Denne artikel er blevet opdateret den 1/27/2017 for at afspejle de seneste opdateringer til jernbanetransport er en klasse i jernbane, der leverer internetbaserede værktøjer til jernbaneafskibere og modtagere til at spore deres forsendelser. De pakker deres sporingsværktøjer til jernbanevogne i det, der kaldes Skibscykler. Du kan planlægge en forsendelse, få priser, fakturere en forsendelse og betale for en forsendelse her, men denne artikel fokuserer på afsnittet Trace – Shipment Management Suite. Hvis du har tænkt på at bruge sporingsværktøjer til jernbanetransport, eller du kun har brugt en lille del af det og gerne vil lære mere om, hvad det kan gøre, læs venligst videre.

Hvis du vil spille med funktionaliteten, mens du læser denne artikel, skal du gå til Shipcsk, og derefter klikke på Trace > Forsendelsesadministrationssuite menu.

Kopier og indsæt en liste over jernbanevogne for at spore og spore

fra siden Forsendelsesstyringssuite skal du klikke på menuen Sporingssporing. Du kan indsætte op til 2.500 jernbanevogne til en rapport om udstyrslisten. Hvis du gemmer rapporten, kan der også henvises til udstyrslisten til brug i andre rapporter. Optageformater kan indstilles til alle NITL standard CLM (car location message) formater plus et par proprietære formater. Output type kan indstilles til HTML, tekst (fast længde), kommaseparerede værdier (CSV). De fleste rekordformater giver kun en enkelt tegn observation begivenhed kode; hvis du klikker på denne kode, når de første resultater returneres på hjemmesiden, en lille pop-up vindue vil vise beskrivelsen af denne begivenhed. For optageformater som H-NITL eta-formatet er en ETA-type enkelt tegnkode inkluderet, hvilket angiver begivenheden for Eta (normalt J – Interchange Delivery eller Y – Placement Actual); når du klikker på det, vises en beskrivelse også. Hvis der er oprettet en forespørgsel om Forsendelsesproblemløsning på en jernbanevogn, vises et ikon ved siden af det, når du ser sporingsresultater med de fleste af de værktøjer, der er nævnt i denne artikel.

Bemærk: Det er en god mulighed at kunne eksportere data til et NITL-standard CLM-format, da de fleste tredjeparts sporingssystemer til jernbaneforsendelse bruger disse formater. Men når jeg valgte NITL H (eta) – formatet med outputtypen indstillet til tekst (fast længde), bemærkede jeg, at posten ikke blev dannet korrekt med en skråstreg mellem måned og dag. Dette ville forhindre et system i at importere filen. Jeg kontrollerede NITL d-formatet, og det var korrekt dannet. Disse to formater er meget populære og bør understøttes af de fleste systemer, så jeg anbefaler at bruge NITL d-formatet, indtil NITL H-formatet kan rettes. CSC undersøger i øjeblikket dette problem, da denne artikel først blev offentliggjort.

Vis historiske jernbanebevægelser på andre jernbaner

for rapporter om Udstyrslister kan du vælge at se den sidst rapporterede begivenhed på alle jernbaner, den sidste cyklus op til den sidst rapporterede begivenhed inklusive alle jernbaner, den sidste CSC-cyklus (alle begivenheder, der skete på CSC, der var en del af den seneste tur) og de sidste 8 begivenheder på CSC.

maksimal historik

den historiske Udstyrssporing (fra siden Forsendelsesstyringssuite, klik på menuen historisk spor) kan gå tilbage så langt som 13 måneder. Det vil hente 30 dages historie pr anmodning fra startdatoen, der er indtastet. Du kan kun køre denne ene jernbanevogn ad gangen. Hvis du havde brug for at få hele 13 måneders historie, skal du indtaste en startdato for den første dag i 13 måneder siden. For eksempel er i dag 3/24/2016; for det første spor skal du indtaste en startdato den 3/1/2015. Klik på linket næste 30 dage for hver følgende måned. Din virksomhed skal være en af følgende parter på fragtbrevet for at kunne bruge dette værktøj: afsender, modtager, pleje af part, betaler af fragt.

ETAs

der er mulighed for at vise poster i ETA-Format samt NITL H-og i-formaterne. Disse skøn vil være for, hvornår jernbanevognen forventes at nå enten udveksling med en anden jernbane eller den endelige destination, alt efter hvad der kommer først.

