SS Californian, skibet, der ikke kunne redde Titanic-overlevende på trods af at være 20 miles væk
det siges, at Jack Phillips og Harold Bride, senior-og junior trådløse officerer om bord på RMS Titanic, forlod ikke Marconi-rummet på havforingen natten til forliset. De forblev og sendte nødsignaler til andre skibe indtil slutningen. Desværre var deres liv blandt de hundreder af andre, der blev hævdet af det kolde havvand.
mens vi ved, at RMS Carpathia, der ligger cirka 50 miles sydøst for den synkende Titanic, kom til hjælp, kender vi også til et andet fartøj, der ikke fulgte opkaldet. Eller måske gik der noget galt i udvekslingen af meddelelser. Der er stadig tvivl.
dette andet skib var et britisk dampskib, SS Californian, et skib, der afsluttede sin jomfrurejse et årti tidligere i 1902. SS Californian vil dog for evigt blive husket og bedømt af historien, efter at den ikke straks reagerede på Titanics nødsignaler, på trods af at den kun var 20 miles væk.
Harold Bride
i denne periode var SS Californian under kommando af kaptajn Stanley Lord. Han overtog kommandoen et år tidligere, og han befandt sig og hans besætning i Nordatlanten efter at have forladt London den 5.April 1912 og begav sig ud på en rejse til Boston. Optegnelser tyder på, at Stanley Lords skib tilfældigvis var tæt på tom, uden at have nogen passagerer om bord.
om aftenen den 14.April 1912 bemærkede besætningen på SS Californian en række store isbjerge og stoppede efter kaptajnens ordrer om natten omkring 10:20 PM. Kaptajnen foretrak at forblive på dette sted om natten og derefter genoptage ruten tidligt om morgenen.
Jack George Phillips
før han trak sig tilbage til sin hytte, gav Stanley Lord ordrer til Cyril Evans, hans eneste trådløse operatør om bord, om at sende advarselsmeddelelser om isen til ethvert skib, der måtte være i området. Hvilket er, hvad Evans gjorde.
som historien går, er SS Californian måske ikke helt forkert. Når Evans ‘besked var nået til Titanic’ s besætningsmedlemmer, blev advarslen angiveligt afvist af en vred og træt Jack Phillips, der havde tappet ud: “hold kæft! Hold kæft! Jeg har travlt. Jeg arbejder Cape Race.”
kaptajnen for SS Californian, Stanley Lord (c.1912).
besætningsmedlemmerne informerede kaptajn Lord, der allerede sov i sin hytte. Han blev vækket mindst to gange i løbet af natten, men afskedigede enhver, der brød ind i hans drømme, mumlede, at sådanne raketter sandsynligvis var “virksomhedsraketter”, som skibe, der var ansat af det samme firma, plejede at genkende hinanden.
Tilbage på RMS Titanic tikkede uret hurtigt, og tilsyneladende var der intet andet fartøj i deres nærhed. Konti fortæller, at nogle af besætningen bemærkede lys fra et skib et eller andet sted i deres rækkevidde. Loggen over SS Californian viser, at Morse-kodelampemeddelelser blev sendt, men intet svar fulgte; kaptajnen gav dog ingen ordre om at kontakte trådløst.
SS Californian
Herren vågnede ikke op til omkring 5:00 AM. Men som du måske gætter, var det for sent. Det” usynlige ” skib var allerede revnet i to stykker og gået til sin ultimative rejse til havbunden tre timer tidligere. Den californiske ankom på stedet af tragedien på omkring 5:45 am, deltager i søgen efter at søge efter kroppe, der stadig flød i farvandet. RMS Carpathia i mellemtiden havde langsomt sat kursen mod Ny York.denne hændelse, der involverede SS Californian, var bestemt en af de største kontroverser, der fulgte for at bestemme, hvad der skete med Titanic. Og der var ikke en efterforsker, der ikke ville lægge en vis skyld på Lord for hans mangler den aften. Ingen overbevisning fulgte for Lord, men hans arbejdsgiver, Leyland Line, fyrede ham et par måneder efter den maritime tragedie.
Arthur Rostron
i modsætning hertil blev Carpathias kaptajn, Arthur Rostron, rost både i England og USA. Efter at have hentet SOS-signalerne befalede han sit besætning at bevæge sig hurtigt mod RMS Titanic og skubbe skibets grænser. Med sin indsats var de i stand til at redde livet for mere end 700 mennesker.
Læs en anden historie fra os: Verdens største motor gør 109.000 hestekræfter-Titanics var ‘ kun ‘ 15.000 HK
der har været betydelig debat om, hvorvidt Stanley Lord faktisk var uagtsom med hensyn til Titanic. Som mange beretninger konkluderer, Hvis hans handlinger havde været forskellige, hvis han kun besluttede at inspicere årsagen til nødblus kun 20 miles væk fra sit fartøj, kaptajnen kunne sandsynligvis have overvåget redningen af hundreder flere mennesker.
Leave a Reply