den trehjulede elektriske scooter er en god ide, men vi venter stadig på at se den.

Elektriske scootere ser ud til at formere sig som kaniner i disse dage. En unik indgang er Svajen, en scooter, der har tre hjul, men stadig læner sig i svingene som en Yamaha Niken. Det eneste problem er, at svaj Motorsport har lovet produktion i årevis, og vi venter stadig på, at det skal ske.Fans af Shark Tank kan huske en funky lille vippe scooter, der dukkede op i 2015 i løbet af sæson seks. Det var Svajen. Det er designet til at være enkelt nok til, at alle kan køre, selv ikke-motorcyklister. Svaje Motorsport hævder, at det er så simpelt, at grundlægger Joe mor, der er fem-mund-to og var 60 år på det tidspunkt, havde ingen problemer med at ride en tidlig prototype.

meget lidt om Svajen har ændret sig siden prototypen blev afsløret helt tilbage i 2012. Den har et 4,2-kilovat-timers lithium-ion-batteri, svarende til hvad Tesla bruger, der driver en seks-kilovat elektrisk motor. Dette kan drive Svajen til en tophastighed på 55 miles i timen og et maksimalt interval på omkring 40 miles. Den har en specielt designet styremekanisme, der gør det muligt for scooteren at læne sig gennem svingene, som om den havde to hjul, som Yamaha Niken. Designet ligner faktisk det vippende Motorværkssæt, der kan konvertere en Honda-Guldvinge eller visse Harley-Davidsons til skæve trehjulede.

en af Svajens enorme fordele er, at i Californien, hvor svaj motorsport er placeret, kan du lovligt køre en svaj med intet andet end et standard kørekort. Du kan også lovligt lane split i Californien. Dette kunne være enormt for byboere, der kunne drage fordel af Svajens manøvredygtighed i trafikken uden at skulle få en motorcykellicens. Det er en vind-vind situation.Shark Tank-eksponeringen resulterede i mere end $1 million forudbestillinger til scooteren. Svaje Motorsports indgik et partnerskab med Govecs, en stor tysk producent af El-scooter, for at sætte Svajen i produktion. Desværre, tre år senere, venter vi stadig på det. Heavy havde rapporteret, at de første svajer forventedes at være klar i Juli 2016. Sidste år, at produktionen forventedes at begynde i efteråret, og en hurtigere prototype ville være tilgængelig i 2018. Her er vi i slutningen af 2018, og vi har ikke set nogen af disse.

Svajen ser stadig ud som en god ide, men konkurrenterne er ved at indhente. Yamahas koncept, der ligner Svajen, vises på CES i Januar. Et sundt etableret firma som Yamaha har en meget bedre chance for at sætte en sådan scooter i produktion end et lille firma, der har kæmpet for at finde finansiering i årevis. Du kan stadig bestille en sving for $9.999 på sin hjemmeside, men så godt som det ser ud, ville jeg ikke være så hurtig at plunk mine penge ned, før jeg ser nogle produktionscykler.