Der er en Rørledningsrapport (fra Forsendelsesstyringspakken, klik på rørledningen& Jeopardy Reports menu), der viser antallet af jernbanevogne, indgående eller udgående, forventes at ankomme i løbet af de næste 5 uger (1 uge pr.skærm). Du kan bore ned på en bestemt dag for at vise de enkelte railcar numre og dens fremskridt i sin tur. Det er vigtigt at bemærke, at denne rapport kun vil vise ETA ‘ er for CSC. For eksempel, du vil kun se jernbanevogne ETA ‘ er, hvor CST leverer jernbaneudvekslingen til en anden jernbane eller kun til den endelige destination, hvis CST er det leverende Luftfartsselskab.

Hvis du bliver betjent direkte af CST, kan du oprette en e-mail eller SMS-besked om, hvornår den lokale togleder har en ETA for, hvornår dine indgående forsendelser vil blive placeret i din branche. For at få adgang til denne funktion skal du klikke på Ship > underretninger & abonnementer menu.

Hvis du har brug for ensartede ETA ‘ er til den endelige destination, der leveres fra begyndelsen af forsendelsen helt til den, der når kunden, kan du overveje et 3.parts sporingssystem til jernbaneforsendelse. Denne artikel diskuterer de typer funktioner, du kan forvente af disse typer systemer. Denne artikel diskuterer omkostningerne ved sådanne systemer. Sponsoren for dette læringscenter tilbyder et sådant system, og du kan finde ud af det her.

Turplaner

der er en resterende Tidsplanindstilling, der viser de forventede fremtidige ankomster, afgange, indtil de når destinationen eller udvekslingen. Det er adgang fra resultatsiden af et udstyr spor. Der er en rulleliste, klik på pil ned og vælg “resterende tidsplan” fra listen over muligheder.

Enhedstog

Du kan indtaste et togsymbol i afsnittet Togsporing på menusiden for sporvogn. Du kan også se unit tog, der vil blive brugt til at opfylde din ordre i planen > Unit Train Management sektion. Klik på hyperlinket” se dine enhedstogreservationer”, eller klik på menuen Forsendelsesrørledning. Når toget er indlæst og bevæger sig, kan du se togets bevægelseshistorik ved at: gå til Forsendelsesrørledning; Hent din placering; Vælg et hvilket som helst tog-id-hyperlink; klik på Vis flere begivenheder hyperlink i pop op-vinduet togspor. Tog bevægelse historie kan ses med Train Trace funktion samt.

brugerdefinerede rapporter

Klik på menuen brugerdefinerede rapporter på siden Forsendelsesadministrationspakke. Du kan filtrere rapporterne efter:

• Kundeplacering (CIF), kundetype (afsender, modtager, fragtbetaler, regel 11 fragtbetaler, pleje af, afhentning),
• Indlæs / Tom Status,
• oprindelse / Destination,
• Aktuel placering,
• vare,
• fakturering: Konnossementnummer (1 eller mange), BOL-dato (interval), Indkøbsordre (1 eller mange)
• udstyr: Udstyrsnumre, Udstyrslister, Bilordretyper, Aar-biltyper, Puljekoder (tildelt kundens placering(er))
• begivenheder: Begivenhedstyper og særlig håndtering
• eta: tidligt (efter timer), sent (efter timer)
• forløbet tid siden sidste begivenhed

felter kan vælges fra omkring 100 i alt, der vises i rapporten. Disse feltkombinationer kan gemmes som en visning. Du kan også gemme op til 3 sorter for hver visning. Denne visning kan derefter indkaldes til brug på fremtidige brugerdefinerede rapporter.

Du kan vælge at vise rapporten på skærmen, e-mail eller hent. Outputtypen kan være HTML, tekst eller kommaseparerede værdier (CSV).

der er en særlig slags brugerdefineret rapport kaldet hændelsesmeddelelse. Det har lignende filtrerings -, layout-og leveringsmuligheder, men det målrettede at vise jernbanevogne, der har oplevet specifikke begivenheder såsom dårlig bestilt, konstruktivt placeret, placeret i Hold-Status osv. Du kan konfigurere den til kun at levere en e-mail, hvis der er poster i rapporten.

automatisk levering af rapporter

kun tilpassede rapporter kan planlægges. Ugedage kan vælges såvel som tidspunkt på dagen (op til 6 gange om dagen). Levering kan ske til 1 eller flere e-mail-adresser. Tidsplaner udløber i op til 500 dage, som kan fornyes ved slutningen af intervallet.

