în mai puțin de patru ore și puteți salva până la o mie de dolari și au satisfacția că ai făcut-te.

deși aparențele pot diferi procesul foarte similar pentru majoritatea vehiculelor. Bucurați-vă de videoclip și apoi călătoriți prin informațiile de mai jos pentru a obține cunoștințe suplimentare.

veți avea nevoie de piese de schimb și un set de ecartament de aer conditionat si pompa de vid pe care le puteți obține de laamazon pentru un pic peste o sută de dolari. Apoi le va avea pentru data viitoare orice lucru de aer conditionat trebuie să fie făcut pentru familie sau prieteni.

înainte de începerea lucrului parcați autovehiculul pe o suprafață plană cu frâna de urgență pornită, motorul oprit în timp ce purtați ochelari de protecție și mănuși.

înainte de a începe

când efectuați orice reparație a/c este o idee bună să știți cum funcționează sistemul de aer condiționat, astfel încât să puteți avea o mai bună subestimare a funcționării sistemului.

înainte de a deschide sistemul, trebuie să verificăm dacă există agent frigorific în interior înainte de demontare.

Aflați mai multe:Verificarea nivelului de agent frigorific

de cele mai multe ori când un compresor are nevoie de înlocuire din cauza unei scurgeri, astfel încât sistemul va fi plat, caz în care puteți continua cu acest ghid.

deconectați partea negativă a bateriei pentru a evita scurtcircuitul electric atunci când lucrați în jurul motorului. (Notă: Dacă radioul este utilizat, înregistrați presetările sale, deoarece acestea vor trebui reintroduse după reconectarea bateriei.)

Pasul 1: Scoateți admisia de aer și accesoriile

Desfaceți și îndepărtați orice tub sau furtunuri pentru a avea acces la centura serpentină pentru demontare. Acest tub este utilizat pentru emisiile și admisia filtrului de aer propune și este de obicei ușor de îndepărtat prin desfacerea șuruburilor sau șuruburilor minore. Apoi, centura serpentină trebuie îndepărtată, care acționează compresorul, cu excepția mașinilor hibride și electrice.

Pasul 2: scoaterea compresorului

în timp ce unele compresoare sunt la vedere, altele pot fi îngropate sub un strat de paranteze și accesorii, cum ar fi un alternator sau o pompă de servodirecție. Pentru a avea acces la compresorscoateți accesorii suplimentare, cum ar fi un alternator. Acest lucru se poate face prin slăbirea și scoaterea conectorilor de cabluri și a șuruburilor de montare.

odată ce aceste accesorii de obstrucționare au fost scoase, localizați conectorul electric din partea din față sau din spate a compresorului. Această cablare este utilizată pentru a energiza bobina de cuplare dacă este situată în față sau supapa de control internă dacă este situată în spate. Utilizați un mic pick sau șurubelniță pentru a eliberasiguranța conectorului electric. Dacă acest conector nu poate fi văzut sau este prea dificil de îndepărtat, puteți face acest lucru odată ce șuruburile de montare au fost scoase la compresor.

Localizați și scoateți șuruburile de montare a conductei de agent frigorific de înaltă și joasă, în funcție de designul producătorului. Din nou, la unele modele, este posibil ca acest pas să fie efectuat după ce șuruburile de montare au fost îndepărtate și unitatea este slăbită.

după ce șuruburile au fost îndepărtate, apucați ferm și mișcați peretele etanș al fiecărei linii de agent frigorific pentru a trage încet în sus și a deconecta. Există un inel de etanșare anO care poate face o potrivire strânsă și o cantitate mică de agent frigorific (presiune) poate fi eliberată și ea. Finalizați acest pas îndepărtând atât fitingurile laterale înalte, cât și cele joase.

după ce toți conectorii fasciculului de cabluri și conductele de agent frigorific au fost demontate, localizați și scoateți șuruburile de fixare inferioare și superioare. Aceste șuruburi pot consta din șuruburi lungi și scurte, care uneori pot fi obscure și dificil de accesat și, dacă este așa, utilizați o priză universală sau o cheie mică pentru a ajuta la îndepărtare. Lăsați întotdeauna cel puțin un șurub slăbit conectat la suport sau bloc pentru a ține unitatea în poziție.

apucați unitatea în timp ce scoateți ultimul șurub de montare compresorul este puțin greu și puțin incomod de ținut, așa că aveți grijă să nu cadă și să provoace daune unității sau dvs. Odată complet slăbit, scoateți-l din compartimentul motorului. Acest lucru poate dura ceva de lucru și, uneori, trebuie să mutați motorul un pic în suporturile sale sau, eventual, chiarslăbiți suporturile motorului și folosiți un cric sub baia de ulei pentru a ajuta la ridicarea ușoară. Alteori un radiator sauînvelișul ventilatorului de răcire trebuie îndepărtat și el.

Pasul 3: Verificarea compresorului vechi pentru deteriorări

odată ce unitatea a fost scoasă, rotiți scripetele sau ambreiajul pentru a determina starea acestuia, verificând mișcarea aspră sau zgomotele de măcinare. Dacă este prezent, acest lucru poate însemna uneori că sistemul este contaminat cu resturi metalice străine de la unitatea eșuată, care poate conecta tubul teoretic sau supapa de expansiune. În aceste cazuri, sistemul trebuie spălat folosind un kit de spălare a sistemului a/C care poate fi achiziționat de la Amazon sau de la magazinul local de piese.

dacă sistemul este complet conectat, este mai bine să înlocuiți supapa de expansiune sau tubul orificiului împreună cu uscătorul sau acumulatorul receptorului, în funcție de designul sistemului. Verificați dacă există o contaminare evidentă uitându-vă în interiorul conductelor de agent frigorific sau în orificiile de admisie și evacuare pentru particule de metal.