kortlægning

brugerdefinerede rapporter og Udstyrslisterapporter indeholder muligheder for at vise resultaterne på et kort. Når kortet åbnes, kan du filtrere resultaterne yderligere efter belastning / tom status, oprindelse, destination, farlig (ja/nej), TIH/PIH (ja/nej), høj/bred (ja/nej), undtagelse (ja/nej), STCC. Du kan også dyreparkm ind og ud. Belastninger vises som blå prikker og tømmer vist som gule prikker. Hvis der er mange jernbanevogne på samme sted, øges prikken i størrelse. Hvis der er last og tomme jernbanevogne på samme sted (eller i samme tog), er prikken blå og gul. Kan se jernbanevogne på alle jernbaner i Nordamerika. Jeg havde dog en situation, hvor jeg kunne se en jernbanevogn på BNSF, men en anden, der var i den næste tilstand på BNSF, viste ikke på kortet. Der var ingen indikation af hvorfor eller nogen fejl, der tyder på, at mine data er ufuldstændige.

transittider& opholdstider

der er et separat Hjælpedokument specifikt til denne funktion. Når du har klikket på menuen transittider, skal du klikke på linket transittider brugervejledning øverst til højre på siden. Det er 100 sider. Lad mig prøve at give dig de vigtige højdepunkter. Rapporter kan køres i 1 måned eller 1 kvartal ad gangen op til 1 år tidligere. Du kan kun drage fordel af denne funktion, hvis din virksomhed er afsender eller modtager for forsendelserne. Foranstaltningerne viser det tidspunkt, hvor jernbanevognen kun var på nettet.

fragtbrev Transit måler transit fra da jernbanevognen blev enten fragtbrev frigivet eller modtaget ved udveksling fra en anden jernbane til placement ved industri eller udveksling af levering til en anden jernbane. Du kan sammenligne resultaterne med Fragtbrevstandarden, som er den gennemsnitlige fragtbrevstransittid i løbet af de sidste 90 dage (eksklusive den aktuelle måned). Resultaterne kan også sammenlignes med Rejseplanen, som er den gennemsnitlige oprindelige rejseplan for alle afsluttede forsendelser i løbet af de sidste 90 dage (eksklusive den aktuelle måned).når jernbanevognen blev trukket fra kundens branche af CSV, eller når CSV modtager jernbanevognen i udveksling til en afsluttende begivenhed, såsom placering i industrien eller leveret ved udveksling med en anden jernbane. Du kan sammenligne resultaterne med Hændelsesstandarden, som er den gennemsnitlige transittid i løbet af de sidste 90 dage (ekskl.den aktuelle måned).

forskellige opholdstider kan vises, såsom frigivelse til træk, CP til ordre, Ordre til placering. Når du har vist rapporten Transitoversigt, vil der være en knap i øverste højre hjørne af rapporten, der siger Dvælevisning. Det er en toggle. Klik på den for at vise dvælemålingerne, og klik derefter på den igen for at gå tilbage til transitvisningen.

ydelse

samlet god. Et enhedstog på 106 jernbanevogne viste rapporten om udstyrslisten med Sidst rapporteret observation på cirka 15 sekunder. En til fem jernbanevogne, der viser de sidste 8 observationer, kom tilbage på bare et par sekunder. Rapporterne om transittider er træg, når du flytter fra en skærm til en anden, og et 1 månedskort tog cirka 30 sekunder at generere, men ikke langsomt nok til at være ubrugelig.

brugervenlighed

lige frem og enkel uden at kræve meget gennemgang af hjælpedokumentationen. Jeg vil anbefale at se vejledningen, når du først åbner Sporingssiden for jernbanevogne. Linket til dette er i øverste højre hjørne. Hvis du forventer at bruge Transit Times-rapporterne i vid udstrækning, vil jeg anbefale at tage dig tid til at læse hjælpedokumentet på 100 sider. Det tager kun cirka 1 eller 2 timer at gennemgå hele dokumentet, da det indeholder en masse skærmbilleder og hvidt rum. For nylig tilføjede vi en ny side, der sætter adgang til videotutorials, hjælpeemner, Ofte Stillede Spørgsmål og seneste opdateringer alle på et sted – det kaldes Resource Library og er tilgængeligt ved at klikke på Resources > Resource Library menu. Det er også nemt at få personlig hjælp. Klik på ikonet, der ligner en person i nederste højre hjørne af hver side, så får du 3 menuer: Feedback / Forslag, Anmode Om Uddannelse, Bede Om Hjælp.