Pasul 4: pregătirea noului compresor

comparați noul compresor cu vechea unitate pentru a asigura o instalare corectă. Uneori, unitatea de înlocuire poate arăta ușor diferită datorită actualizărilor și variațiilor ușoare de proiectare. Singurul lucru pe care trebuie să-l căutați este configurația porturilor frigorifice atât pe partea de admisie, cât și pe cea de evacuare. De asemenea, verificați scripetele curelei numărând numărul de nervuri pe care trebuie să circule centura de asemenea, diametrul exterior trebuie să fie corect.

când instalați noul compresor în compartimentul motorului, este o idee bună să transferați o parte din șuruburile de montare de la unitatea veche sau înainte de a o coborî în compartimentul motorului, acest lucru va ajuta la o instalare mai ușoară.

deși sistemul are ulei peg de-a lungul funcționării sale interne și include de obicei în noul compresor, este o idee bună să adăugați o cantitate ușoară (1/2 uncie) de ulei de compresor pentru a asigura o lubrifiere adecvată înainte de instalare, apoi reinstalați capacele de praf. Unele unități au ulei deja instalat asigurați-vă că citiți instrucțiunile de instalare pentru mai multe informații furnizate împreună cu unitatea de schimb.

Pasul 5: Înlocuirea garniturilor inelului O

inelele O sunt utilizate pentru etanșarea liniilor laterale înalte și joase la carcasa compresorului. Aceste suprafețe de etanșare trebuie să fie curate și fără murdărie sau deteriorări pentru a le împiedica să se scurgă. Folosiți o șurubelniță mică sau alegeți pentru a îndepărta cu atenție garniturile vechi ale inelului O de pe liniile laterale înalte și joase, fără a marca suprafața de etanșare pe care se află inelul O, ceea ce va asigura o etanșare adecvată.

potriviți inelele O vechi cu cele noi pentru a asigura o etanșare corespunzătoare. Fii atent la grosime, deoarece unele inele O pot avea un diametru mai mic decât altele. Este o idee bună să nu reutilizați vechile sigilii, deoarece acestea devin aplatizate în timp din cauza presiunii și căldurii și se pot scurge, ceea ce ar determina refacerea lucrării, ceea ce înseamnă aspirarea și reîncărcarea sistemului.

după curățarea fitingului, instalați cu atenție o nouă garnitură de etanșare a inelului O pe fiecare dintre fitingurile laterale joase și înalte. Odată instalat aplicați un strat subțire de ulei de peg peste inelul O pentru a ajuta instalarea fără a deteriora sau tăia Noua etanșare, repetați acest proces pentru fiecare linie.

Pasul 6: instalarea noului compresor

ștergeți furtunurile sau liniile în timp ce coborâți ușor noua unitate în compartimentul motorului. Filetați manual șuruburile de montare care vor ține unitatea în suporturile sau blocul motor.

după ce toate șuruburile de montare au fost filetate manual, utilizați o cheie sau o priză pentru a strânge șuruburile de montare uniform într-un model încrucișat. Acest lucru va ajuta să nu denatureze carcasa care poate provoca defecțiuni premature.

scoateți capacele de praf ale porturilor și instalați cu șuruburile de montare atât conductele de refrigerare laterale înalte, cât și cele joase, apoi strângeți-le. Aceste șuruburi nu trebuie să fie extrem de strânse, doar suficient de strânse pentru a nu se desface și a sigila carcasa.

după ce toate șuruburile de fixare sunt strânse, asigurați-vă că conectorul electric este curat înainte de a-l reconecta la bobina de cuplare sau la supapa de control a agentului frigorific.

reinstalați orice accesorii, cum ar fi alternatorul, coborându-le ușor în compartimentul motorului în timp ce instalați șuruburile de montare și conectorii electrici. În timp ce țineți întinzătorul centurii serpentine, reinstalați centura în poziție. După finalizare, verificați de două ori alinierea curelei inspectând scripetele fiecărui accesoriu și scripetele de antrenare situate pe arborele cotit al motorului.

Pasul 7: finalizați reasamblarea

reinstalați orice tuburi sau furtunuri scoase în procesul de înlocuire continuați prin strângerea tuturor șuruburilor, șuruburilor, clemelor sau parantezelor scoase anterior. Acum, sistemul este gata să aibă un serviciu de vid în jos și reîncărcare efectuate. Nu umpleți niciodată pur și simplu sistemul cu agent frigorific, deoarece umiditatea este prezentă în interiorul sistemului datorită atmosferei normale care a intrat odată ce sistemul a fost deschis. Acest lucru poate provoca defectarea prematură a compresorului și sistemul nu va funcționa la fel de bine.

ați putea fi, de asemenea, interesat de:

• aparatul meu de aer condiționat nu funcționează
• trebuie să adaug Freon la A/C
• aparatul meu de aer condiționat se scurge
• compresor de aer condiționat întrebări și răspunsuri
• cum funcționează aparatul meu de aer condiționat?

sfat util

Dacă vehiculul este utilizat pe vreme rece și sistemul nu este folosit prea mult, este o idee bună să porniți sistemul ocazional pentru a ajuta la deplasarea uleiului în jurul sistemului, ceea ce va ajuta la lubrifierea garniturilor și va ajuta compresorul să dureze mai mult.

aveți nevoie de mai multe informații despre această reparație? Vă rugăm să vizitați forumul nostru în cazul în care mii deîntrebările compresorului de aer condiționat au primit răspuns de către mecanicii noștri.